高手们都知道，车子从落地开始，各个部位都在老化。
而保养也成了所有车主的“烦恼”。跑去4S店检查保养基本上能拉出一长串单子，价格至少上千元。最近太哥家的长辈朋友开着8万的速腾，在马路波浪形的底盘上发出吱吱的声音。检查完后，他跑到4S店要求车主更换前减震器下臂、平衡杆等一系列配件，价格4000多元。
但老司机都知道，波浪路面异响的大概率是平衡杆橡胶套老化污损，更换橡胶套就能完美解决。但是，4S之所以这么贵，是因为很多车主仅仅因为说不清底盘异响对应的硬件故障，就敢开出“完全更换”的维修单。
所以今天的主题，太哥整理了一些自己的经验，来和先生们聊聊如何诊断和辨别这个机箱异响的问题。
四种机箱异常噪音
我知道要修多少。
底盘上的这个东西可以说是车上存在感最弱的，但是车身感觉却是最直接的系统。地上的一个坑，如果你跌倒，它会支撑你；地面上的一个斜坡，如果你跳起来，它会拉着你。如果底盘松弛无力，会是什么感觉？和君子骑马的感觉是一样的！
泰哥的朋友买了一辆底盘快报废的车。
上面视频的情况车主基本不会遇到，但是恼人的异响却很常见。由于故障不清，往往成为4S商铺小毛病、大修理的重灾区。首先，泰哥一开始先和师傅们把机箱异响按照部件分为9种，根据症状来判断。
1、稳定杆连杆异响（李子串球头）
故障周期:不规则(取决于质量和驾驶习惯)
保养费用:200-300元左右(不含工时)
稳定杆连杆下部连接到稳定杆，上部连接到减震器。当车辆行驶在颠簸路面时，左右轮跳动不一致，比如左侧跳起，右侧不跳，稳定杆拉着左侧，不让其跳起太多，相互制约，通过球头可以实现车辆颠簸过程中角度的变化起到稳定底盘左右的所用。
梅子线安装位置
异响特征:车辆低速行驶路面连续坑洼，底盘发出“咕咕”声。高速异响消失。这是因为梅弦胶套内的金属球头在老化后油脂耗尽，金属干磨时球头发出打碗声。这种情况下只能整体更换。
梅弦损伤容易被忽视。
而绅士们又是怎么检查的呢？很简单。只要车辆四轮离地，直接用手摇梅子串，阻力很小或者有空隙，说明这根杆子已经死了~
2、减震器异响
故障周期:72个月/6万公里后。
保养费用:3000-5000元(不含工时)
减震器的主要作用是防止先生们过沟时持续震动，玄机是简单的“活塞运动”。通过内部阻尼阀，起到缓升缓降的作用。好的减震器遇到能量就是“吸地”。
减震器老化或损坏会慢慢回弹。
异响的特征:减震器失效时，异响一般发生在30kmph的速度段，路面坑洼时，减震器会有类似放气的闷响。而你的屁股会感受到用力坐在地上的感觉。这是因为当减震器内部的油经过老化后的活塞上的正常通孔时，会出现大量的气泡，会有泵送声。
减震器的检查也很简单。如果外观没有严重漏油，就找个“哥贵”在车周围压压。如果压力非常好，阻力很小，证明减震器已经死了。
3、球笼异响（半轴异响）
故障周期:60个月/5万公里后。
保养费用:200-400元(不含工时)
保持架实际上是传动半轴上的万向节装置，主要作用是将变速箱的动力传递给轮胎上的一个连接装置，从而实现旋转状态下的角度变化。球笼异响的主要原因是这个万向节上的橡胶套损坏开裂，润滑脂非正常消耗和污染磨损后产生异响。
泰哥的老款小Polo因为笼盖撕裂发出异响。
异响特征:当罐笼损坏，车辆左右转弯并频繁加减速时，往往会出现“当啷当啷”的异响。随着转向角的增大，异响越来越明显，但异响呈直线消失。
一个半轴不贵，算上工时也就少几百。
关于保养，网上很多视频都说半轴的保持架是可以修的。只需要把原车的橡胶套缩小，洗干净，重新加润滑脂就可以了。但实际上，当主人发现笼子漏油时，基本上都有异常磨损和噪音。这时，无论怎么修理，还是会有异响，所以更换是最保险的办法。
4、防倾杆胶套异响
故障周期:无固定周期。
保养费用:100元左右(不含工时)
防侧倾杆是抑制车身转弯时侧倾的重要部件。防侧倾杆的两端连接到悬架摇臂上。车身侧倾时，防侧倾杆会随着趋势扭动，同时会产生反方向的反馈力，控制车身的侧倾。因此，防侧倾杆实际上是一个轴向扭转的杆状弹簧。防倾杆也叫横向稳定杆。在很多人眼里，防侧倾杆只是一根不起眼的铁棍，但实际上，它对汽车的操控性有着举足轻重的影响。防倾杆橡胶套作为阻尼件，将防倾杆固定在副车架上，起到软接触的作用。
异响特征:车辆颠簸时，前悬架发出咯吱声，类似于老式席梦思床垫的异响。车速低时异响严重。冬天橡胶套变硬后异响会特别严重，底盘零件拆卸维修费用高，建议直接更换。
平时检查车辆时，可以使用硅基润滑剂对防侧倾杆的橡胶套进行清洁和润滑，对异响有很大的预防和修复作用。
写在最后
底盘零件其实没有什么有效的保养方法。一般来说，定期检查是主要方法，一旦失效，应尽快更换。购买方面，太哥建议，普通使用的厂辅件完全够用，不用代步。只要不是假货，识别品牌和型号是没有风险的。
如果一两年内不打算换车，最好还是换一辆。
百万购车补贴
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鉴别日产的下摆臂的方法；
最容易的就是看包装，副厂件没有厂家等信息的。做工不太容易看出来，配件上应该有品牌商和汽车厂家标识，有厂家的配件编码等
大概率是原厂的，因为利众拥有零件生产工厂。
其实在汽车生产中，所需要的零件是相当多的。而要生产一个零件就必须具备生产这种零件的工业技术。因此很多的汽车厂家是无法生产自己品牌汽车的全部零件的，面对这种情况，这些厂家就会把自己品牌汽车的非核心零件外包出去。
一些零散的汽车零件厂家在接到外包后，生产出的汽车零件就会打上这种车的车标，这就是原厂配件。当然还有一种情况，就是这些生产汽车零件的厂家没有接到外包委托，但是他们生产出来的零件质量和那些原厂配件是一样的，只是没有版权，没法打上车标，这就是正厂配件。
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