凯迪拉克ATS-L什么时候跟马自达阿特兹变成同一级别车型了?这还要从7月份的降价开始说起,最高优惠幅度高达15万,最低优惠额度也有8.39万元,因此导致官方指导价为27.38-42.88万元的凯迪拉克ATS-L价格直线下降,最终的价格可不是跟阿特兹一样了。
有意思的是,这两个品牌在国内坚持了不同的销售策略,一个被国人称为“八折凯”,而马自达则是坚持“价值营销”,死活不讲价。这样一来,凯迪拉克作为一个美系豪华品牌,活生生的变成了一个普通的合资品牌。而凯迪拉克ATS-L作为凯迪拉克在比较受欢迎的运动豪华B级车,自然也被大家拿来跟“弯道之王”的阿特兹比较一番,谁才是真运动?真豪华?
选取官方指导价为18.98万元的2020款阿特兹?2.0l?蓝天豪华版,和售价为27.38万元的2017款凯迪拉克?28T?技术型作比较,ATS-L优惠之后的价格为18.99万元,仅比阿特兹贵了100块。
目前来说,这两款车比较大的一个区别在于,阿特兹是刚刚上市的新车,而ATS-L还是2年前的老车型。同时,阿特兹是国六排放,而ATS-L还是国五排放。所以对于ATS-L为什么这么便宜也是在情理之中的事情,一些已经实行国六排放的地区,ATS-L都已经买不到了。
从外观来看,这两款车走的都是运动的路线,品牌辨识度也很高。车身侧面的造型,一个稳重大气,一个时尚运动。尺寸方面,全新阿特兹比ATS-L大了一圈,但是轴距比ATS-L短了30mm。从家用车的角度来说,肯定是ATS-L更好一些。不过,对于年轻消费者来说,阿特兹的运动基因绝对更有吸引力。
内饰部分,这两款车的风格和设计差异也比较明显。但是相比较阿特兹的内饰来说,ATS-L的内饰很显然逊色很多,阿特兹的内饰更有现代感一些。
两款车都配备了真皮多功能方向盘,座椅部分,阿特兹采用的也是真皮面料,而ATS-L则是采用皮质和织物混搭的面料。要说谁的质感更好?虽然阿特兹是普通合资品牌,但是,整体的视觉和乘坐的舒适性绝对不会输给ATS-L。
在主被动安全配置方面,ATS-L比阿特兹多了两个安全气囊、行人被动保护、零胎压行驶等功能。不过辅助驾驶功能方面,阿特兹比ATS-L多了前后雷达、定速巡航、倒车影像、自动驻车功能。而ATS-L还提供了三种驾驶模式切换,不过个人觉得用处不大。同时阿特兹还支持主驾驶位记忆功能,支持Carplay和Carlife的车载互联系统等等。所以,配置方面,阿特兹要略胜一筹。
动力部分,阿特兹所搭载的是一台2.0L自吸气发动机,而ATS-L搭载的是一台2.0T发动机,驾驶感受方面,肯定是ATS-L更加的暴力。不过,阿特兹一直以来所追求的并不是简单的大马力输出。综合两款车的驾驶感受来说,阿特兹的驾驶平顺性可能比ATS-L更好,起步和加速虽然慢了点,但是作为家用车来说,我更觉得平顺性才是最重要的。更何况阿特兹是以操控见长,所以动力方面,各个有各自的优势。
总结:把它俩拿到一块比较,纯粹是因为价格比较的接近。而现实情况下,买阿特兹的也不会看得上ATS-L,买ATS-L更加看不上阿特兹,毕竟从品牌和车型的定位来说,这两款车所侧重的消费群体是不一样的。
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遇到这几款“不保值”的二手车,千万别犹豫,买就是了
凯迪拉克-L的官方指导价区间为29.88-42.88万元,但目前其实际裸车成交价在21.88万-34.88万元之间,每款车型的降幅都达到了8万元。凯迪拉克-L的主要竞争车型包括宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L、沃尔沃S90等豪华品牌,相对较低的成交价格是其主要竞争优势。
