换了机油后，很多车友觉得车的动力变了，有的觉得动力提升了，有的觉得动力降低了。其实机油对动力的影响很小，动力的变化更多的是因为我们对感情的误判。即使是每天开的车，依然容易欺骗我们的感情。简单来说，司机的主观感受是最不靠谱的！最常见的就是换了某种高端机油后，感觉动力大增；其次，从92号汽油换成95号汽油后，感觉动力大增；其实这种感觉完全是主观误判。机油再高端，还是不可能增加哪怕半匹马力(不信的话，在测功机上拉一下马力就明白了)；使用95号汽油后，点火角会适度提前，确实能增加几个马力，但这些马力都是在高转速高负荷范围内增加的。平时车连3000转都不舍得踩。奇怪的是增加的马力可以感觉到！你明白写这个感觉有多靠谱吗？就像我给Q50做首保一样，我用的是飞影产的超合成0W-40(超凡灰壳)，这是日产生产的售后最好的机油。结果我的感觉是动力好像下降了(原厂机油看起来像30)，最无语的是家里人居然感觉动力提高了？这种情况下谁是对的？时隔半年多，我又给0W-40补了差价。感觉动力提高了，但是用两次油都一样(里程和使用寿命都很短)！机油对汽车的动力没有影响。相信很多朋友都同意，好的机油可以增加动力。其实这种认知是不合理的。可以说好的机油能更好的保护和清洁发动机，但是说好的机油能提高动力甚至降低油耗就有些说不过去了。如上图所示，某品牌四个等级的油品参数可以看出，合成机油的粘度指数最大。这个粘度指数可以简单理解为高温粘度与低温粘度的比值。这个比例越大，越证明油耐低温耐高温！简单来说，机油粘度指数越高，低温流动性越好，高温粘度越高！所以好的机油当然可以为发动机提供更好的保护或者清洁能力，但不能提高动力，增加油耗(当然增加不明显，但肯定会增加)；所以这不是油标能说明的问题。即使是同品牌、同系列甚至同标签，全合成0W-40的粘度指数依然高于半合成0W-40！这里有没有朋友认为好的机油可以增加车的动力？同等粘度下，机油越好越容易降低功率，但确切的说，并不是功率降低，只是发动机运行阻力增加。想要保证动力不降低，就必须多喷油，多做功，这样会增加油耗(只要你愿意踩动力，不增不减)！如上图所示，斯巴鲁用于STI的机油有20粘度，当然也有40粘度(如下图所示，谁说日系车不能用高粘度机油)，但实际上上赛道的时候用的是60粘度的机油。粘度增加，功率越来越低，就显得活泼了，所以功率永远不会变，成为发动机运转的阻力，所以直观的表现就是油耗会上升！所以机油好坏对动力的影响几乎可以忽略不计，所以认为换了机油后动力大幅度提升或者动力下降是不靠谱的，也就是驾驶员的感觉影响了客观判断；机油的重要核心是保护和清洁发动机，而不是增加动力；以一辆额定功率200kw的汽车为例。不管什么牌子的机油，用多高端的机油，额定功率都达不到201kw，哪怕提高一半。所以车友不要太在意保养后动力的增减，一定要保证加的油是正品，符合车辆说明书(厂家)的要求！
