首先我们来看一下什么人会选择买路虎揽胜？
我认为，喜欢路虎的，重点还是在于它的外观、绝对是外观。
所以买它的人。一种是在经济上已达到了一个比较高的程度，说白了就是不在乎钱。比如说一些大老板，他们买的是叫路虎的这个品牌的最高级别也就是它的旗舰型SUV——揽胜。
另一种人是戴着大金链子的 社会 “大哥”们。他们买揽主要还是看中了它“霸气”的外观，以及那句“男人就得开路虎”的口号。
而选择保时捷卡宴的，我见的最多的普遍都是都市白领以及富二代会更多一些。
细节
细节方面来看，2019款的路虎揽胜，外观方面很好的保持了它原有车型豪华气质，车身侧面的线条又非常的简洁，有力，新增加的L型LED日间行车灯看着也很 时尚 。
而在售的保时捷卡宴是18款的，从前脸形状来看它并没有太多惊艳的地方，整体依旧采用的是保时捷家族式设计，所以18款的卡宴跟19款的揽胜就不能进行对比。但是据可靠消息新款也即将会进入国内，到时候我们再做比较。
配置
重点来了，车型配置才是这两款车拉开距离的开始，2019款路虎揽胜共推出了6款车型，售价从125.8到264.8万元不等。
而在售的2018款保时捷卡宴总共有3款车型选择，从91.8到185.8万元，至于最终的选择就看你的个人需求和所需的配置了。对于对乘坐空间要求比较高的人来说，加长版本的路虎会更适合一些。
动力
路虎揽胜的新款提供的是3.0L V6的机械增压和5.0L V8的机械增压两款发动机，匹配的还是那款8速的手自一体变速箱。同时满足了国VI排放标准。
而18款的保时捷卡宴在售的三款车型分别代表了三个不同排量发动机，分别是3.0Tw涡轮增压发动机和2.9T、4.0T两款双涡轮增压发动机。
虽然即将实施的国六排放标准能影响到国五车型还得几年时间，但是好多人都还是挺在乎这个问题的，所以，我觉得在动力选择方面，应该还是有一大部分人会向国六排放妥协的。所以目前在售的2019款路虎揽胜应该会比18款国五的卡宴会更受大家欢迎一些。
说了这么多，答案也已经很明显了，保时捷卡宴和路虎揽胜之间，更偏向于选择路虎揽胜。
路虎揽胜和保时捷卡宴档次表现不相上下，首先品牌力差不多，都是标准的豪华品牌，其次都是中大型豪华SUV，另外两款车型的价格水平基本一致，整体的品牌力和产品力都很强，都是非常经典的车型
指导价格：122.5万，目前优惠6万左右，优惠完116.5万左右，保险2.8万左右，购置税，上牌和强制险等费用共11万左右，全款落地130万左右
保时捷卡宴入门车型全款落地
指导价格：91.3万，目前没什么优惠，保险2.3万左右，购置税等费用共8.5万左右，全款落地101万左右
保时捷卡宴和路虎揽胜 两款车型定位为中大型豪华SUV，两款车型的档次不相上下，但是风格完全不同，保时捷卡宴是经典的运动性能SUV，路虎揽胜是经典的商务SUV，两款车型的外观都使用了家族式设计，保时捷卡宴整体外观运动感和 时尚 感非常突出，路虎揽胜整体的外观非常大气，气场非常强大，两款车型外观的气场在同级别车型中很少有竞争对手
两款车型 的座舱设计各有各的风格，各有各的特点，但是做工用料都很高级，运用了大量的真皮材质和大量的钢琴烤漆材质，整体的质感很突出，路虎揽胜彰显了商务感和豪华感，保时捷卡宴彰显了运动感和年轻感
保时捷卡宴整体的性能很突出，驾驶感和操控感很强，百公里加速仅需3.7秒左右，在同级别车型中处于上游水平，路虎揽胜整体的城市舒适性和行驶质感很突出，商务性能很有竞争力，两款车型的整体驾驶风格不同，一款倾向运动，一款倾向商务
总结：路虎揽胜和保时捷卡宴两款车型整体的品牌力和产品力都很强，在同级别车型中竞争力很突出，都是很值得选择的
