油箱排气系统通过量不正确。拆下调节阀 ，看调节阀是否有积碳并且有卡滞现象，将调节器清洗完毕，试车。
排气装置的组成和结构方案取决于发动机和飞机的类别及用途。排气装置包括尾喷管、反推力装置、消音装置等。
预防清除：
在以往，各式清洁剂尚未问世时，清除积碳唯一的方式是分解引擎，不过以往多数车辆仍配置对于喷油量大而化之的化油器，只要积碳不严重到妨害汽门的运作，引擎受积碳的影响并不明显，所以专为清除积碳而分解引擎的情形并不多。
一般不用特殊处理，在行车过程中，会自动排出的。因为油箱里的汽油遇高温蒸发，平时油在车的无规则的运动中震趟就会产生气体。油箱盖边有通气孔就是排气的作用。
偶尔有一次也是很正常的，但是如果经常这样听到这样的现象那么就要引起重视了。在油箱的外部，每个汽车有一个零件叫做碳灌重要部件，这个零件起到平衡内外气压的装置，如果是每次加油的时候听到这样的声音，也就有可能是碳灌出现故障，就是油箱不能正常的排出压力，导致内外的气压失衡，所以就会出现这样的声音。
汽车油箱设计原理：
1、利用汽车运行时发动机产生的热能，在发动机，油箱，水箱间增设一套热循环系统。
2、将原单一油箱设计成由主油箱、副油箱组成的组合式油箱。
3、在油箱内底部安装水加热器，利用发动机产生的热能给主油箱加温。
4、主油箱输油管和副油箱油管与发动机油路通过油路转换阀进行连接，车启动时用副油箱，行驶5-8公里后搬动转换阀讲油路切入主油箱。
