位于发动机罩下附件导线接线盒中的6 号大容量保险丝
和21 号低容量保险丝给发动机冷却风扇供电汽车低速
运转期间动力系统控制模块PCM 通过低速风扇控
制电路为继电器12 提供接地通路这使继电器线圈通
电继电器12 的触头接触从6 号大容量保险丝向发动
机冷却风扇提供电流通过串/并行冷却风扇继电器继
电器 9 和发动机冷却液风
扇马达左侧使发动机冷却液风扇马达右侧接地
这将在风扇低速运转产生一个串行电路
为指令冷却风扇高速运转动力系统控制模块PCM
首先通过低速风扇控制电路为继电器 12 提供接地通路
延迟3 秒之后动力系统控制模块PCM 通过高速风
扇控制电路为继电器 9 和继电器 10 提供接地通路发动
机冷却液风扇马达左侧继续从6 号大容量保险丝接受
电流然而15A 保险丝21 向发动机冷却液风扇马达右
侧提供电流每个风扇有个单独的接地通路因而风
扇高速运行风扇插头容易烧坏,这是别克车的通病,一是由于插针太细,承受不了大电流的通过,二是由于散热器表面脏,导致风扇吸风阻力大,使电流变大,三是风扇本身问题解决办法:去掉插头,直接短接线束,清洗冷凝器和水箱表面,更换电子扇总成
这种情况可能有三个原因：
一发动机水道或者是散热器水箱有堵塞的情况，
二水泵的叶轮损坏，导致冷却液不流通，
三冷却系统出问题，冷却系统进入空气。
汽车里面的风扇是起到一个散热的作用的。当停车后，冷却液的温度过高，行车电脑就会自动的计算风扇的转速和时间。
所以温度越高，风扇转的时间就越长，从而起到保护发动机的作用，所以不必担心，是正常的现象。
风扇安装在发动机与散热器之间。风扇叶片由发动机驱动旋转时，产生高速气流，带走散热器中冷却液的热量，达到给发动机散热的目的。
