大众干式双离合离合器片生锈厂家不会给质保，离合器本身属于易损件，不随整车质保，并且离合器生锈的原因一般来说都是因为涉水导致的，这种情况厂家与4S店可能会以收到外力影响为由拒绝索赔。
离合器片属于易损件，没有质保的，也没有确定公里数。平时起步多、坡路多，堵车多就会费一点，所以没有准确的公里数质保，有焦糊味就是平时含离合时候太多了，这样会降低使用寿命，平时开车要注意，尽量避免半联动状态下给油。
离合器片的使用注意事项
离合器是借助两块表面平整的离合器摩擦片，经过轴向压紧和松开来进行传动力的一种机构。它的两块离合器片轴向压力愈大，所产生的摩擦力也就愈大，传递给挤出机的运行也就越平稳正常。在正常的运行情况下一般表现出机器运行平稳无噪声。
在额定负荷下离合器片不会打滑卡住，不会自行脱离；同时在离合器片分离后也应该脱离彻底使砖机停止运行，不会产生其他杂声或两片离合器片不彻底分离等现象。必须要调整好离合器中的离合器片间隙，间隙大了会导致离合器片打滑，损坏离合器片间隙小了又会使离合器片不容易分离等。
烧离合片是什么原因造成的
你好，质量挺好的
车子能用多久离合器就能用多久，这个离合器算是和车子的主要部件是同寿的，离合器它是总成一大个。
它是由动盘总成、离合器压盘及盖总成、分离轴承、飞轮构成的，那主要材料是高强度钢、铝合金、球墨铸铁等等。
离合器主要部件与车同寿
作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿，有技术标准的，《汽车干摩擦式离合器总成技术条件 QCT25-2004》这么一个标准。
离合器盖总成需要经过100万次，分离耐久实验性之后，主要性能参数仍然为原来的70%到90%。
为什么有个70到90？不同的部件还是有点不一样，因为离合器它不是一样东西，它是拼起来的。
离合器有严格的技术标准
那么离合器从动盘总成经过500万次扭转耐久性测试之后，主要性能参数仍然会在原来的60~80%。
实验统计下来，国内市区道路差不多一公里踩9次离合器，郊区一公里踩3次，如果两种路况各50%，按平均算一公里踩6次离合器来算。
16万多公里以后离合器的主要部件性能还是非常不错的，什么5万公里让你换离合器总成的，就索赔是质量不好。
摩擦件正常使用也不用担心寿命
摩擦件正常使用寿命也不用太担心，主要部件不容易坏还是有易损易耗件的，经常说的就是离合器三件套，分别是离合器片、压盘和分离轴承。
离合器片是离合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，现在也有半金属型、复合纤维、陶瓷纤维这种摩擦材料，这是比较贵的车了。
离合器的工作温度大概是在200℃左右，正常的使用寿命还是比较长的，研究出来的资料我查了一下。
离合器片寿命5万公里左右
离合器片可以经受大约275000次，换挡的分离和结合，按照刚才来算的话，大概就是5万公里左右。
5万公里左右的话，你记得我前面说的5万公里，他说是要换离合器总成了，你就找他索赔。
如果他说只是换一个离合器片，那刚好差不多就是在这个时候，和前面说的可是不矛盾，离合器片换了让你换总成，就是黑你钱了。
换挡合理离合器分离结构操作平顺，老司机可以开到十几万公里，但5万公里换离合器片4S店是经常会推荐的，几百块钱，上千块钱就出问题了。
离合器压盘和离合器片一起换
离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上，那么离合器片是装在压盘上的，现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好，一套一起卖。
那两者必须寿命相同一起换，你说这个压盘还能用一会，离合器片有可能换一换来。
你以为是剃须刀，这个柄可以用，上面这个东西换一换，寿命一样相同一起换，不然的话质量也有可能是有问题。
分离轴承寿命10万公里以上
1、驾驶员操作不当半联动离合，会造成离合器片与压盘、飞轮一直在摩擦，产生高温，会烧离合器片；
2、驾驶员在操作中猛抬放离合器踏板时，离合器片和亚盘会突然结合，瞬间产生的大量摩擦无法得到有效缓解，这样会很容易造成离合器片分解及磨坏压盘表面；
3、离合器片使用时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损；
4、离合器片材质不合格，造成提前损坏；
5、超负荷使用离合器，造成离合器片与压盘、飞轮等配件异常磨损，使离合器片与压盘、飞轮产生高温烧坏离合器片。