1、看品牌，保时捷是全球三大顶尖跑车品牌，至今技术上实力上在牛背无人能敌！919赛车跑圈速度领先地球30年！路虎一路破产变卖给捷豹，然后再卖给了奇瑞！现在全称叫“奇瑞捷豹路虎”，简直可以说是国产品牌了！你问问全球谁能以资格和资本收购保时捷？就法拉利都不敢吭气。2、看品质控制。奇瑞捷豹路虎，三个品牌一个尿性——小毛病多。你可以去 汽车 之家看车主吐槽。不是说保时捷没毛病，但车主吐槽相对较少，你问维修店师傅和二手车商也能略知一二！3、气质个性。开路虎的，很多大金链子开矿老板大肚子中年油腻 社会 人。开保时捷的，很多都是知性优雅有涵养有礼序的成功人士。4、比下限。路虎旗下目前新车居然都有卖到20-30万？保时捷旗下最便宜的裸车都要58万，加选配10万和税费，上路都要70+。谁的形象档次级别高？不用说吧。你懂的！
这两款车都是各自领域里的精英，而路虎揽胜曾经红极一时也是富豪能特别青睐的一款车型。揽胜尤其是进口版116万-321万的价格区间，没有个千儿八百万的流动资金，都不敢买这车，而揽胜衍生出来的星脉、极光、揽胜运动版等车型其实是降低了它的豪华程度，准入门槛变低了，更多人能够实现路虎SUV梦，有利有弊吧。
保时捷卡宴也是豪华SUV里的一个标杆车型，售价区间91万到190万，无论是品牌影响力还是动力操控，卡宴的表现，比较出彩。
这两款车型一文一武，揽胜比较霸气大方，男人开着这车感觉野性十足，我一个朋友花了50多万元买了辆二手揽胜，顺利加入揽胜车友圈，从此人生打开了一个新篇章，事业蒸蒸日上。
卡宴这车最近几年感觉在街上见的比较多了，有成为街车的趋势，在选择BBA之外，保时捷的SUV，无疑档次感更强。卡宴在动力方面也比较强大，3.0TV6发动机能够爆发340匹马力，而且还是国六排放标准，这比较难得，2.9T的双涡轮增压马力高达440匹，还有高配版的4.0T车型动力达到了550匹。卡宴比较 时尚 年轻化，家族式前脸，溜背造型， 时尚 的内饰比较受年轻人的欢迎。
路虎揽胜动力两种，3.0T和5.0T是V6和V8的机械增压，动力强的也算可以，它有个说法叫“坐在高级沙发上越野”全时四驱和托森式差速器，在翻山越岭时能提供比较好的舒适性和强大的脱困能力。买路虎也不是为了出去越野，像我朋友买二手揽胜，加入圈子后跟着车友们到一些人不多的景区、河边，爬爬小坡等算是比较常见的活动。
路虎这个品牌当然算是高端豪华，只是被不断下探的产品给拉低了身价，尤其是最近两年路虎产品的故障率和小毛病比较多，导致口碑受了很大影响。而且大家常说的一句就是路虎算什么豪车，花一百多万买个阿三的车子，值么？
怎么选择这两款车，还是看个人喜好，文的选卡宴，武的选揽胜，看性格吧。
路虎揽胜和保时捷卡宴都是豪华品牌中大型SUV，两款车型的品牌高度都差不多，车型表现出来的产品力也不相上下，只不过他们注重的发展方向不同。路虎揽胜整体商务感更强，保时捷卡宴则更加融合了运动操控元素，这就让两车的消费者群体有所不同。可能年长些的人，喜欢路虎揽胜，可能年轻些的人，更喜欢保时捷卡宴。如果要在这两款车型中选择一款更有档次的车型很难，毕竟每个人对于这两款车型的认可程度都差不多，只不过可能选择会稍微有所不同而已。
路虎揽胜车型的售价区间是122.5-321.3万，市场终端几乎没有什么优惠力度，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在15万左右，最低配车型的落地价格在137.5万左右。
保时捷卡宴车型的售价区间是91.3-190.8万，市场终端没有任何优惠，还需要车主选装配置，大概在5万左右，最低配车型的裸车价格在96.3万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在14万左右，车辆落地价格在110.3万左右。
保时捷卡宴和路虎揽胜两款车型在档次上几乎差不多，无论是品牌高度还是车型实力，都是没得挑毛病的。只不过，两款车型的车型风格完全不同。保时捷卡宴将保时捷的跑车精髓运用到SUV车型上，让卡宴这款车型具备更出色的运动和操控优势。路虎揽胜则是在外观造型上取胜，磅礴大气的车型设计获得了众多成功人士的青睐。可以用这么一句话来形容这两款车型，卡宴就是西装暴徒，揽胜是终极BOSS。
