8月3日，恒大汽车齐发6款车型，惊爆众人眼球，也刷爆了众人朋友圈。
当下，全球疫情还处于高度戒备期，但显然并没有阻碍恒大汽车前进的步伐。
不是小碎步，而是大步流星。许家印立下的“誓言”正逐个兑现。
组建最强朋友圈，只为强势出圈
2019年8月，恒大汽车正式发布旗下新能源汽车品牌—恒驰。接着便开始全球招聘造车人才，一时间，恒大汽车成为了汽车圈最具话题性的造车新军。
同年10月15日，恒大新能源汽车集团与15位世界顶级汽车造型设计大师签约，为"恒驰"全系列车型提供世界顶级的造型设计。
紧接着11月12日，恒大新能源汽车举行了全球战略合作签约仪式，还记得现场那张长长的签约桌吗？这次签约仪式足以载入恒大汽车史册，在整个汽车行业里也史无前例。恒大当场与世界排名前110的零部件龙头企业签约，博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等等均在列。
这场造势并不是作秀，结果就是半年后，恒大汽车一口气发布了6款车型，每一款都可以用惊艳形容。
为确保每款"恒驰"都产生惊艳效果，恒大从50位全球顶级设计大师的150个设计方案中，最终选出了15位大师的15个设计方案。此次亮相的6款车，正是出自享誉全球的造型设计大师Anders?Warming、Michael?Robinson和丸山公顾三人之手。
至此，许家印用事实让那些质疑恒大造车的人们止声。
别人从0开始，恒大则是站在巨人的肩膀上！
恒大从进入造车领域之初就一直保持着高举高打的姿态，无论是产品品质、核心技术、零部件供应以及生产制造等环节都必须达到世界一流水准，同时成本还要大幅下降。
这看似矛盾的造车理念，但对于恒大造车人来说，是死命令。
为此，恒大先后收购了卡耐新能源、荷兰e-Traction、英国Protean，并与德国hofer成立合资公司，保证恒大汽车在核心技术领域从一开始就拥有高贵的血统。另外，与国家电网成立合资公司，聚焦新能源汽车社区智慧充电服务，与国家级项目合作，不走弯路。
过去的2年，恒大汽车通过一系列收购与合作，已搭建起从整车研发制造、动力总成、动力电池、智慧充电到汽车销售的全产业链布局。同时，将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地，全部按照工业4.0标准打造高端智能工厂。
许家印从一开始就知道，进军新能源造车行业，不能从0开始，只能换道超车，而雄厚的资金投入和未雨绸缪的战略也让恒大汽车快速的进入造车新势力“食物链”的顶端。奔波万里组建的“超级朋友圈”也让恒大汽车有了足够的底气和坚强的后盾，敢于大声“宣誓”：恒大要用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。
认真，是对待这个世界最好的方式许家印不玩PPT，也不玩概念，从发布的6款新车看，每一款看上去似乎都可以量产。但又似乎要比其他新势力车型更具有前瞻性和未来感。当然，不排除未来量产车会有相应的改变。
6款车型，从恒驰1到恒驰6，一步到位实现了A到D所有级别，包含了轿车、轿跑、MPV?、SUV、甚至跨界车等市面上几乎所有细分类别车型的全部覆盖。但与传统意义上的车型级别区分不同，恒驰并没有按数字大小区分车型级别。其中恒驰1是纯电超豪华D级轿车，恒驰2是纯电运动豪华B级轿跑，恒驰3是纯电豪华C级大型SUV，恒驰4是纯电大7座豪华MPV，恒驰5是纯电A级SUV，恒驰6是纯电A级跨界SUV。
另据消息称，除了此次亮相的6款车，恒大汽车还有8款车正在同步研发。
恒驰1：纯电超豪华D级轿车
恒驰2：纯电运动豪华B级轿跑
恒驰3：纯电豪华C级大型SUV
恒驰4：纯电大7座豪华MPV
恒驰5：纯电A级SUV
恒驰6：纯电A级跨界SUV
从每一款车型的设计上看，并没有走当下流行的家族化设计语言，而是遵循了“不提要求、不设限”的设计理念，这就为造型大师的造型创意提供了无限的空间。
每款车各有自己的小宇宙，想象力在这里得到释放。
但在平台化大行其道的当下，恒驰的这种造车理念会不会让造车成本增加，这是需要在战略层面就需要考虑的问题，不然想要实现成本的大幅下降还是有一定困难的。
