外观是变化重点 在过去的20年里，MINI品牌不仅依赖MINI作为单一模式。从单一车型的发展到现在，不难看出宝马在MINI上的野心。如果 MINI CABRIO 和 MINI CLUBMAN 的起源还能追溯，那么2021年上市的 MINI COUNTRYMAN 就是对传统的颠覆。既然MINI可以增加两个门，那么失去两个座位也不难，看来MINI COUPE和 MINI ROADSTER （ 查成交价 | 车型详解 ）的诞生是顺理成章的。
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■改变的重点来自于外观。
MINI COOPER S COUPE和MINI COOPER S ROADSTER以下简称MINI COUPE和MINI ROADSTER。
MINI ROADSTER节省后排座椅的“好处”还体现在前排可以有一个既安全又有吸引力的防滚架。这些能赢得回报率的“好处”，都是MINI COUPE羡慕的。
MINI ROADSTER的天花板没有MINI COUPE的那么醒目。相比MINI CABRIO的“古典”外露折叠吊顶，MINI粉丝估计又要争论了。
内饰变化不大及敞篷体验
■内饰造型不变，RADIO MINI可视BOOST系统广受欢迎。
MINI ROADSTER的中控车型也是MINI家族的经典款式。与MINI COUPE相比，它只是一个敞篷计时器，有不同的铝面板选项，方向盘后面还有额外的。满满的圆形元素充斥了整个中控台，但合适的尺寸并没有让人视觉上感到疲惫。
这两个MINI的后备箱空和车内储物空房间的表现非常出人意料，这与后排座椅的取消和空房间的争夺有关。与其放在后座，不如给背包找个特别的地方。
■ MINI ROADSTER的艰苦敞篷体验
在接下来的几张图中，不要指望看到敞篷车慢慢打开时的连续拍摄过程。几秒钟的开启时间与MINI ROADSTER无关，因为它配备了具有原始风味的手动帆布软顶。
从MINI到MINI COBRIO，从MINI CLUBMAN到MINI COUNTRYMAN，现在又有MINI COUPE和MINI ROADSTER，不断丰富MINI品牌加减法和减法之间的产品线。在这个庞大的MINI军团中，你总能找到一个自己喜欢的。
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日常驾驶感受
诚然，MINI有着独特的魅力。虽然它不再是一个新的模型，人们还是忍不住想再看一遍。这恐怕是它吸引消费者的主要原因。大多数女性对这种小巧可爱的造型完全没有抵抗力，她们在追求时尚个性的同时，也付出了巨大的代价——这款车的驾驶体验明显“男人味十足”。
相信任何接触过MINI的人，都会对它的外观和性格的巨大反差感到惊讶，即使是最普通的1.6L版本，也整天处于精力过剩的状态。本文测试MINI家族最新的两款车型:MINI ROADSTER 1.6T COOPER S和Mini Coupe 1.6t Cooper S，正如车名所示，整个底盘和动力系统都和Mini Cooper S一样，可爱的外表下，是一颗暴躁的心。
其实车身的细节已经暗示了性能，比如低调的车身外壳、17寸车轮和双排气管等。此外，它们还有一个极其独特的设计:当车速超过80公里/小时时，行李箱盖上的电动扰流板会自动华丽升起。
动力系统是大家熟悉的1.6升涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩240牛米。这个参数并不夸张。如果只是轻开，依然可以保持平稳的节奏，低速时油门的响应相对线性，6速自动手动变速箱的挡位过程也可以实现几乎无缝衔接，仿佛发动机根本没有涡轮。
但是你不能长时间冷静，因为整个底盘太运动了。悬浮训练非常激进，即使有一点韧性，也改变不了整体死板的风格，各种路面颠簸的反馈也比较充沛。转向非常灵敏，方向盘手感厚重精准，任何轻微的动作都会被车身充分解读并做出积极的反应。
在运动氛围的影响下，大家都忍不住多踩了几次油门。这时变速箱会果断降档，小排量高增压发动机的兴奋一面就会暴露出来。突然就会产生动力，开着这辆整备重量不到1.2吨的车一路冲刺出去。
对于这两辆车来说，堆得水泄不通。短小精悍的身躯像疯老鼠一样游走在桩与桶之间，动态表现极其精准。它有着与轻量化车身不匹配的坚固底盘，甚至可以做出一些夸张的动作。每当看起来要失控的时候，只要稍微努力一下，总能活着纠正车身，这真的很丢人。
