意思是车子加油门会一冲一冲的，其实就是给油有顿挫感，其实这种故障很常见，如果在故障初期车主就及时到维修店或者4S店检修，也不是什么大问题的。
汽车顿挫感难以避免，这个手动挡车主都知道，如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是一种最为明显的“顿挫感”。不过自动挡中，因为是由电脑进行换挡控制，理论上来说会更聪明，但是由于变速箱的结构，在自动挡车型上，顿挫感也是轻重不同而已。
如果排除了汽车正常情况下的顿挫感，首先我们可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。
接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。
然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。
点火系统也是不可忽视，如果火花塞点火不良、滴漏或者雾化，也会影响到发动机加速。
除此之外，我们可以根据汽车还伴有那些症状来判断哪里出现问题，例如排气管冒烟，如果冒黑烟，那么就是燃烧室、点火系统、气门出现问题；如果排气管冒蓝烟，那么就有可能是机油跑到燃烧室了，也就是我们说的烧机油。
汽车简介：
GLA 200动感型的外观正如它的名字一样动感十足，巨大的车标非常亮眼，前杠处使用了银色饰板包边，档次感丝毫不差。不过与高配的时尚型还是有着明显差别，主要是时尚型增加了一套运动外观套件，前杠造型更凶狠，两种版本各有特色，并没有好坏之分。
GLA 200系列的动力及底盘结构也是完全相同，1.6T发动机最大马力156PS，最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱，并提供运动、经济、舒适和个性化四种驾驶模式可选。虽然只有1.6T的排量，但动力表现丝毫不弱，变速箱配合默契，实测0-100km/h加速成绩仅为8.96s，算是很优秀了。
GLA全系均为前麦弗逊+后多连杆的双独立悬挂组合，调校风格以舒适为主基调，悬挂滤振干脆，厚重感不错，舒适性表现很令人满意。实测GLA的车内量杯平均颠出水量仅为35ml，比同级别的奥迪Q3等车型好上不少，值得点赞。
奥迪Q3、奔驰GLA这样的德系车是不是比较烧机油？
换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下：
一、何时该换机油
新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。
提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
二、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
不同于日系车大多继续沿用万年不变的自然吸气发动机，现在市场上销售的德系车大多都是涡轮增压发动机，比如BBA，也包括大众。
机油只要加到发动机里，就会有正常的损耗的，机油没有损耗才叫不正常，机油如果能增多那是本田的黑科技。
涡轮增压发动机相对于自然吸气发动机来讲，机油正常的损耗量会相对多一些，这个属于正常。毕竟涡轮增压发动机做工时的工况环境更激烈。
只有机油损耗过多，才叫烧机油。轻微的烧机油也不可怕，只有严重的烧机油，发动机才需要大修。
而涡轮增压发动机确实比自然吸气发动机烧机油的概率大，这也是由于涡轮增压发动机做工时的环境决定的。当然，这也不是说每一辆奥迪和奔驰车都会烧机油。
如果涡轮增压发动机加入的机油型号和黏度不符合该发动机的使用要求，那么，德系的涡轮增压发动机也会构成烧机油，这个也是很常见的。