目前在售的凯迪拉克ATS-L(2017款)于2016年12月22日上市。车身尺寸方面,长4730mm,宽1824mm,高1426mm,轴距2860mm。动力方面,搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率279马力,峰值扭矩400牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。
凯迪拉克XTS和ATS-L的价格差不多。两款车型的区别在于,XTS定位为中型车,内部空间更宽敞,更强调驾驶舒适性。主要定位为豪华商务车;ATS-L定位为中型车,搭载与XTS相同的2.0T涡轮增压发动机,更注重运动性能。它的相对舒适度没有XTS高,也几乎没有商务气息,所以更适合时尚的年轻人驾驶。
配置方面,2017款ATS-L增加了4G Wi-Fi无线热点功能,车内仪表灯采用了与老款不同的颜色,由原来的蓝色背光改为白色背光。此外,2017款ATS-L 28T科技车型相比老款取消了后杯架。与上一代相比,它的内饰布局和外观都没有丝毫改变。
汽车已经成为了我们日常生活中的必备品,但是总的来说汽车仍然不是一个小物件,价格还是比较昂贵的,所以这时候二手车的高性价比就显现出来,今天我就给大家介绍几款性价比非常高的二手车,在这里大家一定要感谢它们的不保值!
凯迪拉克ATS-L
凯迪拉克我想大家都知道,属于二线豪华品牌,凯迪拉克ATS-L更是其中的翘楚,曾经新车的价格达到了三十来万,只不过因为换代的原因,让凯迪拉克ATS-L的价格直接下探到18万,这个价格让本田雅阁、大众帕萨特彻底头疼了,毕竟豪华车卖到合资价格,谁更具性价比还用我说吗?
就是因为凯迪拉克ATS-L的暴跌,所以它的保值率是非常低的,三年的凯迪拉克ATS-L二手车市场报价只有14万左右,性价比超高啊,买一台二手凯迪拉克ATS-L,比不买帕萨特强?
英菲尼迪Q50S
英菲尼迪在小众也属于二线豪华品牌,英菲尼迪Q50S这台车就属于英菲尼迪当中的极品,当年也是荣获沃德十佳内饰的传奇车型,动力方面也是一大亮点,3.7L?V6发动机,最大功率达到了351马力,想买大排量车型,它绝对是最佳选择。
当年四五十万的豪华车,现在只要20万,就是因为小众,影响了它的保值率,二十万买台大排量V6?后驱车,想想都开心啊!
雪铁龙C5
因为雪铁龙C5的品牌影响力太低,所以这台车买来就不要卖了,如果您有钱的话,那无所谓,两年左右的雪铁龙C5在二手车市场的价格只有12万多,而三年以上的车型价格已经跌破十万大关,对车主来说,是非常不友好的。想要追求个性时尚,雪铁龙C5绝对是不错的选择,最主要的是雪铁龙C5二手车真的便宜啊!
斯柯达昊锐
斯柯达这个品牌只能说是生不逢时,有了大众,貌似人人都忘记斯柯达这个品牌,可谓是既生瑜何生亮啊!昊锐这台车可以说是非常不错的,完全就是换标的大众迈腾,除了外观,其他基本都使用了同样的设计,而且为了迎合国内消费者,放弃了双离合变速箱,更换了更加可靠的爱信6AT变速箱,只不过因为品牌力太差,基本没有人在意昊锐这台车,这一点让斯柯达彻底哭晕在厕所。
本来新车就别大众迈腾便宜不少,更不用二手车的价格了,六七年的老车价格只有8万多,而同一时期的迈腾则要贵好多,品牌力不够就是不行啊!不过对咱们消费者来说,绝对是好事,谁不愿意花最少的钱,买最好的物件呢?
其实二手车市场里面不保值的汽车还有很多,我只是挑选了几款非常不错的车型给大家分享一下,有时候不保值对咱们消费者来说,真的是件好事,您说呢?
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