喷油器的主要故障是不喷射，奶粉雾化不良漏油等。喷油器最常见的故障是燃油喷射量异常和雾化不良。因为发动机工作时高温的影响，橡胶烯烃等物质逐渐附着在喷油器末端的小喷孔上，喷油器堵塞，影响汽油的正常通过和雾化。劣质汽油中含有的水分也容易溶解喷油器针阀，使喷油器不漏油或喷洒油。注入器螺线管老化或短路，注入器控制电路接触不良、开路及电脑内部故障可能会导致注入器无法喷射。
下部圈在注入器和入口之间。每次拆卸喷油器时，都需要更换润滑密封件。可防止燃料在喷油器上形成空气阻力，从而提高热启动性能，防止喷油器过度振动。上密封条用于确保喷油器和燃料浏览器之间的密封。拆卸喷油器时，请确保接头内的导电销柱和喷射孔不受损。喷油器总是不能在任何清洁剂中清洗。拆卸时，必须固定燃料总管，以免损坏其他部件。要更换注入器，必须使用与同一型号相同流的注入器。
发动机工作时，手指放在喷油器上，振动感觉正常。在发动机运行过程中，拔下一个缸喷射器的控制线插头。气缸注入器无法正常工作。检测注入器螺线管电阻。应用电阻值低的喷雾，精度高的数字万用表检测。线圈无短路，接地现象。喷雾实验。拆卸喷油器，将电源连接到输油管和蓄电池，用电线接触蓄电池正极，喷射干脆停止，停止油是正常的。不为喷油器供电，但电动燃油泵继续泵油，喷油器滴量大于每分钟一滴是正常的。
冷怠速时发动机容易熄火，行驶中发动机动力不足。燃料污染导致喷油器粘合剂，喷射量不足，空燃比不准确，怠速不稳定，发动机动力不足。喷油器的故障会导致发动机无法启动或启动，动力下降，加速度变慢，怠速不稳，排气喷出黑烟等问题。释放燃料系统压力。拆下进气歧管。拆卸电气接头和燃料总管。拆下止动夹，从燃料总管拆下燃油喷射管。
