问题一：越野摩托车国内的什么牌子比较好？ 车不光是要看牌子，就现在国内的越野比赛来看，大都是以宗申和嘉陵的摩托车为主。另外在参赛越野车的配置方面和普通版的车也是不一样的梗我们称之为专业版越野车，民用版的如果不跑比赛，改出来效果一样的好，主要是改刹车系统、铝合金钢盆、碟刹之类的，前后的避震器，以及前后的齿轮链盘等等来提升车的动力。
问题二：世界上最好的越野摩托车是哪个品牌 越野摩托车最著名的就是参加无数次达喀尔拉力赛并且斩获无数冠军的KTM，号称越野之王，达喀尔拉力赛摩托车霸主。注意：不是精通天马KTM 1934年KTM诞生在奥地利的Mattighofen KTM在世界各项赛事中，特别拉力赛中赫赫有名， 至今已获得超过120个冠。
问题三：越野摩托车买哪个牌子的比较好？ 看 你 预算怎么样了，还要看 你 是不是老司机，哈哈哈。其实， 我 比较喜欢实用性高点的，让 我 买进口车 我 心疼（没钱），所以 我 后来买了大阳去年出的那款天翱，外观和性能 我 都 很满意，毕竟是有军工企业背景的产品，质量真的好。
问题四：越野摩托车哪个牌子好一点？ 川崎，雅马哈，铃木，本田都好。
问题五：越野摩托车什么牌子的好 2000估计买不到好东西，这个价格我倒不如买个二手发动机自己改，某宝800块买个Suzuki gxs125的发动机，再弄个强度高一点的车架，避震随意，如果不想动手改那就等你以后有钱了就直接上KTM越野之王嘛
问题六：越野摩托车哪个牌子好 ktm 胡斯克瓦纳 本田 川崎
问题七：越野摩托车什么牌子的好啊？ 如果你练技术玩一下就选嘉陵白菜，常果你有钱就KTM，本田，川崎，如果你很有钱就去购一个瑞典的胡斯瓦纳，算是全世界的经典越野了
问题八：越野摩托车那个牌子最省油 其实这个不是绝对的，一般来说：避免发动机长时间空转，尽可能避免急刹急起。合理的使用高低档位，保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。让车辆保持低风阻，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。
做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。
为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器，这对车的保养也是很重要的。保持正常的胎压水平轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。给车减负清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。
问题九：国产山地越野摩托车哪个牌子的最好 你的问题很有意思，我不知道最好是什么标准。在俱乐部待了几年说说经验吧。
1 嘉陵 新翼侠（156cc）不上场地，偶尔下柏油，旅行林道基本够用了ps500发动机技术成熟不烧钱耐用，日本嘉和减震也挺舒服的，正新龟背胎走个坑洼也凑活，最主要便宜6500新车，能上牌子。
2 华阳 T6(249cc) 一般场地也能玩了，虽然配置是堆出来的，但是用着也还行。价格20000左右，上不了牌子。
3 亚翔LX450（449cc)国产里排量最大的一款，铝车架118KG重（车越轻操控越好，嘉陵156CC的车子都要136KG，你想象一下，已经很轻了）50+马力菜鸟最好别上手。国内专业比赛挺常见的，是唯一不用改就可以直接上比赛的车子。30000左右，好车不贵，不能上牌。
4 还有一些经典的不一一介绍了，以上3款算是代表作了你考虑考虑，建议买车前先买好装备，护具真的比车重要，一套入门的护具也就5000左右。有了护具买辆二手的车在教练的技术指导下每天坚持练习4小时并坚持体能锻炼，逐渐参加一些业余赛事提高心理素质，最慢2年就可以参赛了。
希望以后以安全为前提，无护具不上车，技术差不参赛。希望对你有帮助
问题十：越野摩托车哪个牌子好？多少钱？ 奥地利产的KTM，号称越野之王，价格从5万起步至二十多万不等。
