发动机直喷和多点喷射有什么不同?哪个更好?

核心提示多点电喷与缸内直喷区别:1、油品方面,缸内直喷对油品的要求相对多点电喷要求更高,压缩比高达12。2、造价成本方面,由于缸内直喷相对多点电喷的零组件更为复杂,所以价格通常要贵些。也就是说,同一辆车,缸内直喷技术的,要比多点电喷技术的贵一些。3

多点电喷与缸内直喷区别:

1、油品方面,缸内直喷对油品的要求相对多点电喷要求更高,压缩比高达12。

2、造价成本方面,由于缸内直喷相对多点电喷的零组件更为复杂,所以价格通常要贵些。也就是说,同一辆车,缸内直喷技术的,要比多点电喷技术的贵一些。

3、油耗方面,缸内直喷油耗相对于多点电喷会低很多。

4、动力性能方面,缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。

5、技术层面,多点电喷技术更为成熟,而缸内直喷属于一种新型的、比较先进的燃油喷射技术。

6、后期维护保养方面,多点电喷结构简单,维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好。

汽车发动机依照提供的油方法有缸内直喷和多点电喷二种,这也是现在汽车发动机数最多采用的,并且技术性和应用愈来愈多应用的是缸内直喷,相对性多点电喷的汽车发动机,直喷发动机的喷油方法能够更强的提高驱动力。下边来剖析下这二种提供的油形式的特性。

多点电喷构成,能够见到喷油器是组装在进气进气支管上,在汽车发动机缩小行程安排的尾端,喷油器喷油与气体产生混合气体,在气缸开启的情况下就进到汽缸点燃作功。因为这类喷涌方法在立即在进气门正前方喷涌,因此 会非常容易在进气门上造成积炭,并且混合气体生成的空燃比混和都不是非常好。

缸内直喷技术性,主要是将喷油器安装在缸体上同时向主缸喷油,这类喷油方法的特点便是喷到的汽油工作压力高,有益于汽柴油做雾化,能够降低耗油和提高发动机排量,缺陷就是这个喷油对系统汽柴油的规定高,不然极易发生喷油器拥挤的状况;另一方面维护保养的成本费高些,例如像广州本田的缸内直喷汽车发动机,在每一次维护保养的情况下必须加上一瓶燃油添加剂(100多),要不然喷油器很非常容易毁坏。

缸内直喷喷油系统软件构成,关键由汽车油箱,低电压汽油泵,输油管,高压油泵和喷油器等组成,该高压油泵由发动机凸轮轴推动,发动机凸轮轴转一圈高压油泵来回工作中4次,高压油泵造成的负担能够做到10Mpa之上,喷油器的喷油时间在千分之一秒内,在喷油的情况下,火苗塞周边的区域能够有较浓的混合气体,在其它地区是偏稀的混合气体,这也就是较稀点燃。

汇总:直喷发动机和多点电喷都各有各的优点和缺点,可是从工艺的角度而言是直喷发动机的汽车发动机更强一点,可是缺陷也很显著,就是对汽柴油的质量标准高。期待上面的基础知识能对各位有一定的帮助!

 
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