汽车维修时，我想加0瓦20的油，但维修人员总是说，这辆车不需要加0瓦20的油。于是，给我加了5瓦30的油。0W20确实是稀有品种，很少由业主选择。目前，如果汽车价格在30万以下，请不要在0W20、4S店考虑保养机油。据说常规油中多为5W30、10w的汽车发动机提出的油只是建议，例如发动机提出添加95汽油，特别是大众车辆，但大众车主一直加92汽油，不会产生任何问题。如果我们的车辆要求添加0瓦20油，但实际上车辆中添加了5瓦30油，对车辆会有什么影响？各位业主也不用担心。有影响，但不会损坏发动机。只有发动机阻力大一点，车辆油耗才会略有提高。如果因为生病而担心车主的话，下次维护时改变机油的型号就可以了。0W20与5W30油之差，0W20油的各数字的字母：0表示油的低温粘性系数，该数值越小，表示油粘度越小，油的流动性越好；W是冬季用油，“W”后面的数字是油的耐高温性指标，数值越大表示油在高温下的保护性能越好。也表明0W20机油，最低使用温度为-35，机油冰点为-35，而5W30机油最低使用温度为-30。除中国东北外，5W机油均适用。各业主不用担心机油冰点的问题。0W20机油的粘性系数比0W30机油稍小，表示发动机工作时的内部阻力更小，车辆油耗相对稍低。一般来说，新车使用5W30的机油就可以了，但现在很多车主都选择0瓦20的油。这类油润滑能力好，油附着在零件表面，容易形成稳定的润滑油膜，发动机各零件不会发生异常磨损。该油稳定性高，一般车主可行驶1.2万公里以上进行维护，而5W30油相对较低，机油粘性大，附着在零部件表面，一般家用汽车常用30油。关于油粘性系数的选择，新车尽量选择粘性系数小的油，但旧车也有选择粘性系数大的油的理论。主要原因是：旧车使用年限长、发动机工作时间长、发动机各部件磨损严重、部件间隙更大、机油粘性系数过小时，机油到达部件表面泄漏，反而不利于形成稳定的润滑油膜，形成高质量的机油选油，合适的型号当然很重要，但最重要的是油的维护周期。业主必须按时更换。现在常用的标准是全合成油一年或一万公斤一次，半合成油半年或五千公斤一次的维护。如果你感兴趣的话，请关注《小编》！
W代表WINTER冬天，W前面的数字是代表结冰点温度。
0W的机油对应的结冰点温度是-35℃，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。
汽机油级别以S开头，目前国内有SGSJSLSMSN级别机油，越往后级别越高，越适应采用最新技术的发动机。
扩展资料
汽车机油的选择
（1） 对于常见的日系、美系车，比如：丰田、本田、马自达、福特，其发动机的设计比较精密，适合那些清洁性好，黏度不是很高（20左右）的机油。市场上，多数的日系车比较适合0W20、5W20这一类的机油。
（2） 对于德国车来说，大多都是涡轮增压发动机，涡轮机器的工作温度和压力都明显高于自然吸气的发动机，而且涡轮的转速都非常高。况且，我们都知道德国车嘛，一般都比较娇气，所以德系车建议加好一点的机油，多数都是大品牌全合成的机油。
德国那边汽车行业整体的标准也很高，所以德系车一般建议使用经过ACEA认证的机油，ACEA通俗的说就是欧洲对汽车润滑油的一个标准。
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