比亚迪秦作为一款国产的全电动汽车，在空间内饰和外观上都是不错的，是值得购买的混动汽车。比亚迪秦5.9秒的百公里加速，也让不少车友表示惊叹不已。
比亚迪秦的车身尺寸为4740mm×1770mm×1480mm，其轴距为2670mm，这些数据让比亚迪秦在车内空间实用性方面表现不俗。
秦纯电模式下综合工况续航里程可达80公里，“短途纯电，长途混动”模式下有效缓解出行焦虑。此外，秦可选择家用电源、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电方式，并可通过预约充电、充电可视、充电口电锁防盗等功。
扩展资料：
比亚迪秦采用“双擎双模”混合动力，由1.5T涡轮发动机和110千瓦电动机结合组成，80公里纯电续航里程，随传随到的动力，带来了无可比拟的绿色出行体验。动力电池移至车身地板下，采用更高性能的后多连杆独立悬架，车辆整体的操控感有提升。只是没有备胎这一点，让人心里未免会有些担忧。
比亚迪秦适合在纯电模式下可满足短途下班代步使用，零排放，零污染；长途可用混合动力模式，根据国际标准测量核算，秦百公里油耗仅1.4升。
优点：动力油耗超级满意，外观够炫！技术先进
缺点：底盘走国道时候，噪音了点，纯油动时有明显共振
外观：超酷！
内饰：科技范
空间：车内空间不错，后备箱太小
配置：对得起这个价位
动力：强
操控：非专业赛车手，不好评价。不过，我一个群友是业余的赛车手，他试驾了我的秦，说动力加速强，前段、中段动力储备很好，后段没试过，方向盘指向性模糊，车身太重，不适合做跑车。。。。。。
油耗：非常低，能做到0油耗，看充电频率
舒适：纯电行驶时真的很安静,路过的人完全感觉不到,朋友们说比电单车还安静。悬挂总体来说偏硬了一点,但考虑到1.72吨的车身也还算不错了。
优点：强悍动力，无声行驶，高端配置，极致省油。
缺点：空间小，出现过几次“请检查动力系统”，重启解决。
外观：犀利，帅气 差一点掉渣
内饰：还行我不太在意这个，只要没异响就行了
空间：驾驶位还行，但后排空间太小。这主要是我习惯了B级车的后排大空间，如果仅仅从紧凑型车而言，空间也不算小了。
配置：性价比高，能在便宜点就更好了
动力：动力你懂的
操控：没有不满意的地方
油耗：高，没充电时在江西新余这样的小城市市区大约5升，跑高速去了次深圳大约6升
舒适：良好，无特备优点，也无特别短板。内饰不耐脏。
优点：可以充电 使用电，动力都不错 我一直使用的经济模式！功能强大，配置高。空调制冷真是快，很好。360 影像真是到位，无接缝，无盲区。纯电70公里是保守数值啊，本人实测42%的电跑了48.5公里以上（我导航到目的地周边46.5公里 没有走高速 多了1-2公里 ，目的地周边离目的地1公里那个样子，时速50左右 偶尔超过60 ，市区白天行使的）晚上29公里 开灯行使，用了31%的电，都没有开空调）因为白天跑那么远，怕人不相信，晚上行使的有照片为证。手机云服务真心方便 不要觉得没用，很实用的配置，忘了锁车不用使劲跑了 手机一点 锁车成功，还有比亚迪云服务短信提醒。
缺点：缺点亦有，硬质塑料档次感稍差，后备箱空间为先天不足，期待电池技术再登高峰，软件部分亦有瑕疵但无关大局，市区混动动力稍猛，速度三十左右偶尔混动，油电切换时顿挫感明显（纯点四十以上切换很难察觉）另外市区行驶中难保电量不低于百分之五，建议通过软件控制低速或怠速时发动机亦可充电
外观：尾箱空间不足，后排堪堪够用，头顶空间足（本人100KG/180CM)
内饰：动力不说了，妥妥的，有电的情况下就是一条龙。什么宝马奔驰超车都不在话下
空间：DM双模，低速纯电，速度高于40才启动发动机，动力衔接平稳，完美的解决了平顺性和顿挫。
配置：极省油，甚至可以在县城基本不用油，即使偶尔用混动也才7-8升左右，对于1.72吨的车而言，完全可以接受。有人混动开到5个油左右，不知是怎么开出来的，我确实做不到。
动力：舒适度对我这样没啥要求的新手来说，完全可以满足了。
操控：犀利的前脸，贯穿式的尾灯，大老远就能认出你开的是秦！个人觉得国产车里秦是最漂亮的！
油耗：如果是软内饰我会更爱这辆车的
舒适：混合动力车，不能以油耗来计算了，像我一样的，平时在市区内开，全是用电的，根本不加油，那就是零油耗了。两天一充电，基本上不加油，为了首保，加了几次油；为了把油里程开到3500公里，我们特意旅游几次，腐败了几次，哈哈…………………………………………
