我们买车的时候往往会考虑，这个车子的技术到底靠谱不靠谱，那除了双离合、DSG这种故障以外，大家最关心的就是这个车子发动机有没有可能烧机油。官方说法一堆，技术也很多。
但是我们作为一个普通车友，不太懂车的朋友，我自己到底要怎么判断，而不是别人说什么就是什么，今天给大家分享一些小心得。
机油量变少了就是算烧机油吗？
机油有消耗是正常的
首先，只要发动机在运转，这个机油它就是会用掉的，就是会消耗的。所以开了一段时间发现机油量少了，也不要害怕，这个是属于正常的现象。
国家对机油消耗量有规定标准
然后我们1984年国家还出台了相应的这种标准，规定就是机油消耗量小于每1000公里1升，这个是属于合格范围内的。
然后因为太久，2003年又更新了一个版本，那这次的版本它算法不一样，在额定转速全负荷时，这个机油除以燃油的消耗比不能超过0.3%。
百公里机油消耗0.03升以内是正常的
说土话，你百公里油耗是10升的话，那么百公里机油的消耗就是0.03升，也就是每1000公里消耗0.3升。
如果你百公里油耗是20升的话，那么1000公里消耗0.6升。那这个就是打一个比方，这个算法和以前单独说一个数字有点不太一样。
怎么看是不是烧机油了？
每1000公里消耗0.4升机油算烧机油
那么到底消耗多少才算是烧机油呢？那一般情况下，这个机油尺上它有个MIN和MAX，这个最低最高的这么一个刻度，这个中间大概是有1升左右的机油，那我们就可以把这个拉出来看看我们的大致的消耗量。
如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的机油，那基本上就属于烧机油了。如果每1000公里超过了0.7升，属于严重烧机油了。
这个有可能就不是你少的时候，搞一瓶同型号的机油加加进去就完事了，有可能真的是需要去修的。
可以通过指示灯和保养来检查
那这个基本上是通过机油量，我们现在买的有些好点的车子，中控仪表盘上是看得到机油量的。那我们这种常见的家用车，基本上可以把机油尺拿出来来看一看，0.3、0.4是太夸张，我们也没这水平。
你保养做完拉出来看，比如说在MAX附近的，开了1000公里只有一半了，那明显就是烧机油了。
那除了从机油消耗量以外，还可以看这个车子的现象。
还可以通过车子表现出来的现象来判断
比如说我们这个车子发动起来的时候，已经开始冒蓝烟了，或者说是急加速，原地轰油门的时候，看到这个蓝烟飘出来了，那基本上就是烧机油的现象了。需要去检查一下，而且情况也不会是太好。
排气管变黑不一定是烧机油
再者一个很容易混淆的地方，就是排气管很黑，不一定是积碳，也有可能是烧机油之后的残留物。
所以说看到排气管黑的朋友，你去做保养的时候，顺便也可以让师傅检查一下，我的机油消耗量正常不正常。
如果车子烧机油了，该怎么解决这个问题呢？
选好一点的机油
那么解决这些办法基本上我们自己能够做的事情大概有几个。一个选靠谱、好一点的机油，型号要匹配，然后品牌相对来说，不要这种杂七杂八的，没怎么听说过的，那相对会比较好一点。
车龄长的车提高机油粘度
然后就是说我们年纪大一点的车子，有可能因为它长时间的运动或者磨损，我们可以适当的提高一些粘度，防止烧机油的这种情况产生。
比如说我原来的车子5W30的，我现在可以考虑用0W40或者是5W40，多少还是有一些帮助的。
烧机油是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，发动机在工作时，会燃烧一部分用来润滑气缸体超出正常范围，通常称为“烧机油”故障。
判断一、排气管是否会冒出蓝烟。
检查方法：当发动机长时间不运转时，机油会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入气缸。发动机一启动，气缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量的蓝烟。
判断二、油尺检测到机油消耗过快。
检查方法：找个平地，熄火后静置一会儿，打开盖子，拔出油尺。用干净的抹布擦拭油尺，然后插回并用力拔出，以检查当前的油位，若出现机油过少则证明是烧机油。
判断三、排气管里面很黑。
检查方法：是先把排气管内壁擦干净，过几天之后再擦一遍，如果发现排气管很黑，说明车辆在烧机油。
判断四、是否添加劣质机油。
检查方法：是否选择了劣质机油。汽油中的添加剂氧化后会生成胶状物质，通过喷油器进入燃烧室后会在进气门、活塞顶、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起机油燃烧。
判断五、观察排气管有无沉积物。
检查方法：汽车熄火后，用手触摸排气管尾部喉部留下的粉尘样本。如果很干净，感觉不湿，没有燃烧残渣，证明发动机运转状态良好，每一滴燃油都燃烧充分。甚至有些类似沙子的颗粒，其实也只是发动机高温燃烧后的结晶产物。
烧油的原因有很多。比如过期不更换机油和机油滤清器，冷车大油门启动发动机，长时间少油运转等等。很容易造成烧油的现象。
为了更好地防止汽车烧油现象：1、使用高质量的发动机机油。机油长时间高温易腐蚀老化，导致油膜变薄，更容易跑进燃烧室参与燃烧。所以使用优质机油可以大大延缓这种现象。2、注意燃油回路的清洁度。在燃油燃烧的过程中，积碳是必须的，所以保持油路的清洁对防止机油燃烧有很大的帮助。
