故障现象：汽车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。
故障检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。 然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
故障排除：
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
离合器的常见故障有哪些及故障原因
离合器的常见故障有哪些及故障原因，在日常生活中，车辆让我们出行更加的便利了，但在车辆行驶的过程中难免会出现一些问题，当汽车出现故障时一定要及时处理，避免发生意外，以下了解离合器的常见故障有哪些及故障原因。
离合器的常见故障有哪些及故障原因1离合器常见故障及原因：离合器打滑
1、 现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得很高才能勉强起步；行驶中发动机加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。
2、原因及处理：
（1）、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。
（2）、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。
（3）、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。
（4）、因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。
（5）、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时，可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置，拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器处在结合状态不能分离，然后挂低档，以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。此法不适用于膜片弹簧离合器。
离合器常见故障及原因：离合器发生异响
1、现象：离合器异响多发生在离合器接合或分离的过程中以及转速变化时。
例如离合器刚接合时有时会有“沙、沙、沙”的响声，接合／分离或转速突然变化时会有“克啦、克啦”的响声等。离合器产生异响是由于某些零件不正常摩擦及撞击造成的，根据异响声音的不同及产生的条件可判断出异响产生的部位及原因，以采取相应的维修办法。
2、原因及处理：
（1）、离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，此时分离杠杆与分离轴承总是接触着，即使车停着也会有异响。应调整离合器踏板的自由行程。
（2）、离合器摩擦衬片磨损后，使离合器易经常处于半接合状态。汽车在行驶中，由于离合器分离轴承转动而引起响声。这种情况可通过调整离合器踏板自由行程予以排除。若通过调整自由行程仍不能消除时，应重新铆离合器衬片。
（3）、离合器衬片脏污或沾油，加上摩擦生热，逐渐使衬片硬化。这时，即使肖有打滑，也要产生异响。此时应清洁衬片或更换衬片。
（4）、离合器从动盘扭转或减震弹簧折断，会产生扭转振动噪声。此时应修理或更换从动盘。
（5）、离合器分离轴承缺油时，将产生“吱吱”声。此时应给分离轴承注油或更换分离轴承。
（6）、分离杠杆(或膜片弹簧分离指端)不在同一平面时，易使减震弹簧折断，起步时将产生连续打滑，引起振动。此外，离合器弹簧折断、弹力变小，也会发生同样现象。分离杠杆的回位弹簧弹力减弱，会导致离合器分离轴承回位不好，从而造成离合器分离不彻底，产生异响。此时应将分离杠杆的高度调整一致，更换弹簧。
（7）、从动盘毂或离合器从动轴花键磨损，应更换从动盘或离合器从动轴。
（8）、离合器、变速顺、发动机曲轴主轴颈轴线没对准，应予对准。
离合器的常见故障有哪些及故障原因2离合器故障的表现有哪些
离合器在使用过程中，常见的`故障主要有离合器踏板过重、打滑、分离不完全、抖动、空转、异响等。离合器出现问题后，会出现各种现象，如无法快速加速、爬坡等。
离合器失效主要有以下几种情况:
