从各家车企推出新车的调性来看，他们都在努力往年轻化发展，即便是大家认为比较保守的丰田、大众皆是如此。BBA作为中国消费者最认可的三大豪华品牌，在年轻化的道路上更是起到了引领时代的作用。轿跑SUV的风就是从豪华车市场吹向普通消费级市场的，而说不定下一阵风就是轿跑车或者猎装车了。
在2020年的广州车展上，宝马就发布了旗下最新的轿跑车车型——创新BMW?2系四门轿跑。这款车也是宝马第一次将轿跑车型引入到紧凑型级别，也进一步完善了2系的产品阵营，给消费者提供更多的选择，尤其是让年轻消费者有了更具个性的选择。
在豪华紧凑型轿跑车这个级别，2系四门轿跑是个新人，因为它的到来比奔驰CLA晚了7年。而就在今年年中，全新一代奔驰CLA迎来上市，它将成为2系四门轿跑最直接的对手。从2系四门轿跑27万起的预售价格来说，相比奔驰CLA?29.98万起的售价还是有不小的竞争优势，那么产品上呢？
2系四门轿跑作为最新一代的宝马车型，自然是采用宝马最新一代的设计语言，在内饰的设计上尤为出色，并且还运用了一些创新设计，比如官方称之为光脉饰条的氛围灯设计，看起来极具科技感，同时又彰显属于宝马的独一无二的豪华。
外观方面，作为一款前驱车，它确实没有后驱车那样的比例，所以它看起来并不会像一台小的4系四门轿跑，它有它自己的特点。前脸更倾向于1系的风格，但2系4四门轿跑明显要更加凶狠。侧面是轿跑车经典的溜背造型和无框车门，不过作为一台紧凑型车，尺寸的不足让它无法完全发挥出轿跑车的优雅动感。尾部L形尾灯之间用一根黑色高亮饰条相连，穿过车标，拉宽了车尾的视觉感受，也极具辨识度。
紧凑型车的尺寸确实限制了它在轿跑车设计上的发挥，不过，2系四门轿跑的空间还是表现出了同级该有的水准，后备箱空间上还小有优势。2系四门轿跑的后备箱高度达600mm，比奔驰CLA仅490mm的后备箱高度高了不是一丁点，带来了更大的后备箱空间，实用性进一步提高。
而在乘坐空间上，2系四门轿跑则保持了与CLA一致的水准。当然了，作为一款都没有加长的进口紧凑型轿跑车，无论是2系四门轿跑还是CLA，他们的乘坐空间都谈不上优秀，身高1米75以上的人坐后排就会很挤了。
相比CLA的入门车型搭载1.3T发动机，宝马很厚道的给2系四门轿跑准备了全系2.0T，并匹配7速双离合变速箱。虽然海外版的2系四门轿跑也有1.5T三缸的版本，但宝马深知中国消费者对三缸的态度。
目前宝马并未公布具体的动力参数，但参考同平台的1系和X1以及海外版2系来看，引入国内的2系四门轿跑最入门很有可能就是最大马力192匹的2.0T车型，如果真是这样，那它将完胜CLA?200的1.3T车型，在价格上和动力上都更具优势。再往上则应该会有231匹马力的高功率版本，至于海外的M235i车型，大概率是不会引进国内的。
至于配置层面，现在宝马所拥有的所有高科技配置都将在2系四门轿跑车型上出现，只要你舍得花钱，你都可以得到，比如50米循迹倒车、新一代数字钥匙等。而像双10.25英寸的全液晶仪表和触控式中控屏、第七代iDrive人机交互系统、BMW智能个人助理等配置大概率是全系标配的。
作为一台30万级的进口豪华车，在配置上反正是不会差的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020广州车展买车网Buycar前方小分队传来消息，?宝马2系四门轿跑车正式开启预售，预售价格为27万起。据了解，作为宝马首款紧凑级豪华四门轿跑车，新车采用宝马最新设计语言，全系车型搭载2.0T四缸发动机，并首次引入BMW?i品牌的ARB防滑稳定控制系统。
外观上，宝马2系四门轿跑车前脸配备大尺寸进气格栅设计，搭配车头两侧标志性的天使眼LED大灯，视觉效果极具冲击力。该车的车侧造型较为修长，搭配无边框车门以及溜背式设计，呈现出较为强烈的轿跑风格。“L”形全LED尾灯极具辨识度,与环绕BMW标识的高光黑色饰条融合,横向拉宽了车尾的视觉感受。
来到车内，新车内饰设计呈现出强烈的时尚与运动气息，首次引入同级独有的光脉饰条，其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象，科技感十足。新车遵循BMW经典的“以驾驶者为中心”的布局，配备M运动型多功能真皮方向盘、以及前排M运动型座椅。
据介绍，宝马2系四门轿跑车将搭载BMW智能互联驾驶座舱，集成双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏，并配备第七代?BMW?iDrive人机交互系统。用户可自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音，或使用同级独有的手势控制系统，与车辆进行多达五维的交互体验。
动力上，宝马2系四门轿跑车全系搭载BMW?2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为170千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合手自一体变速箱。新车创新的首次引入源自BMW?i品牌的ARB防滑稳定控制系统，可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力，更灵敏、更迅速地控制车轮打滑。
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