宝马2系2.0T发动机详细说明
型号规格：B48B20
搭载车系：宝马三系
搭载年款：2019款
主要参数：至大功率135kW（5000rpm），最大马力184Ps，最大扭矩转速270N·m（1350-4600rpm）
安全驾驶体会
现阶段全新的2019款宝马2系尽管是225i车系，但搭载的仍旧是2.0T低输出功率版本号的发动机，但归功于整车的外形尺寸净重相对比较小，因此起步时的能源体现也是非常好的。但是加快到后半段时能够感受到加快力并不是很大，也许必须刷一下电脑上改_一下会让感受愈发好。
发动机技术性特性
模块化设计一体式发动机缸体：现阶段宝马2系应用的是全新的B系列产品发动机，与以前的N系列产品发动机对比，B系列产品的启动选用了一体式的发动机缸体设计方案。这就促使每一个气缸的缸径能够减少四冲程能够提升，有益于提升燃料合理性。
LDS镀层气缸套：B系列产品发动机气缸内腔并不是像传统式发动机那般应用嵌入的气缸套，只是应用电孤丝在气缸内腔喷漆一层极高强度而且传热工作能力很好的合金镀层，进而促使气缸更为耐磨损。
双涡管增压机：B系列产品发动机的涡轮增压与排气歧管集成化到一体，能够大大减少排气系统的容积。与此同时排气歧管的芭蕉从每一个缸出去以后由四路生成为双路，各自进到增压机之中的2个管路。这类设计方案能够合理减少涡轮迟滞的状况，进而让车子有更强的发展驱动力。
双平衡轴：曲柄连杆组织在推动活塞杆转动的过程中会造成随时随地改变的力，进而使发动机造成颤动。因此B系列产品四缸发动机选用了二根与发动机曲轴齿合并反方向转动的平衡轴相抵掉这种繁杂的变力，进而促使发动机的运行更为平稳。
发动机难题
在设备层面这台发动机并_有很大的难题，仅仅做为新一代的发动机，与上一代发动机对比在驱动力主要参数层面的提高并不显著，仅仅在汽柴油合理性层面有一定的提高，但这也不是啥子问题便是了。
百万购车补贴
1.8的N46发动机
2.0的N46发动机
2.5的N52发动机
2.5的M54发动机
3.0的N52发动机
3.0的M52发动机
3.0的M54发动机
3.5的N62发动机
4.0的M62发动机
4.0的N62发动机
5.0的N62发动机
6.0的N73发动机
4.8的N62发动机
3.5的N54发动机
4.5的N54发动机
以及一些较老的现在基本上看不到了的M43`M60 发动机
