新款君威发动机型号从老款的LDK变成了新一代的LTG，同样搭配6速手自一体变速箱。不过整备质量大幅降低125kg，因此其综合工况的百公里油耗7.4L比老款大幅降低1.8L。同样，新的1.5T发动机作为入门级新君威的动力配置，搭配七速双离合变速器，性能介于老款车型的2.0L和1.6T发动机之间，但燃油经济性却足足降低了2L左右。
新一代的君威还带来了一款混动版车型，采用1.8L的阿特金森发动机，匹配E-CVT无级变速和永磁同步电机，此前在新君越和雪佛兰的迈锐宝XL车型上都有搭载这套系统。将作为高配定位出现，与2.0T动力车型的售价相当，不过混动版车型仅为4.3L的百公里油耗的确相当具有吸引力。
君威的原型车是 欧宝Insignia ，
所有你要问发动机是哪里的 ，答案也是 德国欧宝！
Ecotec?发动机的显赫身世
05年，Ecotec?发动机曾被北美权威专业媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”。
06年，君越Ecotec?D-VVT 2.4L发动机发动机毫无争议的荣膺“‘中国心’2006年度十佳发动机”称号。
拥有双十佳桂冠的Ecotec?发动机已经有数百万台应用在通用旗下的各品牌上，其中包括庞蒂亚克、萨博、欧宝等各个子品牌的20多款车型，就连阿尔法罗密欧的159车型使用的也是Ecotec?引擎。
下面是技术亮点，来至百度百科，自己参考！
VVT技术VVT是Variable Valve Timing（可变气门正时）的缩写字头。Ecotec 2.4 VVT采用双进、排气门持续可变正时系统，是这一技术中的最高级形式。它提升了引擎功率，实现了低转数区域的大扭矩输出--在2400rpm的低转数区即可拥有90%的峰值扭矩，极大地提升了引擎的响应性--在节省燃油的同时大大改进了日常行驶环境下的动力表现
全铝合金材质缸体、缸盖都采用铝合金材质，用先进工艺制造，比铸铁发动机重量有很大程度的减轻，增强了降噪减震性能，对燃油经济性也做出了贡献。ETC电子节气门就是俗称的"电子油门"。它取消了油门踏板和节气门之间的机械连接，用"电线控制"代替了传统的油门拉索，精确感知驾驶者意图，发挥每一滴燃油的最大功效，使引擎燃烧充分，使驾驶操控的精确性和响应性大为改观，同时排放更清洁，更省油。它还有助于发动机与车内其他系统的信息交流和紧密配合， 如ESP电子稳定系统等
双对旋平衡轴
两根平衡轴以两倍于曲轴的转速，抵消直列四缸发动机运转时产生的往复惯性垂直振动，提供优秀的降噪减震特性。它的驱动系统与凸轮轴正时系统和水泵驱动系统一样，是免维护的链条驱动强大的中央处理器新的E67发动机控制模块为32-bit处理器，比普遍采用的16-bit处理器运算能力高出一倍，连同引擎内更精确、更可靠、更有效率的数码传感器和高速CAN bus系统，形成最强大的指挥中心。一体式点火线圈将点火线束和点火线圈"合二为一"，减少了能量损失，增进燃烧，提高能效。
活塞聚合物涂层和油冷系统：Ecotec 2.4 VVT的活塞应用纳米技术进行聚合物涂层处理，更加耐磨，并减轻了冷启动噪音。在引擎运转时，通过不断地向活塞底部喷射油雾，达到降低活塞温度和延长寿命的目的。
自动调整式链条正时驱动：做到终身免维护，彻底抛弃了定时调整、更换正时皮带的烦恼。
