无论在哪个车价区间，海外汽车品牌大众、本田、丰田都占据绝对优势，德系和日系品牌占据国内汽车市场40%的份额。在轿车领域，不仅我们中国品牌面临着巨大的生存压力，就连美国汽车品牌别克也面临着巨大的生存压力。为了与同类车型竞争，别克不得不调整自己车型的价格。在目前的车市上，君威、郎悦、英朗等别克车型都给予了较大的优惠。今天大家介绍的2021款别克英朗从11.99万降到了7万出头，再加上其他8万左右的购置税，就可以上路了。那么，这款优惠幅度很大的别克英朗值得买吗？让我们找出答案。
英朗在售车型共有四款，其中两款搭载1.5l 6at动力总成，两款搭载1.3t 6at动力总成。抛开三缸发动机的车型不谈，英朗四缸发动机的驾驶体验与同级别车型并无明显区别。毕竟这款发动机在141Nm的最大扭矩下，可以输出83kw的最大功率，在6at变速箱的配合下，拥有出色的机械品质。在实际驾驶体验中发现，汽车起步阶段会有轻微的顿挫。如果四档到五档时换挡动作平缓，顿挫感就会消失。深踩油门后，变速箱对降档的判断是直观的，足够聪明的理解驾驶员的意图。
值得一提的是，别克用前麦弗逊式独立悬架为这款车改装了多连杆独立后悬架，而大众朗逸并没有采用双独立悬架系统。从悬挂搭配和调校风格来看，别克英朗的乘坐舒适性确实比朗逸好，而且这款车底盘调校稳健，质感扎实。如果经过减速带或者走在未铺路面上，可以感觉到底盘对路面震动的抑制非常好，可以化解大部分颠簸。
这款英系车的外观采用了家族式车型的风格，营造出更加时尚的视觉效果。毕竟所有大灯都配有L型日间行车灯，大灯中间设计的飞翼式进气口让这款车有了家族车型的辨识度。该车长宽高分别为4609× 1798× 1464mm，轴距为2640mm，尺寸不占优势。
英伦车标配前排侧气囊、胎压显示、发动机启停、3.5寸液晶仪表盘、自动大灯、大灯延时关闭、前后电动车窗、防炫目后视镜、PM2.5滤网等配置。在售的四款车型中有两款的座椅为面料，其他车型为仿皮，全系不支持电动调节。个人认为英朗的这款车在价格大幅降低后还是值得购买的。你怎么想呢?
百万购车补贴
9万：别克英朗
尽管别克英朗最近几个月的销量出现了腰斩式的下滑，但是9万块这个级别购买轿车的话，还是首推别克英朗。别克英朗的这台1.5L四缸发动机确实算得上古董了，但它再菜也是四缸（如果能接受三缸的话这条划掉）。
之所以首推英朗，是因为它的性价比在同价位车型中确实非常高。实事求是地讲，现在拿着9万块钱去买一台各方面素质都不错的国产轿车都有点难，2气囊扭力梁的第四代帝豪自动挡最低配落地差不多也9万块了，而9万块你能开回家的是一台颜值不错、四缸、自动挡、独立悬架、4气囊带LED日行灯的别克英朗，就买菜车来说确实已经很不错了，还要啥自行车。
13万：丰田雷凌
在13万级别丰田雷凌应该算是王者选手了。丰田雷凌和它的姊妹车型销量都非常稳定，基本都是2W+/月，而且街上能见度也非常高，保有量很大，这表明这款代步车的市场认可度很高。
13万可以买的雷凌有1.2T四缸和1.5L三缸这两款，这两款马力差不多，变速箱都是CVT，不过1.2T四缸版卖得稍微贵一些，可以凭个人喜好选购。但根据终端销量情况来看的话，雷凌销量大头还是1.2T四缸版，1.5L三缸版销量惨不忍睹，不建议1.5L。
雷凌的配置在同价位车型里面算比较厚道的，直接全系标配8气囊，除了侧气帘之外还有膝部气囊和坐垫气囊，安全配置到位。另外雷凌还配置有全速自适应巡航和全LED大灯，配置在同价位来说算厚道.
15万：长安CS75 PLUS
国产车近年来的进步非常明显，外观设计、动力传动、内饰配置基本都拉满了，现在主流的国产车实话说已经很能打了。当然与此同时国产车的价格也上来了，以前没钱买国产车，现在“没钱买国产车”。话虽这么说，不过就SUV细分市场来说，国产SUV对比同价位SUV，性价比优势还是非常明显的，20万以内同样的价格买SUV，首选国产。在15万这个价位，长安CS75 PLUS综合表现都不错。
长安CS75 PLUS销量非常火爆，今年1月的销量直逼常年霸占SUV销量榜榜首的国民SUV哈弗H6，3W+的月销量足以证明这款SUV的市场认可度。长安CS75 PLUS最近上了第二代，设计相比初代车型已经可以说是脱胎换骨，除了局部配色略显杀马特之外其他基本都在线。动力方面，预算15万的话只能买1.5T+爱信8AT，这套动力组合虽然没有2.0T+8AT猛，但日常驾驶的话完全足够了。
23万：福特全新蒙迪欧
蒙迪欧曾经是B级车市场非常能打的一员悍将，在异味门之后口碑受到了一些影响，之后又因为换代迟滞的原因，曾经跻身的B级BIG3的蒙迪欧一度沦落至裸车13万多仍然卖不动的尴尬境地。
全新蒙迪欧基本可以看作是拍扁的福特EVOS，二者采用了同一套设计语言，外观风格、内饰、动力、配置基本一模一样。就观感而言，全新福特蒙迪欧是同级别车型中外观最有力量感的，很耐看，颜值是加分项。动力什么的就不多说了，熟悉的2.0T+8AT，绝对够用。当然全新蒙迪欧也有拉胯的地方，比如那个带鱼屏一样的中控屏。售价方面，参考车型定位和上代车型指导价，23万拿下入门级车型没问题，可以关注一下全新蒙迪欧。
27万：凯迪拉克CT5
又到了个人最喜欢的洗浴王时间了，还是尴尬的预算，还是熟悉的车型——凯迪拉克CT5。手握27万的话，能买的车确实不少，而且完全可以上BBA，但是问题又来了，上BBA的话，现在的行情只能上奥迪A4L，相比全新C级和宝马3系，奥迪A4L总显得有那么一点儿拉胯，老成说不上但又不够年轻，运动更谈不上，总之就是非常尴尬。这种情况下怎么办呢？看二线豪华。
二线豪华里面首推凯迪拉克CT5，美系豪华品牌、2.0T+10AT、237马力、近3米长的轴距、该死的肌肉感、前置后驱、前排隔音玻璃、全系标配主动刹车，这些够不够？
40万：奥迪Q5L
40万买车也稍微有些尴尬，上A6L、E级和5系拿不下来，上二线豪华又不甘心，整个理想ONE这样的新势力吧，预算又溢出不少。像这种时候，把目光转向比轿车贵一些的豪华品牌SUV车型就是一个不错的选择。
40万这个预算，BBA的Q5L、GLC和X3都能拿下来，这三款SUV卖的都不错，而且到了这个级别的话，大家的配置和品控啥的也都没差多少，都差不到哪里去。就个人喜好而言，更加倾向于奥迪Q5L，Q5L算是这三款车里面比较正常的，外观、内饰和空间都均衡，GLC老气横秋的内饰和X3的大鼻孔不是每个人都能接受的。
