立式离心泵是一种常用的工业泵，但在使用过程中可能会出现一些故障。以下是一些常见的立式离心泵故障及可能的原因：
无法启动或启动困难：
电源问题，如供电不足或电源开关故障。
电机故障，如损坏的电机或接线问题。
泵轴卡滞，可能由于轴承磨损、轴弯曲或异物卡住导致。
流量降低或无法泵送：
进口堵塞，可能由于滤网堵塞或管道中的异物导致。
叶轮磨损或损坏，降低了泵的效率。
气蚀现象，可能由于吸入口存在气体或液位过低导致。
泵的振动或噪音过大：
叶轮失衡，可能由于磨损或杂质沉积导致。
轴承磨损或损坏。
泵与电机之间的联轴器不正确对中。
电机过热：
电机负荷过大，可能由于泵的流量过大或管道阻力过大导致。
电机散热不良，可能由于散热器堵塞或通风不良导致。
电源电压不稳定。
泵的漏水问题：
机械密封磨损或损坏，需要更换。
泵体或管道接口处的密封不良。
解决这些故障的方法包括检查电源、清理堵塞、更换磨损部件、调整联轴器对中等。为了确保立式离心泵的正常运行，应定期进行维护和检查。
汽车的风扇都装在水箱后面。风扇由发动机冷却液温度开关打开和关闭。通常有两种转速：90低速运行和95高速运行。另外，开空调的时候也会开。然而，别克凯越风扇在以下情况下无法正常工作。您可以看到下面对失败原因的分析。
如下图，这车里程差不多15万公里，是一辆08凯越。汽车的故障现象是冷车启动后发动机怠速运转十几分钟，仪表盘上的发动机故障指示灯亮起。
汽车冷却风扇由发动机控制模块使用低速冷却风扇继电器和高速冷却风扇继电器控制。当冷却液温度达到93时，两个主冷却风扇和辅助冷却风扇低速运转。当冷却液温度达到97或空调高压侧压力达到1.8MPa时，两个主冷却风扇和辅助冷却风扇高速运转。
如下图所示，用通用专业扫描工具TECH2读取发动机控制单元的故障码(故障码为P0126(发动机冷却液温度不足以稳定工作)，然后读取发动机控制单元的数据流，发现数据流正常。然后根据维修手册中的提示，检查冷却风扇保险丝、继电器和冷却液温度传感器，没有发现问题。
后来觉得很可能是温控器有问题，就把温控器拆下来检查。经过检查，发现节温器在规定的温度下没有打开。更换原厂温控器，换冷却液后，风扇恢复正常，故障灯没有再亮。如下图所示，原厂恒温器上标有恒温器开启时的温度和全开时的温度。如下图所示，87代表节温器打开时的温度，102代表节温器完全打开时的温度。你可以根据这个温度来判断节温器的好坏。
通过以上案例分析，发现很多08凯越车都报了这个P0126故障码，大部分是因为节温器损坏引起的。同时，还会出现p 0700:MIL on request of transmission control module，p 1792:engine coolant temperature signal，发动机冷却液温度信号和p1781: engine torque signal fault等故障代码。如果出现这些故障代码，可以考虑更换这个节温器
