进气温度10到50度之间是正常的。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着电路中电阻的变化，导致电压的变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。
常用的温度传感器有热电阻式、热电偶式、热敏铁氧体式、晶体管型、集成型等5种。随着汽车电子控制技术的发展，温度传感器的应用也越来越广，例如，冷却液温度传感器、空气温度传感器、变速器油温度传感器、排气温度传感器(催化剂温度传感器)、EGR监测温度传感器、车外温度传感器、车内温度传感器、日照温度传感器、蒸发器出口温度传感器、热敏开关等。
当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等故障，造成冷却液温度过高时。会使发动机机体温度上升，从而使发动机不能工作，所以在仪表系统内设计了冷却液温度表。利用冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，让驾驶员能够直观地看出，发动机冷却液在任何工况时的温度，并及时作出相应的处理。在电控系统中也安有冷却液温度传感器，用于喷油量修正信号。冷却液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻(NTC)，其阻值随温度升高而降低，有一根导线与电控单元ECU相连。（图/文/摄： 陈妙玲） @2019
发动机的正常工作温度在85-105度之间。一般汽车发动机在最大负荷，也就是全油门时，进气温度大概在0～80度之间。如果是增压发动机，夏天，就会出现80度的进气温度。
在压缩行程中，温度会一直升到500～600度。压缩过程是向缸壁放热的。点火后，局部峰值温度会升到2000度甚至更高。排气的平均温度，大概是800～1000度。
发动机工作温度1、水温为CH，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已达到60度；2、H红色网格表示温度为110度，指针始终处于中间位置为宜，当指针进入红色区域则水温过高，应该立刻停车并熄火；3、长期水温过高会出现“开锅”，即发动机冷却液沸腾，会导致水箱膨胀，发动机过热损坏。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019