推车启动是最有效的紧急启动方法。这种方法是最后的手段，不能频繁使用。对发动机和离合器有害，自动变速器车辆应避免使用这种方法。一般需要两个人以上才能启动大车，一个人很难启动。摩托车的电池充满电，用了几次就用完了。或者充满电的电池过
摩托电瓶没电了怎么办
推车启动是最有效的紧急启动方法。这种方法是最后的手段，不能频繁使用。对发动机和离合器有害，自动变速器车辆应避免使用这种方法。一般需要两个人以上才能启动大车，一个人很难启动。
摩托车的电池充满电，用了几次就用完了。或者充满电的电池过几天就没电了，因为电池的极板严重硫化。当电池极板严重硫化时，极板上会形成一层厚厚的白色硫酸铅晶体，使参与化学变化的电池活性物质减少，同时这层晶体会阻碍电解液渗透，降低电池容量，使电池很快充满电，但容量不大，很快就会没电。
这种情况通常被称为极板硫化，电池硫化的主要原因是电池在半放电的情况下长时间充电不足或放置时间过长。如果发现电池极板严重硫化，可以先将电池放电，倒出电解液，然后注入密度较小的1.15左右的电解液，以电池容量的十五分之一的电流进行充电。当电解液中出现气泡时，降低充电电流。当电解液中的气泡急剧上升时，将电池中的电解液全部倒出，然后加入密度为1.27-1.29的电解液，用小电流充电，充满电后再放电。
摩托新手入坑指南：摩托车到底有多少种？
大家好，我是李博林。
很高兴这么多人看了我的视频后开始喜欢摩托车，开始了解摩托车。从本期节目开始，我将带大家从最基础的知识开始学习摩托车。首先来说说摩托车有多少种？
大位移是多少位移？其实没有严格的定义，而是根据本田汽车对中国市场的划分。
小于300cc是小排量。
300-500cc为中等排量。
500cc以上是大排量。
当然，像杜卡迪这样的一些运动品牌，中排量车型几乎都是1000cc。显然，每个企业的置换分工是不同的。不过500cc多一点的摩托车，初学者要慎重选择！
三轮摩托车
1.侧三轮车2辆。正三轮车3。反向三轮车
两轮踏板·底盘
两轮跨乘
1.mini 2。街车3。跑车4。拉5号车。越野车6辆。邮轮王子7号。重新流行
侧三轮车俗称裤裆！
正三轮我们都看到很多，俗称三跳。
倒三轮前面两个轮子在后面一个，俗称倒驴骑。
也有庞巴迪F3这样的高端。
需要注意的是普通两轮摩托车的E照是不允许开三轮车的，但是D照是必须的还有11年就要报废的三轮摩托车！
踏板和底盘是道路上最常见的车辆。也有人称之为女用车，方便，适合通勤。它也被称为“骑士的最终归宿”。
来到最复杂的两轮跨骑！
Mini 是一个非常独特的存在，有着昂贵的本田猴子板凳，就像Smart一样，有些人买什么就看什么。还有便宜的银钢mini，春风狒狒，定位像五菱和MINI EV。
街车，顾名思义，通常都是裸露的 车架 和发动机。我们可以理解，轿车中的轿车，像卡罗拉这样偏向家用的有轨电车，像本田的CG125，省油、好开、保养便宜。也有像奔驰A45这样以运动为主的，比如KTM杜克系列。
跑车新手的最爱，看起来很酷。还有像BRZ这样的小排量跑车，比如GSX250和冯春250SR。还有像法拉利这样的超级跑车，像杜卡迪V4。
拉车就像是车内的SUV。它大而有力，主要用途是多用途。有奔驰G这样适合越野的KTM野驴，有公路巡逻这样适合长途穿越的宝马水鸟，还有玛莎拉蒂这样的运动型SUV杜卡迪MTS。
SUV 可以理解为车内的硬核SUV。和《牧民的守护者》一样，KTM的两笔和胡斯瓦纳的两笔也是众所周知的。个人认为这是所有摩托车类型入门最需要的技术之一。
巡航车美国巡航最出名的，我想一定是哈雷。至于欧洲，也有宝马K1600这样的豪华现代巡航车。
10万美元的车回头率远超法拉利？
严格来说，复古是一种风格，街车、游轮甚至跑车都是复古。
小乔终于买了一辆摩托车！
在了解了所有的基本分类，并不断结合之后，就有了很多细分市场。
踏板+拉力=Xadv
踏板+巡航=Tmax
有轨电车+跑车=街头跑步
有轨电车+越野车=滑行车
跑车+巡航车=旅行跑车
下一期我们就来说说新手应该如何选车，以及5w以下最推荐的入门级车型！记得留意它~
主持人:李博林
编辑:李博林
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