什么是发动机冷磨合？所谓发动机的冷磨合，理论上来说就是把发动机装在专用机床上，用电机来驱动磨合。因为发动机正常工作时没有燃料燃烧产生的高温加热，所以这种磨合称为冷磨合。相反，热磨合通常是指将发动机装在车上，通过点火燃烧燃油进行磨合。但就目前而言，我们常说的冷磨合已经不是理论上的解释了。因为人们喜欢直接看字面意思，所以现在人们往往认为汽车刚启动时，发动机是由电机驱动的，发动机的运转还没有达到一定的工作温度。发动机还在“冷”状态下的磨合称为发动机的冷磨合，所以发动机的冷磨合也可以这么理解。通常情况下，发动机的大部分零件都是在发动机的冷磨合阶段磨损的，所以在冷磨合阶段不要开得太猛。发动机冷磨合运转方法1.开始前先热身。电喷车启动前，可以将钥匙转到二档，等5-10秒后再启动。2.不要高速开车。在驾驶初期，要控制好车速，尽量不要高速行驶。3.冷车阶段尽量避免超载。4.尽量避免紧急制动，这样更容易加速磨损。5.不要提前拆限速片。6.尽量不要长跑。发动机冷磨合的好处从上面我们可以知道，其实发动机冷磨合的好处是减少发动机磨损，延长发动机使用寿命。
修理厂的师傅一般会跟你说，大修后的发动机会有速度限制，尽量保持在每小时80公里以下，也尽量不要让发动机转速超过3000转。
发动机经过大修之后，如果维修的技术条件过关，那么发动机性能可以恢复到先前的90%以上。正常情况下，发动机大修后的使用寿命是要比原先的发动机要降低的，耐用性也会有所降低，这是不争的事实。
