发动机起动困难的故障排除发动机起动困难是指起动机能带动发动机按正常速度转动，有明显着车征兆，但不能起动，或需要连续多次起动或长时间转动发动机才能起动。对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这一故障的原因一般是在喷油系统。l.故障现象起动时曲轴转动速度正常，但需要较长时间才能起动，或有明显着车征兆而不能起动。2.故障原因进气系统中有漏气；燃油压力太低；空气滤清器有堵塞；水温传感器故障；空气流量计故障；怠速控制阀或附加空气阀故障；冷起动喷油器不工作；喷油器漏油；点火正时不正确；起动开关至电脑的接线断路；气缸压缩压力太低。3.故障诊断与排除（1）进行故障自诊断。如有故障代码，则按故障代码查找相应的故障原因。（2）检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于667kPa，说明进气系统中有空气泄漏，应检查进气管各个接头、衬垫、真空软管等处，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。（3）检查空气滤清器。如有滤芯堵塞，应清洗或更换。（4）如果节气门在1／4左右开度时发动机能正常起动，而节气门全关时起动困难，应检查怠速控制阀及附加空气阀是否工作正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或者在冷车怠速运转时将附加空气阀过气软管用钳子夹住，如果发动机转速没有下降，说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及其控制电路。（5）检查燃油压力。用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接，然后打开点火开关，让电动汽油泵运转。在这种状态下，燃油压力应达300kPa左右。如果压力太低，应检查油压调节器有无漏油，汽油滤清器有无堵塞，汽油泵最大泵油压力是否正常。（6）检查水温传感器或空气流量计。拔下水温传感器或空气流量计线束插头，用万用表测量水温传感器和空气流量计各接线端之间的电阻。如果阻值不符合标准，应更换。（7）如果是在冷车时不易起动，而热车时起动正常，应检查冷起动喷油器工作是否正常。先检查在起动时冷起动喷油器线束插头处有无12V左右的电压。如果没有电压，则说明控制电路有故障，应检查冷起动温度时间开关及其控制电路。如果起动时线束插头处有电压，应检查冷起动喷油器电磁线圈电阻是否正常，喷孔有无堵塞。（8）如果是在热车状态下不易起动，应检查在点火开关关闭后，燃油系统的保持压力是否正常。接上油压表测量燃油压力，在关闭点火开关（熄火）后，5min内燃油压力应保持不低于150kPa左右。如果保持压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、喷油器等处是否漏油。（9）在怠速运转时检查点火正时。如不符合标准值，应予以调整。（10）检查起动开关至电脑的起动信号是否正常。如果电脑接收不到起动开关的起动信号，就不能进行起动加浓控制，也会导致起动困难。对此，应从电脑线束插头处检查起动时有无起动开关的信号传至电脑。如无信号，应检查起动开关和线路。（11）检查气缸压缩压力。如压力过低，应拆检发动机。（12）如果以上检查均正常，可换一台新电脑试一下。如有好转，则说明原电脑有故障，应更换电脑
电喷车是否需要预热?
每个人或多或少都会遇到一些与汽车相关的问题。不知道大家有没有了解过这样一个问题：现在的汽车还需要热车吗？如果你也有兴趣，不妨看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。
从发动机来看，现在的发动机基本都是电喷发动机，不需要热车。从保养汽车，增加汽车寿命的角度来说，适度热车问题不大。
在车不热的时候，启动发动机，挂档，可以增加发动机的负荷，使发动机迅速升温。
电喷发动机汽车不需要原地加热。原位加热时，发动机燃烧不充分，会增加发动机积碳。
很多车友说热车到位可以用机油充分润滑发动机。我认为99%的发动机磨损基本都发生在冷启动的瞬间。冷启动时，机油还没有到达所有需要润滑部位的表层，此时发动机磨损相当大。
如果启动发动机，机油可以在几秒钟内迅速到达所有需要润滑的部件表面，此时发动机的磨损会下降很多。
如果想让发动机快速达到正常工作温度，然后在启动后挂档，只是在运转初期不要让发动机转速过高。
启动后挡离开会增加发动机的负荷，发动机会迅速升温。而且起步后，换挡、离开可以使变速器油快速达到工作温度，对变速器也是有利的。
不需要预热。
发动机的供油形式，已经从化油器技术，发展成为了电喷技术。化油器时代，汽油和空气的油气混合气是在化油器作用下形成，由于冬天的温度较低，汽油在化油器中的雾化效率会变得非常低，所以才需要原地热车来保证汽油的雾化效率。
发动机汽油喷射技术，都是通过电脑控制喷油嘴来进行的，不再受化油器的影响，对周围的环境要，也没有那么苛刻，所以从发动机的喷油角度来说，现在的电瓶车是没有必要原地热车的。
扩展资料：
起动电喷发动机时，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动；在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。
因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定；在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。
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