一、是湿式离合器无法打滑。原因如下:离合器片磨损；离合器没有自由行程；离合器弹簧故障。故障排除方法是调整离合器行程，更换新的离合器片和弹簧。第二，离合器不能分离。原因如下:离合器手柄自由行程过大；离合器片变形，厚度过大；离合器滑槽的凹槽是磨出来的。故障排除方法有:调整离合器行程、修整或更换离合器片。
二、自动离合故障:打滑。原因如下:离合器片与曲轴之间位移不足；摩擦片与壳体接触面积过小；离心蹄销轴锈蚀；摩擦片表面脏污油腻；三个离心甩块重量不等，或一个摩擦片脱落。故障排除应从两个方面入手:一是检查摩擦片与壳体的接触情况，检查离心瓦的销轴是否能灵活转动；
三、检查曲轴螺母是否松动。当曲轴转速增加时，车速缓慢增加。原因:离合器片上有油或水；离合器故障；摩擦片磨损或断裂。故障排除要根据具体情况处理。
离合器故障如何诊断
发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地换挡有撞挡声，很难换入。踩下踏板时，膜片弹簧不能完全压缩，应进行调整。从动盘前后安装错误，导致从动盘与飞轮仍有摩擦，应重新组装；盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘之间仍有摩擦。磁盘应该被纠正。
启动抖动故障现象:启动时离合器不能顺利结合，造成抖动。原因及排除方法:主动盘与从动盘之间压力分布不均匀，各释放杆调节不一致，会因按压时间不一致而造成离合器抖动，应更换离合器按压弹簧，将释放杆调平；如果离合器衬片接触不良，表面硬化，用胶水粘合，应重新铆接离合器衬片；
从动盘翘曲，离合器接合时离合器衬片会有不规则接触，因此应从动盘校正或更换。异响故障现象:离合器在分离或接合时发出异响。原因及排除方法:如果离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，应调整离合器踏板的自由行程；离合器摩擦片磨损后，离合器往往处于半接合状态，通过调整离合器的自由行程就可以消除。
离合器衬片硬化，应清洗或更换；如果离合器从动盘扭曲或阻尼弹簧断裂，应修理或更换从动盘；如果离合器轴承缺油，应将油注入分离轴承或更换分离轴承。离合器打滑故障现象:离合器松开时，汽车无法启动；加速时发动机转速增加，但车速不相应增加；爬上长坡时，离合器冒烟，有烧焦的味道。
当拉紧驻车制动器并进行起动测试时，发动机应该已经关闭。如果不关，说明离合器确实打滑了。原因及排除方法:离合器打滑多是由于离合器踏板自由行程不足，导致分离轴承压在分离杠杆或隔膜上，随其转动。
你可以调整离合器踏板的回位位置和调整主缸推杆的长度，调整推杆的长度并将其保持在活塞上，然后将推杆反转半圈，然后调整副缸调整杆的长度，当你感觉到释放轴承和释放杆或隔膜相互保持在一起后，再将调整螺钉调整回大约2mm的间隙。如果离合器摩擦片因油污而打滑，可以将分离杆或隔膜调得更高，以增加分离间隙。然后用螺丝刀裹上一层浸过汽油的抹布，转动飞轮擦去油污，再用干布彻底清洗干净。
离合器的常见故障有哪些及故障原因3离合器一般的故障有哪些
一、湿式离合器故障:打滑。原因如下:离合器片磨损；离合器没有自由行程；离合器弹簧故障。故障排除方法是调整离合器行程，更换新的离合器片和弹簧。
二，离合器不能分离。紧紧握住离合手柄，电动车还能行驶，换挡困难或换挡失败。原因如下:离合器手柄自由行程过大；离合器片变形，厚度过大；离合器滑槽的凹槽是磨出来的。故障排除方法有:调整离合器行程、修整或更换离合器片。
三、自动离合故障:打滑。原因如下:离合器片与曲轴之间位移不足；摩擦片与壳体接触面积过小；离心蹄销轴锈蚀；摩擦片表面脏污油腻；三个离心甩块重量不等，或一个摩擦片脱落。故障排除应从两个方面入手:一是检查摩擦片与壳体的接触情况，检查离心瓦的销轴是否能灵活转动；二、检查曲轴螺母是否松动。
四，干离合:打滑。当曲轴转速增加时，车速缓慢增加。原因有:离合器片有油污或离合器自由水量I不舒服；离合器故障；摩擦片磨损或断裂。故障排除要根据具体情况处理。主要故障是自动换挡。电动车行驶时，档位会自动起飞，回到空档位。
原因如下:齿轮磨损过大；轴承过度磨损；齿轮的滑动花键孔和花键过度磨损；凸轮轴槽、销磨损后有松动现象，拨叉、齿轮槽磨损松动，使齿轮不到位。故障排除的方法是更换磨损的零件。故障的特点是刹车失灵。
原因有以下几点:刹车片磨损；刹车片与轮毂接触不良；制动凸轮磨损；制动器被水或油弄湿；制动轴磨损；制动行程调整不合适。故障排除方法是更换磨损的制动摩擦片和其他磨损零件。
