左侧的按键是调整小时，右侧的按键是调整分钟，两个按键配合调整就可以。一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。按仪表盘上的左边的那个小棍棍就可以调你把那个小棍棍拔一下，逆时针转动就是调小时，再顺时针转动就是调分钟。
功能性故障，一般车辆的多功能方向盘有多媒体音量的加减、蓝牙手机通话、多媒体曲目的进退等功能，机械性故障，按钮属于消耗性元器件，在使用中会发生磨损导致寿命缩短，不排除由于质量和设计不合理。
多功能方向盘调节失效解决方法
功能性故障，一般车辆的多功能方向盘有多媒体音量的加减、蓝牙手机通话、多媒体曲目的进退等功能，这些功能发生失灵或异常时，可以手工操作中控台的多媒体按键或者触摸屏上的同功能按钮旋钮来验证是否是功能性故障。
机械性故障，按钮属于消耗性元器件，在使用中会发生磨损导致寿命缩短，不排除由于质量和设计不合理，工艺不成熟导致的功能失效和质量不可控。当第一条功能性验证通过时，就可以重点排查按键了。
电路故障或连接器故障，按键都是有相应的匹配电路和与中控的电子电气连接的连接器、接插件等，使用环境不适造成的连接器加速氧化，线路老化，按键触点氧化、连接器需短、虚断路等都会导致按键失灵。
对于汽车来说，一辆车的操控性好坏直接关系到汽车的转向机构。对于老司机来说，方向盘很熟悉，不能再熟悉了。每天，你可以从一个方向盘上判断出很多汽车故障。那么方向盘上可以显示哪些故障呢？
1.方向盘很重。
如果在行驶过程中方向盘可以移动，那就特别重，特别费力。在这种情况下，可能是增压机油变脏或变质，导致未能建立足够的压力，然后增压机油变小并下沉，这可以通过更换增压机油来解决。也有可能是助力泵即将损坏，或者是泵油压不足，导致助力较小，方向较重。或者是转向轴和套筒弯曲，导致停滞，或者也有可能是轮胎气压不足，导致轮胎与地面接触面积较大，所以转向时摩擦力增大，方向盘变得笨重费力。
2.不能按方向旋转的光盘
方向盘不能转动，一般分为两种情况。一是发动机熄火方向盘转不动。如果拔出钥匙，转动是正常的。如果钥匙插入，可能是方向盘锁死了。在另一种情况下，如果你觉得方向盘在着火或行驶过程中不起作用，那么可能是助力系统出了故障。没有助力，方向盘会变得很重，给人的感觉就是不能移动方向。事实上，你仍然可以对艰苦的驾驶印象深刻。或者是转向器损坏，或者是未经允许改装线路，导致转向柱被电线缠住无法移动，这些都会导致方向盘转动。
3.驾驶方向盘时有异常噪音。
如果发现驾驶方向盘时有异常噪音，那么我们首先需要找到噪音的来源。如果是在安全气囊处，通常是方向盘与下方盖板摩擦造成的。此时，可以调节盖板以避免噪音。如果气囊线圈鸣响，需要更换气囊线圈来解决问题。
但是，也可能是增压油不足造成的。当油量少，油系统进入空气时，有时增压泵抽不到油，油润滑不多，会发出噪音。很多车刚换增压油就会有这种情况，是进入空气导致的。但是，不需要特殊处理。如果再打方向空就可以排出空气，不会有噪音。
4.方向盘很难操作。
当车辆行驶或制动时，汽车很难控制自动向一侧行驶。如果你想直线行驶，你必须牢牢地握住方向盘。车辆跑偏的原因可能是由于前轮规格或车辆两侧气压不一致造成的。此外，两侧前轮主销后倾角或外倾角不相等，两侧前轮与轴承间隙不一致，两侧钢板弹簧的拱度或弹性不一致，左右侧轴距差过大，车轮制动间隙过小或制动鼓不圆，都可能造成一侧制动器发出卡顿、拖刹，车辆装载不均匀。
5.方向盘浮动。
在这种情况下，意味着当汽车达到一定速度时，方向盘会抖动或摆振，这通常是由于行驶过程中前轮摆动造成的。但不排除前轮总成动平衡因补胎或补胎损坏，传动轴总成零件松动，传动轴总成动平衡损坏，减震器失效，板簧刚度不一致，转向系统零件磨损松动，前轮标定不当。
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