发动机异常爆震的故障最主要有以下几点原因：x0d一、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上死点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上死点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。x0d二、引擎过度积碳：引擎于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使引擎爆震。x0d三、引擎温度过高：引擎在太热的环境使得进气温度过高，或是引擎冷却水循环不良，都会造成引擎高温而爆震。x0d四、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成引擎温度提升，当然容易爆震。x0d五、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的引擎，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。
爆震传感器损坏,会有哪些故障现象? 爆震传感器坏了的现象是发动机没有明显反应，油耗加大发动机轻微抖动：1、发动机工作时因点火时间提前过度（点火提前角）、发动机的负荷、温度及燃料的质量等影响，会引起发动机爆震。发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件；2、如果爆燃传感器损坏，发动机控制单元（ECU）就无法对爆燃程度进行监控，当发动机控制单元通过爆燃传感器检测到发动机出现爆燃时，会减小点火提前角，从而错误的判断为没有发生爆燃，在这种情况下，发动机控制单元就会增大点火提前角，导致发动机因爆燃而工作粗暴抖动；3、爆震传感器坏了之后，会自动推迟点火时间，防止发动机爆震。所以发动机会处在点火推迟的工作状态；4、发动机油耗会增加，燃烧能率下降，发动机动力下降。 @2019
