尾气检测转速的规定：
1、汽车一般分为普通怠速和高怠速，工作人员正在检测的时候，也会根据不同的怠速测量汽车尾气的排放量，如果这两种怠速的情况下，都符合国家的相关标准，那么这辆汽车的尾气排放量就是达标的；
2、在这个测量过程中，相关规定还要求汽车的转速必须达到发动机最高额度的0.7倍，也就是说，如果一辆汽车的额定转速是每分钟6000转，那么0.7倍就是4000转左右，所以在测量的时候，这辆汽车就必须保持在转速在4000转左右，而且要维持60秒的时间，然后需要汽车保持在每分钟3000转的状态，维持45秒，这样测量出来的结果是高怠速的汽车尾气排放量；
3、柴油机的尾气测量方法又不一样了，需要采用自由加速法！这种测量方法要求人们在一秒钟之内要以最快的速度，最大的力气将油门踩到底，这样就可以给出最大的供油量，而且人们在松开油门之前，发动机要必须达到断油点的转速，这个状态需要维持四秒钟左右，这个过程要反复连续做四次，取其中三次的平均值，这样得出的数据就是采油机的尾气测量结果，可以明显看出来，在这个过程中，柴油机的转速也是非常高的，这是尾气测量的要求，是非常准确的。
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在我们的日常驾驶环境中，一般情况下，高速油耗都是要比城市油耗低的，当然我们说的是纯汽油车。我们对一台发动机的考量不能仅仅以高速的转速为参考标准，还是早已整体性来做一个衡量。
变速箱
变速箱是与发动机直接连接的重要设备，一台变速箱调校的好坏直接影响了转速，油耗和驾驶体验。而变速箱又分为了MT，AT，DCT和CVT，我们今天主要说自动变速箱。很多车的调校，尤其是1.6升自然吸气和1.0升的涡轮增压发动机，搭载这些发动机的车辆在高速120公里每小时时可能转速大部分都到2500转以上了，这是因为大多数变速箱为了日常行使的动力性，平顺性和经济油耗，以昂克赛拉1.5的6AT为例，10公里上2档，20公里上3档，35公里上4档，50公里上5档，80公里上6档。那当达到120公里时发动机转速就2800转了，但是我们会说创驰蓝天1.5的发动机动力不足，但是会说这个发动机不好么？
大部分小排量发动机，或者小马拉大车的发动机，在变速箱的调教上，为了兼顾30-80这个主要的日常驾驶速度区段，就会把变速箱的在低速度区间调的很密。那有人就会说了，那有些车上用的9AT的变速箱，这样就可以90公里上7档，100公里上8档，110公里上9档，这样岂不是更好。当然可以，我们不考虑有多大意义的问题，就1.5的小排量匹配9AT的变速箱，成本上就是很高的，而且是给工程师出了个大难题，如何保持在频繁换挡下的平顺性。
动力性和燃油经济性
我们现在买车，车评人都会告诉我们一个词就是够用，但是到底怎么样就够用呢？每个人由于使用环境的不同，要求也是不同的。我们现在买车，看发动机，除了看参数以外，主要还是听别人说，看其他车主的评价。但是很多的车主也是第一次开车，他对一台发动机的评价肯定是不合理的，因为他都可能没有开过其他的车。那我们在看车的时候，怎么对发动机做出自己的评价呢？除了对比参数和计算平均油耗，我们一定要会试驾，我们要自己模拟各种大概率可能发生的情况，比如匀速60公里巡航，40，50和70公里时速下的加速超车，堵车情况下的慢跟车等等，一台发动机和变速箱的动力调校一定会给你一个真真切切的感受！
问题我们要说的问题有两个，我们可以分别探讨一下！
第一 本田1.5T发动机
本田车一项有买发动机送车的美誉，但2018年的机油乳化问题导致了本田这款发动机跌下了神坛，后来本田通过修改ECU更改喷油时间，加快发动机的升温速度来解决，同时还通过修改油尺的方法来掩盖这些问题。小编没来过思域，但是小编相信这款1.5T的发动机的120公里转速应该就2000出头吧。那这款发动机是好还是坏呢？
第二 吉利1.5T发动机
吉利这款1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩265牛米，数据比上面这台本田地球梦要好，但是它是一款三缸机，三缸机一听就知道抖的厉害。小编看到很多人把水瓶放在发动机上面测试抖动，这种方法以后还是不要弄了，抖动是先天带的，三缸发动机少了一个活塞冲程去平衡震动，怎么优化都没有四缸机那样不抖的厉害，但是数据就是比地球梦强，虽然我们评判一台发动机不能只看数据，但是就是强，你说这个是好还是坏呢？
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