换机油时不换机油滤芯行不行
发动机润滑系统中一个重要的零部件就是机油滤清器，它的主要作用是是过滤机油中的胶质、杂质、金属磨屑等物质，给发动机提供清洁的机油。一般在汽车的保养手册中都规定，在更换机油的同时更换机油滤清器，也有些车型规定更换两次机油更换一次机油滤清器。
很多人可能不知道，机油滤清器有一个非常重要的技术指标，叫做容污量，它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。容污量的大小与机油滤清器中滤纸的材质及用量有直接关系，一般机油滤清器体积越大，内部的滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。
机油滤清器的使用寿命，就是由容污量决定的。比如某款机油滤清器的容污量是5克，当滤纸上沾附的杂质超过3克的时候，通过机油滤清器的机油压力就会明显增大;当滤纸上沾附的杂质超过4克的时候，机油的流量就会受到很大的影响，机油上压慢，润滑系统远端润滑不良;当滤纸上沾附的杂质超过5克的时候，机油就很难通过滤纸了，也就是机油滤芯堵塞了。
一般机油滤芯的容污量超过一半的时候，这个机油滤芯就应该更换了，绝大多数的车型机油滤清器都是这样设计的。有些车型的机油滤清器设计的比较大，容污量较大，就可以使用更长的时间，换两次机油更换一次机油滤清器也是可以的;而有些车型的机油滤清器设计的非常小，容污量自然也比较小，即使使用全合成机油，也必须五千公里更换一次机油和机油滤芯。
此外，机油滤清器的容污量主要就是由其中的滤纸量决定的。这种滤纸是一种特制的微孔滤纸，它既有良好的过滤效果，又有良好的流通性，而且有足够的机械强度，所以它的价格是比较高的，机油滤清器的主要成本也在这儿了。有些机油滤清器从外观上看是完全一样的，但是内部的滤纸含量和材质却截然不同，使用寿命自然就有很大的区别，价格也是千差万别，从几块钱到几十块钱的都有。可以这么说，凡是特别便宜的机油滤清器，内部的滤纸肯定是非常少的，这样的机油滤清器还是少用为好。
那么如果机油滤清器容污量达到了上限，机油滤芯已经完全堵塞，在这种情况下，机油还能通过机油滤清器吗?发动机还有润滑吗?是不是会严重的损坏发动机呢?
机油滤清器已经堵塞了，机油自然就无法通过了，发动机失去润滑，然后就会拉缸、化瓦等，发动机就报废了。其实并不是这样的。发动机润滑系统在设计时，为了避免机油滤清器堵塞导致的润滑系统失效，在机油滤清器内部设计了一个旁通阀。当机油滤清器堵塞时，旁通阀打开，机油从这里进入发动机主油道，避免发动机失去润滑。所以，在这种情况下，发动机仍然是有润滑的，只是这些机油没有被过滤，其中可能含有金属磨屑、胶质、杂质等，会增加摩擦的磨损，长时间 使用，会加剧发动机的磨损，但是不会导致发动机立即损坏。
所以，如果换机油时没有换机油滤清器，发动机并不会立即失去润滑，也可以正常运转，只是发动机的磨损会加剧，缩短发动机使用寿命。建议各位车主朋友，不论哪种类型的发动机，在更换机油的同时，必须同步更换质量有保障的优质机油滤清器，特别是经常行驶在灰尘较大、环境恶劣、燃油品质较差的区域，不仅仅要缩短机油的更换周期，机油滤芯的更换周期也要缩短。
海拉机油和美孚哪个好
本田冠道变速器油的更换周期为6万公里。其中1.5T和2.0T的替换容量为4L，材料价格为2784元（查成交价|参配|优惠政策），人工费用为80元。
本田冠道变速箱油的更换方法
1.重力置换
与换油原理相同。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从放油孔流出。这个方法简单，但是不能清洗。很容易在机械坑洼和死角留下脏旧的变速器油。
2.循环机的更换
新的齿轮箱油储存在循环机中，齿轮箱和循环机通过管道接口连接。循环机的作用是推新油排出旧油，新油换旧油。这样清洗油路更干净。用于清洗循环机器的新变速箱油越多，旧变速箱油的排放就越干净。循环机器换变速器油，每次大概需要10-15L油。这种方法大约需要1个小时。
3.拆下油底壳并更换机油。
这样可以从根源上改变清洁，也可以处理脏的机油滤清器。但是拆卸过程比较复杂，一般4s店都不愿意花大力气为车主做。
本田冠道变速箱油变质的症状
1.打滑：逐渐增加发动机转速的过程。扭矩增加会导致齿轮打滑。
2.漏油：变速箱内部润滑不够，车速费力。
3.挫折：变速箱油变质，碎屑油阻碍了齿轮连接的顺畅程度。
4.异响：也是变速器油中的杂质引起的。
5.高温：仪表盘显示变速箱高温警告。
6.熄火：由电磁阀等部件故障引起。
美孚好。
美孚润滑油由美孚工业润滑油与美孚车用润滑油组成的。美孚在工业和特种润滑油生产领域取得了重大进展，美孚利用全面深入的产业知识和创新技术，促进了高性能合成润滑油--美孚SHC的开发进程。
美孚，成功挑战18，000公里换油周期，释放引擎超越想象的澎湃动力，引擎表现如新动力强劲。
