买奔奔电动车被加价3千，付520网上意向金，4S店1000想退掉可以的。在意向金没有转为定金之前，购买人随时可以拿回意向金。意向金是附条件的定金。意向金是在买方有购买意向后，委托中介公司以书面形式确定下来，并支付一定金额的意向金。
意向金介绍
他不是定金也非订金，严格的说他不是一个法律概念，意向金的支付只是买方购买的意愿表示。在意向金没有转为订金之前，购买人随时可以拿回意向金，就如你给朋友几百元钱，让他为你代买一件物品，在他没有购买之前，你完全可以通知他你不买了，让他把钱给回你。
一般情况下，意向金转为定金后，如果下家违约不买，意向金将不能退还，如果商家违约不卖，则按”定金罚则“双倍返还下家。
但是如果购买意向书中只是对购买价格、买卖状况做了简单约定，买卖合同过程中，对付款时间、付款方式买卖交付及过户登记等其他主要条款产生分歧，并导致买卖合同最终未能签订。
上下家均不不存在违约情况，交易的失败不能归责与任何一方，即不存在违约情形，则应当解除意向金转为定金后的担保关系，即退还意向金。
缺点一旦付给中介意向金，那么你只能在他这一家中介进行购买意向的东西。
奔奔电动汽车价格多少
其实我们对于车的需求，很多时候是矛盾的。有时我们想要大空间，可以带着一家人出去玩，有时又希望自己的车足够小，方便找车位和停车，于是，城市通勤车这个概念，孕育而生。而相比燃油车相对复杂的传动系统和结构，电动车显然有很大的优势，比如在空间上的突破，以及日常用车的低成本。
4月13日，长安奔奔的电动版，同时也是长安电动车E家族的新成员，奔奔E-Star正式上市，售价6.98-7.48万元，还有首付9999元起的36期轻松贷，它希望以一个相对较低的价格，改变你对城市通勤车的看法。
这是一辆怎样的车？
这辆奔奔E-Star定位微型车，整体长宽高尺寸为3770/1650/1570mm，轴距2410mm，全新设计的封闭式前脸让这辆车看起来更加动感时尚，而两厢5门5座的布局，也让这辆微型车同样有乘载多人的能力，虽然不一定舒服，但是短途的通勤没有什么问题。
动力方面，该车搭载了一台最大功率55kW的三合一集成电驱，配合一块容量为32.2kWh的电池，使其NEDC续航达到301km，搭配半个小时充80%的快充，让这辆车在充电频率和充电效率方面都能给你省不少事。
另外在配置方面，贯穿式的仪表盘和中控屏，10.25英寸双联屏，旋钮式换挡，等配置凸显科技感，同时搭载“悦联”智慧互联系统，以及“小安你好”语音识别系统，搭配荧光色的内饰点缀，让这辆车不仅看起来有较强的科技感，在使用方面也能给你一辆2020年的新能源车该有的感觉。
当然，它的竞争对手同样不容小觑
如果你真的在考虑买一辆电动车用作城市通勤，那有两款车你肯定已经知道了，比亚迪e1和欧拉R1。而这两款车和奔奔E-Star一起，各有各的优势。
首先，续航方面，欧拉R1除了一款NEDC续航301km的车型之外，还有续航为351km的版本，这比奔奔E-Star的301km和比亚迪e1的305km长了不少，当然，这个长续航版本的价格也更贵，要卖到7.38万起。
尺寸方面，比亚迪e1?2340mm的轴距相比奔奔E-Star的2410mm和欧拉R1的2475mm要略逊一筹，同样都是5座车，显然奔奔E-Star和欧拉R1的后排空间表现要更好一些，乘坐舒适度也会更高。
至于电动车核心的三电系统，奔奔E-Star和比亚迪e1都使用了三合一电驱技术，在整体减重和用电效率方面，有着不小的优势。而这样做的优势在于，它们在日常使用中的续航水平，可以更接近标称续航。
邦点评
如果你需要一辆在城市里代步的电动车，又不想太频繁的充电，同时还希望这辆车可以在智能化方面给你惊喜，那么长安奔奔E-Star这款车在性价比方面算是一个不错的选择，至少那些看起来很诱人的卖点，它基本上都标配了。
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我感觉奔奔i电动汽车大多在2万多，具体多少还是得到当地的4S店问问价格，因为各地优惠有所差异的：1、2006年11月奔奔在北京车展上正式上市，它是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发；2、奔奔继续长安务实亲民路线，是面向年轻人的两厢经济轿车，造型上以直线条为主，在大灯、前机舱盖、c柱以及尾灯等处有突出的棱角设计，和同是意大利设计的qq外的形乖巧可爱比起来，奔奔更大气简洁；3、虽然奔奔在操控性等方面还有着欠缺，但是奔奔的动力性，低价位等优势让它在同挡车中具有一定的竞争力；4、在几款新车陆续上市后，现款奔奔将更名为为“奔奔i”，与其它两款形成ILoveMINI系列，未来则还会有“奔奔Crossover”等新成员加入。
