如下：
点火正时，配气正时（其实应该叫配气相位）。过去传统的发动机，点火正时和配气相位均是由机械传递特性来保证的；现在的电控发动机，虽然喷油时刻和点火时间都是由电子控制，但是配气相位（也就是进、排气门开闭时间）却还是由发动机的机械传递特性来保证。
所以，在曲轴、凸轮轴上仍然要存在正时标记，以保证安装正时皮带或链条的时候绝对保证发动机配气相位的机械位置不能变化。
介绍
在发动机的压缩终止，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气体，这个时间就是点火正时。
为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。
对4g15发动机正时的具体操作步骤如下：
1、将4g15发动机进气凸轮轴记号对准链条黑色记号。
2、4g15发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号。
3、转动4g15发动机曲轴的正时齿轮。
4、让4g15发动机曲轴的正时记号点对准**的链条记号。
5、这样就完成了4g15发动机对正时的操作。
