首先我们要搞清楚，机油的主要作用是为发动机内部的零部件润滑和冷却降温的，我们购买机油上面都有等级标识，机油的粘度大小会直影响发动机的工作状态，而机油粘度又受气温所影响。因此，在夏、东两季，要分别使用不用粘度的机油。
夏季：
气温较高，我们应该根据用车地的温度，选择合适的机油，比如5W-40，它代表冬天最低承受的温度为-30℃，最高40℃。
冬季：
30℃、-15℃、-10℃、-5℃并不是要表达0W，5W，10W，15W，20W的极限适用气温，只是说这些这些机油使用在对应环境温度下。绝非所谓的在-35℃“必须用0W”，“不能用5W”，或者在-30℃气温下“必须用5W”，“不能用10W”。就像某些地区通常是零下二十度的，但偶尔会出现零下二十五度的情况，使用15W的机油也是可以的。
值得注意的是，在南方地区气温普遍到不了零下，一般选择5W40或者10W40都可以。
机油要不要换需要看两个硬性条件，一个是行驶里程一个是使用时间，无论哪个到了都需要进行保养的。
你使用不同的机油类型保养间隔也有很大区别，矿物油需要5000-7500公里或半年保养一次，半合成机油需要8000-10000公里或一年保养一次，全合成机油10000-15000公里或一年保养一次。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
5w-40和0w-40机油的区别是什么
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。
代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
扩展资料
由于欧洲在发动机设计、车辆行驶条件及政府对节能和环境保护等政策方面，与美国有显著差别，因此这种差别也反映在欧洲汽车制造商对发动机油性能的关注重点及程度也不相同。欧洲汽车工业十分注意节能，把汽车燃料经济性放在首位，兼顾动力性和排放性能。
ACEA欧洲润滑油分类标准，最新的2007版的分类为3个系类。分别为：
A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；C系类：适应催化剂型发动机油；E系列：重负荷柴油发动机油；其中A/B系列包括：A1/B1、A3/B3、A3/B4、A5/B5；C系列包括：C1、C2、C3、C4；E系列包括：E2、E4、E6、E7。
“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的5代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也强。
“30”是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。
