不算烧机油，千公里0.5以内都算是正常的。
“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
如何辨别
第一，凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。
第二，加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
第三，将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
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不烧机油不是奥迪:很多人说奥迪Q52.0T是四缸发动机，确实烧机油。他们大多认为是商家在生产过程中提供的设计问题。到目前为止，奥迪还没有解决烧油的问题，很多驾车者又爱又恨。
国内和国际标准不一样:很多驾车者反映进口奥迪烧的油不多，但国产奥迪经常有这个问题。专家解释说，这种类型的问题肯定会出现在改装车辆以匹配中国人来国内生产时的驾驶习惯的过程中。老化原因:气门油封腐蚀老化和前后曲轴油封老化也是烧油的主要原因，机油也是经过长期运行进入燃烧室的。漏油的发生使其烧油量增加更多，只有定期检查更换才能解决。其他原因:涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，油中燃油比例高，机油滤清器堵塞，空空气滤清器堵塞，废阀堵塞，活塞环错位，机油加注过多，节气门脏污都会产生烧油。奥迪q5烧油解决方案oil:奥迪汽车在生产过程中会配备专业的机油，你可以继续使用自己的专业机油，也可以在机油市场使用好的品牌。保养:这是后期烧油问题的解决方案。需要定期维护以应对油损失。
设计:这是商家带来的信任。不能解决本质，就不能解决问题。
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机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。
影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。
