1、一般最低不要低于10.5V。
2、安全电压即正常工作电压就是以负载的时候为准。
3、空载的时候就是虚电量，空载电压说不准的，就算知道也没什么用，因为它是对于负载而言；例如一块电车上刚把电量用完的电池，停一会再去测量，还是有12-13V多的电压。
4、检测电池的电路是电压，电压下降即容量下降，成正比的，另外，一般的电池检测电路都是检测的电压。
扩展资料
使用方法
1、切勿短路电池。当电池的正负极通过外部物质实现电接触，电池就短路了，例如放在口袋中的无外包装电池就会因与钥匙或硬币等金属材料接触而产生短路。
2、正确安装电池，使电池的极性标记(“+”和“-”)和用电器具的标记正确对应。如果电池被不正确地反向安装到用电器具中，则可能发生短路或充电，导致电池温度的迅速升高。
3、不要试图对电池充电。对不能充电的原电池进行充电，会使电池内部产生气体和热量。
4、不要对电池强制放电。电池被强制放电时，其电压将会低于设计性能并在电池内部产生气体。
5、不要加热或直接焊接电池。电池被加热或焊接时，热量会造成电池内部发生短路。
注意事项
使用环境与安全
1、铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度最好在25±10℃的工作场所。
2、铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全：导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
安装注意事项
1、蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
2、蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
3、安装地面应有足够的承载能力。
参考资料：
一般锂电池工作电压3.7V，终止电压3.2V；磷酸铁锂电池工作电压3.26V，终止电压2.5V。全部单串磷酸铁锂电芯的充电截止电压上限为3.65V，充电截止电流为0.02C。
单串磷酸铁锂电芯的充电截止电压上限为3.65V，充电截止电流为0.02C。
电压平台接近3.2V，48/3.2=15串*3.65=54.75V，为了保障电池的使用寿命，建议充电截止电压为54V。
单串放电截止电压为2.5V，故48V模组放电截止电压为15串*2.5V=37.5V，保守一点38V。因为是模组，考虑单串电压失衡，故须加单串电压侦测，当有其中一串低于2.3V，建议截止输出。
终止电压示例以12V的铅酸蓄电池为例，按照国家技术标准，电池每个单格的终止电压为1.75V，因此12V系列电池的终止电压为10.50V，意为电池的放电电压达到10.50V时，必须终止继续放电操作。同理，16V系列电池的终止电压为14V。
继续放电就会造成电池过放电。因此电动车控制器也设置了欠压保护电路。就是起保护电池，防止过放电的功能。比如48V的电动车，它的欠压保护值就是42V，60V的电动车欠压保护值为52.5V。即电池块数乘以10.5算出的就是该车的欠压保护值。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