关于车型特点，也在行车品质上得到很好体现。卡宴车型的动力输出爆发性非常强，能够带来很强的推背感，底盘悬架的调教紧凑扎实，能够带来更强的支撑效果，应对颠簸路面轻松自如，车辆驶过的感觉行云流水，没有拖泥带水。路虎车型的动力则显得更加沉稳，动力表现也相当不错，底盘悬架讲究带来更好的舒适性，至于性能表现则在其次。
综上所述，关于保时捷卡宴和路虎揽胜这两款车型谁更有档次的问题，很难分出高下。毕竟“萝卜青菜，各有所爱。”众口难调，各有各的心头好。不可否认，这两款车型的产品力都是相当突出的，也都是土豪们的非常青睐的车型。
捷卡宴和路虎揽胜哪个档次高？这两款超豪华级SUV身价都是从100-200多百万，俗话说：“吃得苦中苦，才能开路虎”，卡宴和路虎揽胜都是无数人心里的梦想座驾，普通人只能可望不可即，高昂的售价注定是少部分人的座驾，开它的人身价也都是在千万级别，不信可以看看身边的卡宴和揽胜的车主，基本上不是开公司就是做生意的而且又多样化的收入渠道。下面就一起来看看这两台奢华级SUV说更顶级？
首先路虎揽胜车头相比改款前有不小的区别，首先格栅的样式也进行了改变，黑色的灯组看起来也更酷。新款揽胜的格栅变得更加扁平化，车头看起来不会太过方正，格栅面积视觉感受也有所增大气势和档次感更强
对比保时捷卡宴外观上总体和老款车型基本是相同的设计语言，想看到保时捷的车型外观上大变样绝对是低概率事件。这辆车原厂配备的轮胎是倍耐力 D ZERO它是街胎里比较偏运动、操控的系列。
揽胜加长版的侧面看起来很唬人，B柱之后的比例大于B柱之前，作为一台旗舰SUV，它的尺寸也绝对够大。路虎揽胜作为豪华SUV的标杆级产品，前不久迎来了中期改款，原本就气势十足的外观改动了细节之后，豪华感进一步提升，再次现固了自己旗舰的地位。
揽胜的车尾轮廓没有什么变化，在路虎家族里，这依然是最端庄的车尾，塑造的这种严肃氛围很到位。往高端一停王霸的气势就显现出来了，排气依旧是双边共两出的布局，新款增加了镀铬装饰整体看上去也更饱满了ー些。
保时捷卡宴的侧面整体很圆润，找不到一点多余的线条，车身高度比老款略有降低，轴距则维持不变。车尾是在外观上和上代车型差别最大的地方，平直线条搭配圆的轮廓，设计非常简约，贯穿式的尾灯我非常喜欢红黑搭配显档次也很运动。来到卡宴的内饰和老款相比确实变化很大，不过又和新 Panamera如出辙，保时捷的车想在静态上找新鲜感确实很难，依然是典型的保时捷仪表，中间机械式转速表两侧是7英寸液晶屏。
而揽胜内饰豪华氛围更强，英国之宝音响音效优质，中控两块屏幕提升了多媒体系统便利性，也增添了内饰 科技 感。内饰的变化比外观更大，最明显的就是换了三屏操作系统，老款的空调控制区域换成了旋钮+触控方式。
重点来了动力方面：保时捷卡宴搭载4.0T的V8涡轮增压发动机最大功率：550马力最大扭矩:700牛米在NORMAL模式下，油门很沉稳，初段不声不向中后段才能发挥出它吓人的实力，深踩油门降挡的反应不是很迅速，需要一些反应的时间。SPORT模式下整套动力系统的响应速度都都会变快些，人车沟通感更好，再激进点的 SPORT PLUS则会维持低档位高转速，不太适合日常开。车尾明显下沉，但悬架可以支撑住，起步的效率极高，控制好松刹车的时机，不会打滑车像离玄的箭一样冲出去。
路虎揽胜传奇世版发动机依旧是那台3.0L机械增压发动机和5.0L机械增压发动机，主销的3.0L机械增压发动机最大功率340马力峰值扭矩450牛·米。变速箱依旧是采用电子旋钮挡的8AT变速箱。前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架
在欧美日 汽车 没有档次之分，只有用途之分，中国人分 汽车 档次的标准是一价格越贵越豪，一部F1跑车价格千万，舒适性谈不上巨大的噪音硬硬的悬挂，给点油门就飞起来，二配置越多越豪，三制作材料，什么牛皮座椅，你每日里去超市、接孩子、上下班一部高尔夫大小正好，开一部千十来万F1跑车合适吗，开一部迈巴赫累不累，开一部牧马人在市区转烦不烦。
