造成火花塞有机油的原因以及处理方法如下：
火花塞密封圈坏了：在火花塞的螺纹位置是有密封圈的，如果密封圈的密封性不好，那么就有可能让机油流过来，所以可以考虑更换一个新的密封圈，阻隔机油。?
窜机油：火花塞上面之所以会看到机油，有可能是机油窜出来导致的，而导致机油窜出来的原因大多是活塞环磨损过于严重使间隙过大，或是导管和气门杆的缝隙变大，所以使机油泄露。
气门室盖垫老化：气门室的盖垫在老化之后就会变得很硬，进而导致密封效果大打折扣，机油可能因此渗出流到了火花塞上面。对于这种情况，车主应该及时给气门室更换盖垫，不然的话，机油渗出情况会更加严重。
火花塞底部有机油
火花塞里渗入机油可能会造成火花塞短路不工作，所以油耗特别高。
气缸内的机油过多会直接影响油耗与动力，适当的机油比率可以保证发动机的润滑及燃烧比。
排气时会有很浓的蓝烟，二冲待程的就问题不大只是耗油，四冲程的就要检查是不是气缸有问题。
发生的原因：
1、可能是气门室盖漏油到火花塞里面的。
2、可能需要更换气门室盖垫。就是盖子与缸盖间的橡胶密封垫。
3、从汽油机的火花塞的结构来看，火花塞沾了机油，甚至是将火花塞完全浸泡在机油里并不会损坏火花塞，导致火花塞报废。
扩展资料：
汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
汽油机点火系统是汽油机、煤气机中用电火花点燃混合气的装置。它的功用是按气缸点火次序定时地向火花塞提供足够能量的高压电，使火花塞电极间产生火花，从而点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
点火系统通常由电源、点火线圈、分电器（包括断电器）和火花塞等组成。其中电源、断电器和点火线圈的初级线圈构成低压电路部分；点火线圈的次级线圈、分电器和火花塞构成高压电路部分。
点火线圈由初、次级线圈和铁芯组成。初级线圈的导线粗而匝数少，次级线圈导线细而匝数多，相当于一个升压变压器。
参考资料：
可能很多车主在用车过程中都遇到过这样的情况，就是在更换火花塞的时候，拔出点火线圈后，发现点火线圈上残留了大量的机油，那么到底是怎么回事呢？
这种情况大多是阀盖垫片漏油引起的，也很常见。因为气门室盖垫在发动机顶部，又因为面积大，形状复杂，任何地方都可能是漏油点。如果阀盖垫最外圈某处漏油，油会直接流出，肉眼可以直接看到。如果漏油严重，就会顺着发动机流下来，一直流到发动机底部。因此，当你看到发动机底部漏油时，你可以首先检查它是否是从顶部漏油。
如果发现火花塞周围的垫子漏油，油不会流到发动机外部，而是直接流入火花塞孔，当然也不会流入气缸，因为火花塞堵塞，但会在火花塞孔内积聚。虽然我们从外面看不到任何东西，但是当我们更换火花塞时，我们会发现火花塞上留下了很多油。在这种情况下，一定是阀盖垫片漏油，需要及时更换。
如果不及时更换，点火线圈会一直浸泡在机油中，影响其使用寿命。而且火花塞内会充满机油，也会阻碍点火线圈与火花塞的紧密接触，在两者之间形成油膜，从而影响点火性能，从而使车辆动力明显降低。在严重的情况下，甚至可能导致点火线圈短路，导致火花塞损坏和完全损坏。
更换火花塞时，如果发现火花塞孔内有大量机油，此时不要贸然拆卸火花塞。拆解前最好先将油渍清理干净，以免火花塞内部的油流入气缸，导致气缸积碳。如果油流量过大，甚至会有顶起阀门的风险。但是，在实际情况中，很少看到大量的石油。
如果在更换火花塞时发现火花塞螺纹上留有一些油，而其他地方没有，那基本上是阀盖垫片漏油造成的。只是说明油量很少，堆积在火花塞孔底部。这时，点火线圈就是够不着。随着火花塞的拆卸，机油将继续向下流动，从而流向火花塞的螺纹。在这种情况下，我们可以先放一会儿，然后在继续使用一段时间后再找漏油的地方。如果漏油很明显，那么我们将更换它。
