首先肯定是全合成机油，标号按照原厂推荐值就行。全合成机油对发动机高转的保护更到位，而且换油周期都在8000公里以上，大品牌的都在1W公里左右。更少的保养次数不光节省了时间成本，还有机滤和人工费。另外，经常跑高速的话机油的衰减会比较小，换油周期可以适当延长，更省心。
在全合成机油里论衰减小、性能持久的话，首推美孚。根据使用环境不同，银美孚的换油周期一般是1~1.2W，金美孚的换油周期一般是1.6~1.8W（美版金美孚在美国的换油周期可以达到2.6W，在国内的行驶环境下也能达到2W左右）。
还有一款是之前有网友回答的GT魔力红，这款机油在性能上有些“虚标”，实际性能要比标称的好。
拿金美孚0W40和GT魔力红0W40来举例，这两款机油的官方性能指标几乎完全一样，但GT的PAO基础油含量更高，低温流动性要比金美孚好，40°运动粘性也略低，使用起来感觉油门更轻快，提速也更快一些，所以好多车友把GT魔力红捧为神油。可是对比一下售价就尴尬了，国行金美孚0W40某东4L卖385，GT魔力红正规渠道最便宜要512，换油周期是1.6W对1.2W，另外用GT魔力红的发动机噪音也会大一些，所以对于并不追求极致动力的用户来说GT魔力红没有什么性价比。
对于楼主的行驶环境，用银美孚四个月一换足矣，或者上金美孚五~六个月一换。GT魔力红虽然性能不错，但花比金美孚还贵四分之一的钱只能开到银美孚的里程数，不推荐。
如果经常高速行驶最好每6000-10000公里换一次油因为定期换油会使发动机工作良好。一般来说对于经常高速行驶的人来说油耗会高于在普通城市道路上行驶的车辆。所以在高速行驶的过程中建议使用一些独特的驾驶技巧这样也能为你节省一定的油量。当然最重要的是定期检查油量不足时及时补充。大多数人在购买时会选择使用原装机油因为他们对汽车配置了解不够。但是这对于今天经常高速行驶的人来说其实是非常不利的因为原来的机油在两三千公里内就有腐烂的趋势但是如果你买的是从国外进口的大功率机油虽然买的时候价格可能会高一点但是时间长了还是可以省不少钱的。