卡宴档次肯定比揽胜高，首先保时捷品牌和路虎品牌价值就不同！近几年路虎口碑不是太好，都说小毛病多！路虎这个品牌基本上是中国人炒起来的豪华品牌。
看了评论，笑死我了，用一个全尺寸的SUV和一个中大级SUV去比，还直接比价钱，揽胜从品牌 历史 和发展就要比保时捷低半级，对标的是BBA而已，在欧美同级别的车比BBA便宜，别给我提什么5.0创世加长版，这么长的BBA不做而已，而BBA的高性能版哪一个价格不吊打创世加长版?在中国总有人拿什么英国王室用车来拔高品牌身价，要知道当年英国王室是打猎什么的才用路虎，打猎都是糙地方，随便磕磕碰碰不心疼！就好比现在的有钱人，有几个拿100多万，几百万的豪华SUV去糙着越野的，真正糙着用的还是几十万的普通品牌车！
近年来，SUV车型在市场上一直非常火爆，很多高端 汽车 品牌也都推出了自己的SUV车型。例如保时捷卡宴和路虎揽胜，都属于豪华SUV，那么这两款车型究竟哪一个档次更高一些呢？
首先，两款车型都属于中大型SUV，在车身尺寸方面路虎揽胜比保时捷卡宴要更大一些。揽胜车身长度达到了5000毫米，轴距则为2922毫米，而保时捷卡宴车身长度为4918毫米，轴距为2895毫米。除此之外，路虎揽胜还推出了加长版车型， 汽车 整体看上去更加气派。而且路虎揽胜的外观更具有侵略性，方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和，贯穿式的尾灯设计运动感十足，与路虎揽胜的硬派风格相比，多了一些运动和轿跑的元素。
其次在动力方面，全新版的卡宴搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到340马力，而路虎揽胜搭载的则是3.0T机械增压发动机，最大输出功率同样可以达到340马力。由于路虎揽胜搭载的这款机械增压发动机平顺性更好，而且几乎没有滞后感，所以不管是在低转速还是高转速的工况下都可以使 汽车 的加速性能更加稳定，适应多种情境下的使用需要。而且路虎揽胜还推出了5.0T版本，动力输出更加强劲充沛，爆发力更是让人吃惊。
最后在 汽车 的内饰和配置方面，保时捷卡宴仍然采用了原有的设计风格，整体更加偏重于简洁和实用性，而揽胜的内部要更加豪华一些，中控台两块屏幕的设计充满了 科技 感，而且木质板材的加入也提升了 汽车 内部质感。两款车型配置同样都是非常的完善，只是在安全配置方面，路虎揽胜加入了并线辅助，车道偏离预警，交通标志识别等功能，整体来说更加全面。
综上来看，在保时捷卡宴和路虎揽胜当中，档次感比较高的还是路虎揽胜，但是其价格却比保时捷卡宴要高上很多。所以说保时捷卡宴更加注重实用性，而路虎揽胜在兼具实用性的同时更多了一些高端奢华的感觉。
保时捷卡宴是四驱的还是两驱的
新款卡宴的进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,保险杠进气口从原来的正方形变为梯形,发动机盖上增加为两条,中间向上凸起,给隐藏在下面的发动机提供了更大的空间。在尾门的设计上,新车增加了尾门的弧度,从而让它看起来更加的轻巧。而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
新卡宴的车头大灯的造型可以让人联想到Panamera，在进气口上沿是新增加的LED行车灯，安装位置和样式与保时捷911Turbo非常相似。
新卡宴车尾的变化同样令人印象深刻，新款卡宴车尾线条富于变化而且层次分明。保险杆相当突出，给人以非常强壮的感觉。车尾门向内凹陷，显得非常的精干。尾门 下沿一条很宽的镀铬装饰条让车尾的层次变得更加清晰。
新卡宴内饰设计的变化非常大，仪表保留了保时捷传统的五组圆形仪表，在整体氛围上凸显出保时捷跑车的运动风格。车内的质量感明显较老款有了提升：塑料按键的材质高档，车内装饰材料以真皮为主，辅以铝材和实木材料进行点缀，显得非常豪华。
