rx7?都是双转子。实际上就是两个缸。跟活塞发动机不同?转子转一圈做三遍功?活塞只是一遍。这样?效率提高了?双转子就成六个缸了。当然?排量说是1.3?但是油耗却也是三倍?相当于3.9?。同样?磨损也是一样三倍。这也是为什么转子发动机寿命有限。其他车30w公里?转子就10w。
关于它的重量嘛。光是转子和转子缸体?组装起来?力气大的人?俩手就搬动了。
光说的话可能不好理解是什么工作原理。看图。
你说的可能是日本的马自达吧。
提到马自达大家首先想到的应该就是它的操控和转子发动机，在日本马自达在消费者心目中的地位也是很高的，最让我佩服的就是马自达在发动机上的技术突破。
马自达越来越重视推广其2010年提出来的全新创驰蓝天（SKYACTIVE）技术，因为外界确实对其先进性不太了解，“创驰蓝天之父”人见光夫对小涡轮发动机就曾提出过批评，同时，人见光夫还对电动车的发展进行了抨击，他认为如果按照现在的发电方式进行计算，从CO2减排的角度看，电动车几乎没有意义，所以你可以看到目前马自达车型所搭载的都是自然吸气发动机，第一代搭载创驰蓝天技术的发动机，压缩比高达14.7：1，发动机的热效率高达40%，这个数据所带来的好处就是发动机的燃油经济性非常的高。抛开马自达的HCCI不谈，就这个技术已经很厉害了。
