1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机气缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动；同时影响混合气进入燃烧室的断面,积碳能吸附一定的混合气,从而降低发动机功率。
2、当积碳黏附在气缸、活塞顶时,就会减少燃烧室容积(空间)提高气缸压缩比,当压缩比过高,就会造成发动机早燃（发动机爆震）,降低发动力功率。
3、当积碳黏附在火花塞时,影响火花质量;甚至不跳火。
4、当积碳在活塞环间形成时，会容易把活塞环卡死，造成烧机油并拉伤缸壁。
5、当积碳黏附在氧传感器时,使氧传感器不能正确感知废气状况,无法正确调整空燃比,从而使发动机尾气超标。
6、当积碳在进气歧管内部形成，使内部变得较粗糙，影响可燃混合气的形成和浓度。积碳危害如此之大，必须马上清除。
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。
1、看排气管：
汽车处于冷车状态时，查看排气管的使用情况，如果汽车的排气管较黑，用纸巾擦拭时，还有黑色的油污，说明发动机积碳相对严重，需要及时的处理，如果在排气管的下方有黑色的沉淀物时，可能是由于燃油未完全燃烧导致，说明汽车产生了轻微的积碳，如果排气管上有少量土**干状污染物，说明发动机的燃烧状态很好。
2、冷车启动困难：
当车主按时进行保养，但是时间长了还是会出现了冷车启动困难的现象，如果通过检查排除电瓶亏电和起动机故障导致此现象，可能就是因为发动机积碳过多导致，需要车主及时的处理，避免影响正常的驾驶。
3、怠速不稳：
车辆在怠速过程中不稳定，同时还伴有抖动杂音，同样说明发动机积碳比较严重，需要及时的处理。
4、气缸爆震：
气缸爆震，在低转速加速时还会有异响，导致车辆出现此现象的原因是燃烧室积碳严重，出现这种情况时，更需要及时的处理。
5、油耗高：
汽车油耗比正常使用值高，而且在汽车加速时动力输出不稳定，超车性能不好，可能是由于发动机积碳导致。