值得注意的是，在6款恒驰正式亮相后，恒大健康（0708.HK）股价直线拉升，市值突破3201亿港元，约合人民币2884亿元。
从3月23日的最低4.70港元到8月3日的37.05港元，涨幅高达688%。且在近30个交易日中，恒大健康有22天上涨，期间整体上涨了250.85%。
这意味着，还没有交付一辆车的恒大健康市值不仅超越了恒大集团（2826亿港元，约合人民币2545亿元），还超越了比亚迪（2418亿元）、上汽集团（2139亿元），成为中国车企第一。
开弓已经没有回头箭，鉴于新能源汽车已经成为集团最重要业务，7月27日，恒大健康发布公告称，公司名称将从“恒大健康”更名为“恒大汽车”。
6款车型虽然没有公布售价、也没有公布具体配置，但必定要和蔚来、特斯拉等新能源头部车企展开竞争。有汽车业分析师认为，特斯拉成立于2003年，目前仅有4款车型，但市值已突破2.1万亿港币。而“6车齐发”的恒大汽车，市值仅为特斯拉的七分之一。发展顺利的话，恒大汽车将拥有更高的成长性，未来超越特斯拉也不是没有可能。
认真，是对待这个世界最好的方式。而资本市场的肯定，也足以说明许家印对造车这件事的诚恳态度。
未来可期还是遥遥无期？大环境确实堪忧。
先不说传统汽车市场经历了2018年、2019年连续两年的负增长，新能源汽车市场同样堪忧，2020年1-6月，新能源汽车产销分别为39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%，疫情和产销下滑导致新能源汽车市场加速洗牌，很多中尾部新势力已经逐渐出局。
新造车企业面临的最大难题永远都是缺钱。2020年，蔚来、小鹏、理想、威马等一众新势力都在努力的找钱让自己活下去，新产品的推出更是小心翼翼。反观恒大汽车，一口气推出6款新车，除了许家印的偏执的精神外，有家底才是关键。
蔚来CEO李斌说过，没有200亿不要造车。相比之下，作为房地产行业的头部企业，恒大在2019年投入200亿，2020年和2021年将分别投入150亿、100亿，三年总计450亿元，现在上海、广州、沈阳等建立整车及关键零部件基地，未来2-3年产能规模达100万辆。不管是投入还是产出，都可谓大手笔。恒大总裁夏海钧也曾表示，“拿出一两百亿支持新产业发展，对恒大来说，不会伤筋动骨。”
如此看来，恒大造车“野心”十足。最终能否如愿，接下来的2年将是关键，拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、地产
恒大地产在中国280多个城市拥有870多个项目，与全球860多家知名企业战略合作，实施精品战略，打造高品质、高性价比产品，开创行业“全精装修交楼”“无理由退房”“网上销售”先河，让600多万业主实现宜居梦想。
2、新能源汽车
恒大新能源汽车秉持“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的战略定位，整合全球顶尖资源，已构建覆盖先进整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链。
3、旅游
恒大旅游全方位构建文化旅游综合体版图，着重打造填补世界空白的两大拳头产品“恒大童世界”和“恒大水世界”，打造全球人最向往的顶级文化旅游胜地“中国海南海花岛”，打造全国农业现代化与观光农业标杆“恒大高科农业”。
4、健康
恒大健康积极践行“健康中国”国家战略，创新打造拳头产品恒大养生谷，搭建会员制平台，整合一流养老养生、健康管理、医疗保险等资源，为会员提供全方位全龄化养老养生健康服务。
扩展资料：
恒大健康的项目：
1、恒大养生谷
创建全方位全龄化健康养生新生活、高精准多维度健康管理新模式、高品质多层次健康养老新方式、全周期高保障健康保险新体系、租购旅多方式健康会员新机制，独创四大园，提供852项设施设备867项服务。
2、恒大国际医院
恒大国际医院（布莱根和妇女医院在华唯一附属医院）与恒大养老院整合国际国内优秀医院、养老院等资源，打造国内规模大、档次高的养生养老胜地，开启全方位全龄化健康养生养老新篇章。
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