老款卡宴的尾灯造型保守平庸，新款车尾灯的变化非常令人赞赏，不仅使用了亮度更高的LED灯组，而且不规则形状的造型和立体的造型也都非常吸引眼球。
新卡宴整体贯穿式的中控台和竖直方向的空调出风口与四门轿跑车Panamera有几份相似。中控台以铝制的变速杆为中心，周围密密麻麻排列的按键从设计样式看能让人联想到著名的奢侈品Vertu手机。 车型 Cayenne Cayenne S Cayenne GTS Cayenne Turbo 售价 90.20万 151.30万 173.00万 211.9万 发动机 3.0T 333马力V6 4.8L 400马力V8 4.8L 420马力V8 4.8T 500马力V8 变速箱 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 长×宽×高(mm) 4846*1939*1705 4846*1939*1705 4846*1954*1688 4846*1939*1705 最高车速(km/h) 239 258 261 278 官方0-100加速(s) 7 5.9 5.7 4.7 实测0-100加速(s) - - - - 实测100-0制动(m) - - - - 实测油耗(L) - - - - 工信部综合油耗(L) 12.9 14.3 工信部未公布 14.7 整车质保 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 两年不限公里 车身 长度(mm) 4846 4846 4846 4846 宽度(mm) 1939 1939 1954 1939 高度(mm) 1705 1705 1688 1705 轴距(mm) 2895 2895 2895 2895 前轮距(mm) - - - - 后轮距(mm) - - - - 最小离地间隙(mm) - - - - 整备质量(Kg) 2230 2140 2160 2245 车身结构 SUV SUV SUV SUV 车门数(个) 5 5 5 5 座位数(个) 5 5 5 5 油箱容积(L) 100 100 85 100 行李厢容积(L) 670-1780 670-1780 670-1705 670-1780 发动机 发动机型号 - - - - 排量(mL) 2995 4806 4806 4806 进气形式 机械增压 自然吸气 自然吸气 涡轮增压 气缸排列形式 V V V V 气缸数(个) 6 8 8 8 每缸气门数(个) 4 4 4 4 压缩比 - - 12.5 10.5 配气机构 DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径 - - - 96 冲程 - - - 83 最大马力(Ps) 333 400 420 500 最大功率(kW) 245 294 309 368 最大功率转速(rpm) 5500-6500 6500 6500 6000 最大扭矩(N·m) 440 500 515 700 最大扭矩转速(rpm) 3000-5250 3500 3500 2250-4500 发动机特有技术 - - - 双涡轮增压 燃料形式 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 97号（京95号） 供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 铝 铝 缸体材料 铝 铝 铝 铝 环保标准 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 简称 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 8挡手自一体 挡位个数 8 8 8 8 变速箱类型 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 自动变速箱(AT) 底盘转向 驱动方式 前置四驱 