分的。
1、发动机的内部结构不同使得使用的机油也不尽相同。汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90C之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度最高可达80-120℃。
2、冷却的效果差异较大：机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。
3、机油滤清器有大的区别在里面：汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。
4、每升功率的大小:汽车的排量功率一般为60-80Kw/L，而摩托车则为100-120Kw/L，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min，比汽车高50%一120%。在最大功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r/min，而汽车发动机在4000-5000r/min，最高也不超过6000r/min。
5、强化强度:由于行驶条件的差异及各种技术要求，摩托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以最大功率或最大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。
如何选择摩托车机油？
数控车床的运动部件没有耐高温和抗劣变的要求，而且也没有清洗等要求，所以总体说来，机床用的润滑油，每公升的价钱要比摩托车用机油便宜，长城牌200公升装的46＃抗磨液压油才2600块钱（含税开票），便宜的牌子只要1800多块，而摩托车机油一般每公升就要20块钱，好的要35块钱，200公升算下来起码要4000，你想想哪个合算？
数控车床对润滑要求不高，在集中供油的油箱当中加46＃抗磨液压油就足够了。
1、要根据摩托车的实际情况来决定是否需要换机油，不要太相信说明书中的说法。对于新手来说，什么时候需要更换机油是很困难，因为他们没有太多的实际经验，没有办法从摩托车的实际情况来判断是否需要更换机油，他们只能从说明书中才会知道行驶多少公里的时候，需要更换机油。
2、要根据季节的交替来分别使用机油，尤其是在夏季和冬季，不需要跨季节用机油。在市场上，有许多的机油上面都写着“可以夏。冬两用”，其实这只是商家的一种营销手段，所以大家不要去相信他们。
3、要会选择合适自己摩托车的机油，不要过分相信厂家的专用机油。在购买新摩托车的时候，每一位营销人员都会对大家说专用油的优点。专用油不一定就非常适合你的摩托车，有可能这种机油只需要几元钱就可以购买。
4、要根据自己摩托车的实际情况去选择机油，不要盲目的去选择。普通的摩托车一般现在用的是矿物油。中档和高档摩托车，现在一般是使用的合成油。有许多朋友认为在机油里添加东西，可以使摩托车的寿命增加。其实这种方法是错误的。
扩展资料
摩托车机油的材质分类：
1、矿物油Mineral Lubricant
以石油提炼的矿物油为基础，运用的是原油中较差的成份，添加了部分添加剂而成，能够满足发动机的日常工作的需要，价格也更低廉，这种油品更多作用是润滑，对于发动机的清洁性及修复性方面会差一些，而且其使用寿命要低于合成机油。
2、全合成机油Synthetic Lubricant
完全由全合成基础油作为基础油调配而成的，这类机油的包装往往会见到如100% Synthetic、Fully Synthetic之类的标示，其字义代表着全合成机油。全合成机油是使用更为高阶的轻质矿物基础油作为生产原料，可展现粘度指数高、低温流动性强、极耐磨损、抗泡性、清洁性等多项优势。
3、半合成机油Semi-Synthetic Lubricant
国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
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