可参考1、传感器故障，；2、汽油品质不达标；3、进气管漏气导致混合气过稀；4、燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞；5、压力传感器、节气门位置传感器信号失常；6、传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟；7、火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱；8、节气门脏污；9、废气再循环系统工作不良；10、排气管堵塞；11、气缸压力偏低；12、涡轮增压系统故障 13、离合三件套故14空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。
大众故障码 你的好像少一位呀18001 海拔高度自适应: 信号超出公差18002 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 短路到正极18003 机油温度传感器: 凸轮定时调节 ( G277 ): 开路或者短路到接地18004 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 悬挂高度调整控制单元18005 动力系统数据总线: 丢失信息来自 悬挂高度调整控制单元18006 机油温度传感器: 凸轮定时调节( G277 ): 不可靠信号18007 怠速调节: 处于较稀状态( 发动机转速太高 )18008 电压供给端子 15: 电压太低18009 电压供给端子30继电器( J317 ): 不可靠信号18010 电压供给端子30: 电压太低18011 控制单元自诊断: 内部错误18012 司机侧控制单元: 内部错误18013 道路状况/加速度传感器 电气故障18014 道路状况/发动机扭矩信号( 来自ABS控制 ) 电气故障18015 车速错误信息: 来自 仪表板18016 转向交错信息: 来自转向角传感器18017 碰撞关闭已经激活18018 控制单元内部错误18019 发动机故障指示灯: 短路到接地18020 发动机控制单元编码错误18021 发动机故障指示灯: 开路或者短路到正极18022 发动机故障指示灯: 不可靠信号18023 发动机机油温度传感器 ( G8 ): 不可靠信号18024 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 短路到正极18025 预热塞预热指示灯 ( K29 ): 开路或者短路到接地18026 预热塞继电器( J52 ): 短路到正极18027 预热塞继电器( J52 ): 开路或者短路到接地18028 发动机冷却液温度信号: 开路或者短路到正极18029 发动机冷却液温度信号: 短路到接地18030 发动机冷却液温度信号: 不可靠信号18031 动力数据总线: 没有通讯信息18032 发动机故障灯请求激活 ( 检查TCM故障存储器 )18033 动力系统数据总线: 不可靠信号 来自 变速器控制单元18034 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 变速器控制单元.18035 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 喷射控制单元18036 动力系统数据总线: 丢失信息: 来自 Steering Angle 传感器