前置四驱 前置四驱 前置四驱 四驱形式 全时四驱 全时四驱 全时四驱 全时四驱 中央差速器结构 多片离合器 多片离合器 多片离合器 多片离合器 前悬挂类型 超大前双摇臂独立悬挂 超大前双摇臂独立悬挂 超大前双摇臂独立悬挂 超大前双摇臂独立悬挂 后悬挂类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 助力类型 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 电子液压助力 车体结构 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 255/55 R18 255/55 R18 275/45 R20 265/50 R19 后轮胎规格 255/55 R18 255/55 R18 275/45 R20 265/50 R19 备胎规格 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 安全装备 驾驶座安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● ● ● 前排侧气囊 ● ● ● ● 后排侧气囊 - - - - 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● ● ● 膝部气囊 - - - - 胎压监测装置 - - - ● 零胎压继续行驶 - - - - 安全带未系提示 ● ● ● ● ISO FIX儿童座椅接口 - - - - LATCH座椅接口(兼容ISO FIX) ● ● ● ● 发动机电子防盗 ● ● ● ● 车内中控锁 ● ● ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 无钥匙启动系统 ○ ○ ○ ○ 操控配置 ABS防抱死 ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● ● ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) ● ● ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● ● ● 陡坡缓降 ● ● ● ● 可变悬挂 ● ● ● ● 空气悬挂 ● ● ● ● 可变转向比 - - - - 前桥限滑差速器/差速锁 - - - - 中央差速器锁止功能 - ● ● ● 后桥限滑差速器/差速锁 - ○ ○ ○ 外部配置 电动天窗 ● ● ● ● 全景天窗 ○ ○ ○ ○ 运动外观套件 - - - - 铝合金轮毂 ● ● ● ● 电动吸合门 - - - - 内部配置 真皮方向盘 ● ● ● ● 方向盘上下调节 ● ● ● ● 方向盘前后调节 ● ● ● ● 方向盘电动调节 - - - ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 方向盘换挡 ● ● ● ● 定速巡航 ● ● ● ● 泊车辅助 ● ● ● ● 倒车视频影像 ○ ○ ○ ● 行车电脑显示屏 ● ● ● ● HUD抬头数字显示 - - - - 座椅配置 真皮/仿皮座椅 ● ● ● ● 运动座椅 ○ ○ ● ● 座椅高低调节 ● ● ● ● 腰部支撑调节 ● ● ● ● 肩部支撑调节 - - - - 前排座椅电动调节 ● ● ● ● 第二排靠背角度调节 ● ● ● ● 第二排座椅移动 ● ● ● ● 后排座椅电动调节 - - - - 电动座椅记忆 ● ● ● ● 前排座椅加热 ○ ○ ○ ○ 后排座椅加热 ○ ○ ○ ○ 座椅通风 ○ ○ ○ ○ 座椅按摩 - - - - 后排座椅整体放倒 - - - - 后排座椅比例放倒 ● ● ● ● 第三排座椅 - - - - 前座中央扶手 ● ● ● ● 后座中央扶手 ● ● ● ● 后排杯架 ● ● ● ● 电动后备厢 ● ● ● ● 多媒体配置 GPS导航系统 ● ● ● ● 定位互动服务 - - - - 中控台彩色大屏 ● ● ● ● 人机交互系统 - - - - 内置硬盘 - - - - 蓝牙/车载电话 ○ ○ ○ ● 车载电视 ○ ○ ○ ○ 后排液晶屏 ○ ○ ○ ○ 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● ● ● ● CD支持MP3/WMA ● ● ● ● 单碟CD - - - - 虚拟多碟CD - - - - 多碟CD系统 - - - - 单碟DVD - - - - 多碟DVD系统 ● ● ● ● 2-3喇叭扬声器系统 - - - - 4-5喇叭扬声器系统 - - - - 6-7喇叭扬声器系统 - - - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● ● ● 灯光配置 氙气大灯 ● ● ● ● LED大灯 - - - - 日间行车灯 ● ● ● ● 自动头灯 ● ● ● ● 转向头灯(辅助灯) ○ ○ ● ● 前雾灯 ● ● ● ● 大灯高度可调 ● ● ● ● 大灯清洗装置 ● ● ● ● 车内氛围灯 - - - - 玻璃/后视镜 前电动车窗 ● ● ● ● 后电动车窗 ● ● ● ● 车窗防夹手功能 ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 ● ● ● ● 后视镜电动调节 ● ● ● ● 车载冰箱 - - - - 高科技配置 自动泊车入位 - - - - 并线辅助 - - - - 主动刹车/主动安全系统 - - - - 整体主动转向系统 - - - - 夜视系统 - - - - 中控液晶屏分屏显示 - - - - 自适应巡航 ○ ○ ○ ○ 全景摄像头 - - - - 在 中国发展
保时捷卡宴自从2002年进入中国市场以来，销售成绩一年比一年好，2006年“保时捷中国”共计售出2305台保时捷车辆，再次刷新了其在中国大陆地区的销售纪录。其中Cayenne依然是保时捷在中国最畅销的车型，共计售出1930台，占全年度保时捷在华总销量的80%以上。
保时捷2007年相关的车型在中国市场的销量都有所攀升，特别是卡宴的销量名列各款跑车之首。这让保时捷对中国豪华SUV市场充满了信心，因此保时捷决定将最新的卡宴GTS引进国内市场。2007年3月29日，卡宴GTS正式登陆中国市场。从卡宴GTS全球亮相到广州车展展出再到正式进入国内市场，仅仅经历了不到半年的时间，可见国内市场的对这些豪华品牌引力不小。
新一代的Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo也在2007年3月24日正式进入中国市场，标准配置为80万至152万人民币。由保时捷中国授权百得利唯一经销。北京保时捷中心由保时捷在北京地区的授权代理商北京百得利汽车进出口有限公司投资兴建，是中国内地唯一保时捷三位一体店，也是中国地区第一个高档跑车的3S店。
中心坐落于北京经济开发区，占地面积6000平方米，集保时捷车销售、售后服务和原厂配件供应为一体，高质量的员工素质和同步世界的软硬件设施，保证了中心可以向北京及周边地区客户提供纯正德国标准的保时捷个性化服务，北京保时捷中心已经成为国际高档跑车品牌在中国的经销典范，也进一步说明北京市场的繁荣和美好的发展前景。 美规卡宴在配置上，大部分配置都是选配的。同时，美国保时捷公司在卡宴3.6的选配上也有4个组合配置的选择。分别是：Bose?音响包、便利包、高级便利包、高级包升级版。进入中国的美规车型大部分都是以这几个组合配置作为基础的。下面，就让我们来看一看这4种组合配置里包含了什么吧。
Bose?音响包：
BOSE?环绕声音响系统
6碟CD系统
SiriusXM(R)卫星广播接收器
