打火不顺畅在气温低的时候出现比较频繁，有很多车平时用的好好的，一到气温低就出现这些故障。原本两三秒钟就能打着火，现在要打五六秒钟，原本一次就能打着，现在要打好几次才能打着，有的直接就打不着了。出现这些情况有时不太容易找到原因，因为只有早上一次不好打火，之后就恢复正常了。开到4S店去检查，并不会出现故障现象，此时打火正常，电脑检测也没有故障码。要想维修，只能靠猜测，从可能性最大的地方开始修，要么就要把车放到维修店里，第二天早上再让维修技师打火检查，比较麻烦。所以如若出现了不好打火的现象，车主最好能把故障描述详细，并且自己会排除一些原因，今天我们就来说一说可能的原因以及自己怎么初步判断？
可能性最大的原因有两个，一是车有积碳了，二是电瓶存电量不足，寿命快到了。先说积碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油，或者打两三次就可以打着了。车辆冷车启动时需要比较浓的混合气，有启动加浓状态，启动时喷更多的汽油，混合气浓才更有利于着车。
如果是节气门处有积碳，因积碳挡住了部分进气通道，它就会导致进气量不足，喷油量也会跟着不足，同样会出现不好打火的现象。应当怎么判断是否是积碳问题引起的？首先考虑公里数，如果几千公里就出现不好打火，那一般不会是积碳造成的，可以排除。如果是三五万公里甚至更多了，也没有清洗过，就要考虑是积碳的问题。先排除节气门积碳，在打火的时候一边打火一边反复踩油门，如果顺利启动，节气门积碳的可能性就比较大。如果故障依旧，依然打了好几次才打着，看打着火后发动机的运行状态。如果是抖动比较严重，排气管发出突突的声音，则是缸内积碳多造成的。如果打着火后运行平稳，再寻找其他原因。
再来说一下电瓶的问题，电瓶存电能力与温度有密切关系，温度越低电瓶性能越差。很多车的电瓶夏天用的好好的，一到冬天就出现亏电打不着火，这就是电瓶寿命到了，需要更换电瓶了。当存电量低的时候，就会出现打火时起动机运转无力，打火不顺畅。其实这比较容易判断，起动机在运转，它转的有没有劲，还是比较容易听出来的。与平时的声音有很大不同，平时咔咔响两下就打着了，此时声音低沉，转速缓慢，驾驶员是能感觉到的。
不好启动与温度有关的原因，比较常见的就是以上两种情况，有经验的驾驶员自己就能大致判断出故障原因，也比较容易维修。当然不好启动也会有其他原因，比如火花塞该换了，汽油泵有故障，不能保持压力了，喷油嘴有问题了，某些传感器出故障了等等。这些与气温的关系并不是很大，无论气温高低，它们有故障了都会导致启动困难。因为是发生在气温低的时候，所以先查找可能性最大的。一般积碳和电瓶的问题概率最大，也最容易判断和排除。出现了不好启动，先把这两项排除掉，然后再查找别的原因，一一去排除，就会更容易一些。
发动机启动困难是指发动机不能一次成功启动，不同于发动机连续多次不能启动的故障。有时，发动机启动困难也会导致发动机无法启动。
电池损坏。如果是这个原因，普通车主很难自己发现，都需要送到修理厂由专业的电脑设备进行检测。此外，电池可能没电。如果经常在市区低速行驶，大灯、空调、音响等设备一直开着，电池消耗比较高，可能会出现掉电的现象。建议高速行驶，给电池充满电。
汽车的混合比例不正常。这也是最常见最典型的原因。在这种情况下，发动机正常点火，但就是不能启动。出现这种现象通常是因为节气门、进气门或怠速电机太脏。如果气门太脏，机油会喷到后面，被积碳吸收，不能开车。一般来说，清洗可以解决问题。
点火系统电源电压不稳定。冬季汽车启动阻力大，包括电池电量不足，导致整个点火系统电压不足。此外，许多车主报告说，如果他们不继续供油，汽车会立即熄火，因为电机和喷油器的组合太脏了。可以稍微加大油门，但是不能的话，就得送到修理厂彻底清洗。
冷车很难启动，就是冷车启动时，要启动几次才能启动，而热车启动时，可以立即启动。冷启动很困难，因为混合物太稀或太浓。冷启动困难的原因包括冷启动喷油器、冷却液温度传感器、进气传感器故障、喷油器雾化不良、进气管积碳、点火能量不足、火花塞和怠速控制阀等。
热车硬启动意味着冷启动正常，热启动困难，甚至无法启动。热启动困难的原因有冷却液温度传感器故障、空气温度传感器故障、多个喷油器漏油或严重雾化、冷启动喷油器故障怠速阀、高油压点火故障等。根本原因是混合物浓度过高等。