回到日常生活中，与普通车型相比，MINI ROADSTER和COUPE车型进一步牺牲了舒适性，车顶造型挤压了乘客舱空，后排座椅变成了后备箱，敞篷版的软车顶更恶化了噪音水平。一般来说，这两款车的乘坐体验与波音737或空客机A320的经济舱基本一致，都是一路穿越不稳定气流。
当然，真正的MINI爱好者绝不会抱怨舒适，而是沉浸在独特的优越感中。就在大家都开始对传统两厢车产生一些审美疲劳的时候，Roadster和COUPE车型无疑会让人眼前一亮，而想要在它们之间做出选择，无疑就必须是ROADSTER，想要张扬个性就必须要彻底！
各项测试成绩
最后，我们来看看他们的考试成绩。
◆加速试验:
由于起步时速度不能拉得太高，动力输出不强烈，前轮几乎不打滑。直到转速提高到3000转以上，涡轮增压的爆发力才开始完全释放。最终，两车的实测加速成绩分别为6.97秒和6.80秒。
◆制动测试:
完全制动时，制动力非常清晰，踏板脚感也很直接，悬架对车身约束到位，最终38.62米和38.41米的成绩也属于优秀范围。作为一款追求驾驶乐趣的车辆，这样的表现完全令人满意。
◆噪音:
Type-A限制，很难有空的空间来展示降噪措施，所以MINI基本放弃了挣扎，驾驶舱内发动机噪音、路面噪音、风噪混杂，大大超过了普通车。软顶敞篷的ROADSTER比较严重，尤其是高速行驶时的风噪。
●总结:
MINI ROADSTER和COUPE在保持纯粹驾驶乐趣的同时依然简约纯粹，始终坚持自己的风格不妥协。正如MINI敞篷车的广告所说:“永远开着”，永远开着敞篷车，不管风霜雨雪，这就是MINI的品牌态度，虽然现实中没有人会这么轴向。
有趣的是，在试驾过程中，我在路上被MINI车主搭讪。据说这已经形成了一种文化，大多数MINI车主见面都会打招呼，给对方留****。好好想想。再说超跑，哪个车主能有这么强的认同感？那一刻，我真的被彼此欣赏的热情所感动！然而，最终，我礼貌地拒绝了相互联系信息的请求。毕竟我不是主人，对方是男人。
点击下一页查看MINIROADSTER和COUPE参数配置表
@2019
现在大家在装修房子的时候，都会选择吊顶，因为吊顶可以让我们的整个空间装饰效果更好，那么对于我们的天花板吊顶，其有哪些好看的样式呢?我们在施工的时候又要注意哪些呢?让我们一起来学习下吧。
一、天花板吊顶样式
1、弧形天花板
弧形天花板设计相对比较动态点，通常具有波浪形或弯曲形状，使整个空间中的装饰成为边缘并防止模糊。
2、平顶
由天花板平面定义，并且其表面相比设计不同的天花板是孔中的任何样式和礼仪的电平被表示的影响，典雅，简单并减少软，所以更多的材料是适用于各种卧室天花板装饰的。通常，平顶设计主要用于隔热和美观，并且在诸如门廊的一些小空间中更常见。
3、天花龙骨
具有风格的装饰线条，可以提供照明。他们大多用木板，还有提高的空间维度的意义井格栅天花板，不仅可以得到味道多了还有很多优点，更新对自然的整个空间的上表面。
4、直天花板
直壁式设计在普通客厅一般吊顶装修中更为常见，设计相对简单。你可以从天花板的宽度做一个约30厘米的圆圈，然后安装这个宽度的嵌入式灯或藏灯不做任何事情。
5、凹凸天花板
凹形天花板更复杂，通常多样化，高度分层，因此它们通常用于装饰大堂，起居室和餐厅的上表面。它通常用于天花板，天花板灯，筒灯和聚光灯。
6、玻璃天花板
近年来，玻璃天花板在客厅一般吊顶装修中也很受欢迎。它主要由透明玻璃制成，用于生产和设计，可以增加室内光线，也有一点时尚。玻璃天花板设计有多种风格，如平顶，圆顶和折叠盖，以满足更多业主的需求和需求。
二、吊顶施工要注意哪些
1、我们在吊顶施工的时候，要注意判断板材质量，要看其材质，铝的纯度，优质铝扣板轻，弹性好。劣质铝扣板铁、重金属含量高，板材重且容易折断。所以，并不是越厚就越好的。家居吊顶一般使用的是厚度有0.55毫米、0.6毫米、0.7毫米等规格。
2、对于金属吊顶来说，板材因铝的纯度和表面工艺不一样，价格差别比较大。最好的扣板是进口LG覆膜板，无色差，30年不变色。最差的是喷涂板，容易沾油烟，有毒性、易变色。所以广大消费者在注重价格之余要注意看清材质。
3、如果是客厅和卧室的天花，尽量使用简单线条的设计装修;卫浴和厨房建议使用普通的铝扣吊顶，玻璃等材料尽量少用，这样可避免吊顶成为藏污纳垢的地方。
所以现在对于我们的天花吊顶的施工，我们要根据不同的使用环境来进行对应材质款式的设计，这样才能体现出美观，也能让我们的装饰效果更好，希望上文的要点还有样式的介绍，能给您提供一些参考。