便利包
保时捷通讯管理系统（PCM），导航模块，带保时捷动态大灯系统（PDLS）的双氙气照明系统，驱动程序记忆体包，前排加热座椅，标准天窗和自动防眩目后视镜。
高级便利包
包含便利包装的内容，随速助力转向（Servotronic），带驾驶员记忆功能组件的14向电动座椅，泊车辅助系统（前/后）和加热方向盘。
保时捷卡宴是四轮驱动，配备了全时四轮驱动系统。装有全时四轮驱动系统的汽车随时都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提升了汽车的操控性和行驶稳定性。保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv。它的长宽高分别为
保时捷卡宴是四驱的还是两驱的
保时捷卡宴是四轮驱动，配备了全时四轮驱动系统。装有全时四轮驱动系统的汽车随时都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提升了汽车的操控性和行驶稳定性。
保时捷卡宴是保时捷旗下的一款中大型suv。它的长宽高分别为4918毫米、1983毫米和1696毫米，轴距为2895毫米。
Cayenne使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机、2.9升双涡轮增压发动机和4.0升双涡轮增压发动机。
3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力和450牛米。这台发动机的最大功率转速为5300至6400转/分，最大扭矩转速为1340至5300转/分。
4.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为550马力和770牛米。这台发动机的最大功率转速为5750至6000转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。
2.9升双涡轮增压发动机的最大扭矩为440马力和550牛米。这台发动机的最大功率转速为5700至6600转/分，最大扭矩转速为2000至5500转/分。
匹配这三台发动机的都是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
保时捷卡宴油电混合动力怎么样
新能源汽车不断发展。在这个过程中，很多汽车厂商都在加入进来，不断扩大新能源汽车的规模。他们一定是熟悉保时捷卡宴的朋友。汽车边肖告诉朋友，电动版保时捷卡宴已经上市。保时捷卡宴的 混合动力 怎么样？让我们和朋友们一起看看。
保时捷卡宴混动:外观
外观:2017款保时捷卡宴混动版更加纤瘦，运动感更强。前脸彰显出该车型系列鲜明的运动基因。发动机罩是独特亮点的集合。前裙板上宽大醒目的进气口似乎屏住了呼吸，等待下一秒。新一代卡宴摒弃了前两代略显方型的尾灯，大胆地换上了不规则的全新设计。
保时捷卡宴混动:内饰
内饰:2017款保时捷卡宴混动中控台的按键也是仿照精品手机打造。转速表采用简单的镀铬装饰和五环式仪表盘，置于中央，传达保时捷所强调的性能基调。转向柱左侧的点火开关、三辐 方向盘 和大面积真皮饰面等。长轴距为后排空空间提供了良好的条件，因此后排腿部空空间充裕，特别是在长途骑行时，会让你感觉极其舒适。
保时捷卡宴混合动力汽车:动力
2017款保时捷卡宴混动版配备了3.0升V6增压发动机，最大功率为245千瓦(333马力)/5500-6500转/分，最大扭矩为440牛米/3000-5250转/分。此外，发动机盖由挺杆支撑，无需人工操作，省时省力。Cayenne改变了两侧进气口的配置，原来的垂直灯组离地高度为273毫米，最大倾角为32度。减震器弹簧的行程很长，提高了越野性能。此外，新车还配备了驻车辅助系统和动力 转向系统 。 保时捷卡宴是四驱的还是两驱的 保时捷卡宴油电混合动力怎么样 @2019
