当然，汽车制造水平在突飞猛进的同时，同样会不可避免地舍弃一些东西。汽车的发动机技术就是这样。为了实现更好的经济燃油性，满足日益严苛的大气排放标准。近几年，你会明显的发现，车企都在推广涡轮增压发动机。特别是在我国，如今你开车出门，汽车的尾部不带个T标志，好像都会被大家瞧不起似的。
当然，汽车制造水平在突飞猛进的同时，同样会不可避免地舍弃一些东西。汽车的发动机技术就是这样。为了实现更好的经济燃油性，满足日益严苛的大气排放标准。近几年，你会明显的发现，车企都在推广涡轮增压发动机。特别是在我国，如今你开车出门，汽车的尾部不带个T标志，好像都会被大家瞧不起似的。
当然，汽车制造水平在突飞猛进的同时，同样会不可避免地舍弃一些东西。汽车的发动机技术就是这样。为了实现更好的经济燃油性，满足日益严苛的大气排放标准。近几年，你会明显的发现，车企都在推广涡轮增压发动机。特别是在我国，如今你开车出门，汽车的尾部不带个T标志，好像都会被大家瞧不起似的。
一：国家政策原因。
我们知道，由于汽车属于能源消耗产品，汽车排放的尾气对大气环境会造成污染。随着全球汽车保有量的逐年增加，汽车尾气对大气的污染愈发严重。在全球节能环保的背景下，欧盟制定了一个汽车油耗测试标准，简称NEDC。
二：车企的观念引导。
车企方面：在节能减排的政策压力下。由于，小排量涡轮增压发动机在NEDC试中的表现最好，可以有效地降低二氧化碳的排放量。于是，以大众为代表的德系车企，开始研发小排量涡轮重要发动机。毕竟车企必须适应整体大环境的变化，才能实现在市场中盈利。另外，通过涡轮增压技术，可以实现小排量强动力输出。既可以满足政策标准，又可以降低车企生产成本。
于是，大部分车企开始宣传小排量涡轮车型的优势。声称涡轮发动机性能更稳定、动力好还省油、涡轮发动机车型更高级。经过车企强势的引导下，很多消费者在内心逐渐认同。坦白说，由于我国汽车文化落后，很多人对汽车并不了解，大家对汽车的认知，普遍是被车企主动引导的。买什么车？什么车好？往往都是听信市场口碑，在车企的诱导和政策驱动下，小排量涡轮增压车型深入人心。
其实，真不是中国人热衷小排量涡轮车型。对于大排量的自然吸气车型，谁会说自己不喜欢。一台4.0/V8大排量汽车开起来的感觉，绝对不是一台2.0T涡轮车型无法比拟的。大自吸车型动力输出的线性，可谓受到众多人的喜爱。但是，由于大排量大自吸车型，购买时所需的税费高，日常油耗高，属实不是一个省钱的主。没有一定的经济实力，可谓真的养不起。贫穷是限制大家对大排量大自吸车型，直接敬而远之的根本原因。当然，汽车制造水平在突飞猛进的同时，同样会不可避免地舍弃一些东西。汽车的发动机技术就是这样。为了实现更好的经济燃油性，满足日益严苛的大气排放标准。近几年，你会明显的发现，车企都在推广涡轮增压发动机。特别是在我国，如今你开车出门，汽车的尾部不带个T标志，好像都会被大家瞧不起似的。
