柴油机的压缩相对比汽油机大，所以学过物理。我知道同一个体积内的气压越大，爆炸产生的能量就越大！柴油机的气缸、活塞、曲轴、飞轮等工作部件都比汽油发动机的部件大，气缸内部压缩率比汽油发动机大。因为柴油引擎依赖压缩空气的自然燃烧，汽油引擎依赖外部辅助点火。点燃柴油必须制造强压缩。汽油引擎通常是6-12，柴油引擎是12-20。普通汽油只要500度就能点燃，柴油可以点燃700度，700度点火用压缩空气增加缸内温度燃烧，你认为需要多少压缩比？
产生的气压强度很大。柴油燃烧爆炸后缸内产生的能量是巨大的！这种化学能转化为动能。柴油机的动力比汽油发动机大得多，主要是压缩比大，产生的能量多，所以功率大，最直观的话，柴油车会变得更强。等量的汽油、柴油发动机、柴油车的扭矩更大。据调查，柴油车爬坡的能力比汽油车强，低速加速也比汽油发动机快，在路况不好的地方，动力比相同排量的汽油发动机好，上高速公路后，短路没有汽油发动机异常。电力的国际标准单位是千瓦。以前在国内使用的单位是马力。所以马力只是电力的单位，老百姓在日常交流中还是习惯用马力说发动机功率的大小。发动机功率为几千瓦，千瓦与马力的转换关系为1千瓦=1.36马力。
柴油机和汽油发动机工作时，工作特性差异很大。实际运行时，柴油机的转速、扭矩、汽油机的转速、扭矩完全不同。普通车用汽油机的额定速度约为每分钟6000转，柴油机的额定速度约为每分钟3000转，因此相同马力的柴油机扭矩约为汽油机的2倍，发动机扭矩的大小其实是我们谚语中说的有力量，没意思，所以在现实生活中，我们会感到马力一样的柴油车比汽油车强很多。柴油车的马力虽然小一点，但力度比汽油车大，拉得多，这就是现在拖东西的汽车都是柴油车的重要原因。
柴油和汽油是两种完全不同的燃料，汽油具有易燃性，燃点低，燃点低于28，但汽油的燃点约为427，磁化点更高，约为510至530，汽油粘度小，挥发性小。柴油与汽油相比不易燃，燃点高，燃点约为45-120，但柴油的燃点低，约为220，磁化点约为350-380，粘度不太明显。
TSI汽油直喷发动机是大众汽车在FSI汽油发动机的基础上，研发的一款技术领先、节能环保发动机。与传统汽油发动机相比，TSI汽油直喷发动机拥有更紧凑的结构，更低的油耗及排放，更强劲的动力输出。
TSI汽油直喷发动机具有的技术优势 TSI汽油直喷发动机的涡轮增压系统能够让更多的空气进入汽缸，汽油经新型高压燃油泵
和6孔喷油器直接喷入汽缸内与压缩空气混合，带来更理想的油气混合及更高的压缩比，使燃烧过程更充分，动力输出更强劲。 TSI汽油发直喷动机采用新一代可变截面技术，使涡轮增压器起效更早、响应更灵敏，扭矩输出平台范围更宽泛。此外，由于涡轮增压器的能量完全来自发动机排气，使得TSI汽油发动机较非增压发动机及其他增压方式发动机效率更高，在动力性能明显改善的同时，它的燃油消耗亦有较大幅度下降，而且车辆动态响应更迅速，中速加速性能更强。当然，它的先进设计还优化了发动机的振动及噪声，使乘坐者的舒适性得到大幅提高。 TSI汽油直喷发动机的高效动力输出和低污染排放，为低排量发动机带来了极大的发展潜力。例如，可以装备于速腾车型的1.4升TSI汽油发动机的动力输出能与一款普通2.0升汽油发动机相媲美，而燃油消耗有显著降低。在发动机很宽泛的一个转速范围内，这款1.4升TSI汽油发动机的动力性表现都十分优异，兼顾了低速时的扭矩输出和高速时的功率输出，在5000转/分的最大功率输出可达到96千瓦，在1750转/分~3500转/分可保持220牛米的最大扭矩输出，而在优良道路状况下则具有更加出色的燃油消耗。
