早前由于很长时间不能出门的缘故，我家的车子也是放在车库里好几个月，等去开的时候电瓶已经没电了。当时也没办法叫别的车子过来搭电，所以只能从网上买了个应急电源，试了一下还挺有用的。
这种应急电源要比普通的手机充电宝更大一些，使用专用的电夹夹住车子电瓶的正负极（红色夹正极，黑色夹负极），打开应急电源的开关，然后发动车子，正常情况下就可以启动发动机了。等发动机启动之后就可以将应急充电宝取下，由发动机给车子供电。
很多网友可能奇怪这么小的应急电源怎么可能给电瓶充电呢？实际上它的工作原理并不是充电，而是代替电瓶给发动机打火。其实发动机启动所需要的电量并不是很高，这种小型应急电源是完全够用的。而当发动机启动之后，它就会带动电动机产生电量，一边给车子供电，一边给电瓶充电。所以启动之后把车子开出去溜几圈，电瓶也就充满电量了。只要电瓶没有彻底报废，下次启动的时候就用不着应急电源了。
那么普通的手机充电宝经过改造之后能否用作汽车的应急电源呢？答案是否定的，因为汽车发动机在点火是需要300A左右的瞬间电流，而普通手机充电宝的电流最多也就10A，远远不够。但是反过来，现在的汽车应急电源一般也自带充电宝功能，除了用来打火之外，也可以给手机充电。
但是需要注意的是，汽车电瓶如果长期处于亏电状态还是很影响使用寿命的。比如我家的车子虽然通过应急电源成功点火了，但如果放在那里停半个月，电瓶就又没电了。只有经常开车才能保证电瓶始终有点。但如果换电瓶又觉得不划算，因为如果经常开车的话电瓶还能继续用，所以我觉得这种便携式的应急电源还是很有必要在家准备一个的。
至于如果没有应急电源的话，可以找朋友或者邻居再开一辆车子过来，用电夹将两辆车子的正负极连在一起，用另一辆车子的电瓶给亏电的车子打火，这也是最常见的亏电启动方式。
如果找不到其它车子的话，也可以向车辆购买的保险寻求帮助，一般车险都会附送一两次紧急救援服务，保险公司会开车子过来帮你打火的。
随着气温逐渐回暖，又到了郊游踏青的好时节。虽然疫情原因不能出远门，那么约上三五好友去城市周边露营烧烤未尝不是一个好的选择。
恰巧身边一位热爱露营的朋友正有购车计划，希望江湖君可以推荐几款合适车型以供选择。那么大空间的SUV是前提，如果还能供电，也能在露营中减少很多烦恼。为此，江湖君找到了这四款“大充电宝”作为推荐。
比亚迪唐DM-i售价：19.58万元起日前比亚迪正式停产了纯燃油车，这是出于自身新能源技术的自信。比如，独创的移动电站技术可实现220V交流放电功能，能够支持各种日常家电的使用，带上排插就能使用电磁炉、烧水壶等。值得一提的是，比亚迪旗下的各款新能源车型普遍都支持220V交流放电功能。
而之所以推荐这款车型，是因为唐DM-i是家族内尺寸最大的SUV。车身尺寸为4870*1950*1725mm，另外2820mm的轴距也赋予了车内更宽敞的空间。基本上，四人出行以及随身物品都能放下。
在动力方面，唐DM-i是由1.5T涡轮增压发动机+单电机组成的插电式混动系统，纯电续航58km和112km。既能避免里程焦虑，也能用纯电完成日常通勤。
赛力斯SF5售价：21.68万元起与唐DM-i不同的是，塞力斯SF5是一款增程式新能源车。不仅可以实现VtoL车物充电，还能实现车车互充。
与此同时，这款车最大亮点在于智能化，搭载了多项与华为合作的技术，包括华为HiCar全场景智能互联系统，可支持多场景语音交互实现车内操控。车身尺寸为4700*1930*1625mm，虽然尺寸不及唐DM-i，但2875mm的轴距更长，空间表现甚至更好。
并且，动力表现也是同价位中的佼佼者。最低配的动力就已经拥有了347匹马力和520牛·米扭矩。在增程器的加持下，NEDC续航可达1000 km，这样的亮点还是非常吸引人的。
岚图FREE售价：31.36万元起相比理想ONE的大热，岚图FREE的热度则低了不少。作为同样30—40万元的增程式新能源车，其实在产品力上相差并不十分明显。
但二者外观上却是天差地别，岚图FREE采用了游艇式设计语言，车身流线更丰富。在车身尺寸方面为4905*1950*1660mm，轴距为2960mm，将近5米的车身以及5座布局在舒适表现上相当不错。
动力方面选择了一台1.5T的4缸增程器，岚图FREE增程版车型搭载了33kWh的电池。同时，岚图FREE全系都标配了V2L外放电功能，最大放电功率达到了3.6kW，在同类型产品中难逢敌手。如果想要享受大功率的放电体验，那岚图FREE无疑比任何车型都适合。
理想ONE售价：34.98万元起提到增程式车型，想必大多数人会第一个想到理想ONE。但外放电功能是很多人不了解的，推出2021款车型后，理想ONE才新增了对外放电的功能。该功能可为最大功率2.2千瓦的设备供电。
值得一提的是，超过5米的车身尺寸让理想ONE在野外多出了一个优势，全部座椅放倒后如同“开间”一般，睡在车里完全没有问题。同时，6座布局也能满足多人出行场景。
动力方面，该车采用了1.2T发动机+前后双电机+三元锂电池组成的增程式动力系统。在长途自驾、偏远地区等工况行驶时，它能通过以油发电的方式保障其续航供给；如果是在市区通勤，那理想ONE纯电188km的续航也足够使用。
写在最后大家能发现，以上四款都是混动动力车型，一方面是可以避免里程焦虑，另一方面是能够满足日常通勤的经济性。但话说回来，很多纯电车型同样支持外放电功能，但毕竟在郊区的充电桩并不充裕，万一真没电了就得不偿失了。
那么，还有哪些车型支持外放电功能呢？欢迎大家在留言区补充。
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