绿/黄和黑线是后刹车开关线，其中黑线是点火开关的第二火线，是电源线正极，不是接地线。
绿/红是空挡灯线。
蓝线是脉冲，接CDI 的蓝/白线。
白线是充电线，接整流器。
黄线是照明线，接整流器。
另外，还应该有一根黑/红线，接CDI. CDI的绿线接地，黑/黄线接高压包，黑/白线是点火开关的熄火线。
不清楚的地方再追问。
太平洋汽车网本田奥德赛vtec电磁阀在发动机舱，当VTEC不工作时，VTEC电磁阀不工作，来自机油泵的机油无法通过VTEC电磁阀，对于压力开关来讲反馈给PCM的电压就是0V（开关是常闭合开关），“压力开关”打开。
行驶中发机故障灯报警，发动机转速3000转之后无法正常行驶车辆，发机转速上下波动。
关闭点火开关，重新启动车辆，故障消失，故障再次出现无规律性。
故障分析：
1.用HDS对车辆进行检测，显示故障代码P2647CVTEC机油压力开关电路电压过高），PCM如何设置该故障的？从图1VTEC电路图、图2VTEC油路流向图和图3VTEC电磁阀与VTEC油压开关参数，可以看出PCM设置故障代码的机理如下：D当VTEC不工作时，VTEC电磁阀不工作，来自机油泵的机油无法通过VTEC电磁阀，对于压力开关来讲反馈给PCM的电压就是0V（开关是常闭合开关），“压力开关”打开。
2）当VTEC工作时，VTEC电磁阀打开，来自机油泵的机油就会通过电磁阀通向同步活塞，这时油压会推动压力开关，压力开关就会断开，此时PCM就会收到5V的检测电压，“压力开关”关闭。
3）ECM/PCM根据压力开关输入（B11端子）电压来检测VTEC系统的工作是否正常，以设定故障代码。
A.当VTEC工作时：a）B11端子电压为5V，说明系统工作正常b）Bll端子电压为0V，“压力开关”打开，PCMk设定故障代码P2646VTEC机油压力开关电路电压过低B.当VTEC不工作时：a）Bll端子电压为5V.“压力开关”关闭，PCMk设定故障代码P2647VTEC机油压力开关电路电压过高b）B11端子电压为0V，说明系统工作正常2.出现该故障的可能原因：
1）VTEC机油压力开关及线路断路故障2）机油油路堵3）机油过4）VTEC电磁阀常作动故5）PCM故
3.使用HDS进行VTEC测试，正常；参数无异常。
4.断开压力开关2P插头，测量开关端子导通，正常；检查电磁阀和压力开关及其与PCM的连线导通情况，正常。
5.先后更换了VTEC压力开关、VTEC电磁阀和PCM，但车辆行驶一段时间后故障再次出现。
6.根据以上原理和已作维修，重点检查了插头，发现VTEC油压开关插头的插针有氧化现象，由于VTEC机油压力开关插头氧化，造成机油压力开关在闭合时出现了断路，从而导致DTCP02467，发动机故障灯亮，VTEC系统异常；高升程模式时，发动机高转速下无法正常运作，发机转速上下波动，车辆无法正常行驶的情况。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
