涡轮增压发动机用什么机油
涡轮增压车型的发动机相对于同等排量的发动机，多了一个涡轮增压器，所以相对于普通发动机来说动力更好。那么涡轮增压发动机用什么机油比较好啊。
涡轮增压发动机需要用全合成机油。使用全合成机油更能够冷却发动机达到更好的润滑效果，减少零件的内部磨损。汽车上使用的机油有三种类型，分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油，这三种机油产生的作用不同，机油的使用周期也不同。
正常情况下，矿物机油的使用周期为5000公里，半合成机油的使用周期为6500公里，全合成机油的使用周期为10000公里。如果汽车使用的是自然吸气发动机，建议使用矿物机油或半合成机油，如果使用的是涡轮增压发动机，建议使用全合成机油，相对于其它两种类型的机油，全合成机油的性能会更好。
涡轮增压发动机不需要使用全合成发动机机油或半合成发动机机油，但全合成发动机机油的长寿命、高剪切力和良好的低温流动性可以保证发动机的润滑和散热效果。浮动轴承广泛应用于现代涡轮增压器的同心轴承。所谓浮动轴承，是指轴承、轴套和外壳之间的小间隙0.25-0.4MP压力油形成双层油膜支撑轴承，轴承高速旋转时与轴套与壳体无实质性接触，大大延长了涡轮增压器的使用寿命，但对润滑和散热提出了严格的要求。
从发动机本质上看，涡轮增压发动机在工作时产生较大的吸力。同时，高速运行部件需要较大的润滑和高流动性的润滑油，半合成油的流动性远低于合成油。如果普通矿物油想获得与合成油相同的高温剪切力，需要提高基本粘度，但提高粘度对散热性能和冷启动性能有影响，合成油抗劣化能力远远超过矿物油，可以减少维护周期，节省时间，可以提高散热效果，因此从保护发动机的角度来看，建议使用全合成油。
虽然发动机机油的类型分为全合成和半合成发动机机油，但两种发动机机油的特动性约为半合成油的流动，使用油基本上没有太大区别，根据发动机，让我们看看涡轮增压发动机类型，涡轮增压发动机顾名思义是在普通自然吸气发动机的基础上增加增压器。同时，粘度和工艺也低于全合成油，使用半合成油发动机容易产生高温，导致涡轮增压器故障，根据这些特点，涡轮增压器发动机使用合成油更好。
一般来说，碳积累和温度是涡轮增压发动机的两大杀手。影响发动机的两个主要因素是汽油和机油。机油取决于你的发动机是高温发动机，主要是德国汽车或非高温发动机、美国、日本和国内。如果是高温发动机，合成发动机机油是首选，因为高温发动机hsts高温剪切值大于3.5以上，油膜较厚，更好，不易破裂，发动机保护越好，但合成油衰减期短于半合成油衰减期，5000公里开始衰减，如嘉实多极保护，如果你是非高温发动机，一般半合成油如磁性保护可以满足主机厂的设计要求，如果你习惯驾驶快车，激烈驾驶，那么对汽油和油的要求更高，强烈建议您使用好，常规汽油和油。
