是SKYACTIV-G 2.0升汽油发动机。
1、行驶性与舒适性强，
马自达6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。
再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。
2、动感高雅，
马自达6动感时尚，深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。
马自达6的改装建议：
车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。
以上内容参考：百度百科-马自达6
马自达6发动机寿命是多少
马自达6的发动机是LFX型号。
马自达6搭配了排气量1995毫升的2.0自然吸气发动机，汽缸数 4，气门数 16，气门配置 DOHC双顶凸轮轴，供油方式多点喷射，缸径与行程（mm） 87.5 × 94.0，传动形式 5档手自一体。
压缩比 10.6：1，车型尺寸车门数量 4，座位数量 5，转弯半径 （m） 5.4，最小离地间隙（mm） 127，行李箱容积 （L） 500，车身尺寸和重量长度 （mm） 4670。
扩展资料日本马自达公司21世纪于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。
在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”，在日本之外的全球市场称“mazda6” 从马自达6自进入国内市场，一直都是许多人心目中运动中型车的代名词。虽然其换代车型已于2011年10月正式上市。
2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。
百度百科——马自达6
当年马自达6以出色的运动性能以及不错的外形设计，赢得了市场消费者的亲睐，当然日系车出色的耐久性以及可靠性也得到了市场的认可。如果要在市场中找到一台30万公里的马自达6，其实还真不难。当然35万公里不大修真的非常罕见，日系车有多牛这台马自达告诉你
比如眼前的这台马自达6行驶公里数已经达到了35万公里，日常驾驶情况下磕磕碰碰难免，日常小刮小蹭也需要维护，但除了日常维护之外，这台马自达6着实没有太多的问题，35万公里不大修的用车历程，让车主给这台车一个极高的好评度。
在我看来，马自达6是一台优缺点非常明显的轿跑车，不错的运动性能以及出色的可靠性以及稳定性，让大家知道了马自达的质量到底如何。这样的质量表现也让消费者知道了马自达到底有多牛。
缺点就是马自达早期设计的3H车身结构安全性着实不高，再加上当年核心结构用钢强度不高的原因，使得在碰撞的时候，马自达6的确显得有点力不从心，安全性略显堪忧
