如果你车里面有备用机油，那么立即到服务区停车打开引擎盖把备用机油倒入机油仓里！把机油标尺取出来检测一下机油量。取除标尺时注意看看标尺位置。要不然放回去时找不到位置！
如果没有备用机油，那么立即到服务区停车打电话联系送机油来！一般车子加注机油量是3L左右，你就慢慢倒入1L机油用标尺查看。然后开车到修车处换上你刚才那瓶机油。
一瓶机油一般是4L，你打电话叫他们送4L机油。你试着倒1L刚好把“标尺眼”淹过就行了。
注意到服务区这段路，不要开得太快！！可以一边开车一边叫车里面的人联系送机油。
发动机内活塞和缸壁之间起润滑作用的机油参与燃烧是不可避免的，只要在五千公里内不超过一升就是正常的机油消耗，反之就是烧机油。机油缺少，会造成发动机撒热不好，车子出现异常抖动，水温高、气门响，严重的甚至还会拉伤缸壁或者爆缸等严重后果。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
