2015款的别克君威车型故障率并不是特别的高质量，稳定性还是比较好的。别克君威车型是别克公司的一款中型轿车，在国内市场上的口碑是比较不错的，改款以后的2015款别克君威车型，整体的做工用料以及技术水平都有了比较大的升级，所以整体的故障率是比较低的，用起来比较省心。
别克君威的通病有哪些
任何车到了后期都难免有一些故障，对于君威这款车来说故障率在同级中来说比较高。
作为别克GS子品牌的核心产品，别克君威GS传承纯正运动基因，以个性独具的雕刻美学设计、精准的操控性能、丰富的驾驶乐趣、尖端的智能科技，带来更具潮流感与激情的驾乘体验。
君威GS量产车搭载了一台2.0升ECOTEC双涡轮增压发动机，最大动力输出255马力，峰值扭矩400N·m，同时配有一款6速手动变速箱，而另一款6速自动变速箱将在随后推另外还标配了四驱系统，并同时配有限滑差速器以及四轮独立悬挂。
别克君威的发动机分涡轮增压发动机和直喷涡轮增压发动机汽油直喷是一种技术。涡轮增压是和其一起的 特别值得一提的是。
君威GS带有全新的交互式驱动控制系统(Interactive Drive Control System)，驾驶员可以调整悬挂状态与转向灵敏度，并提供有三种驾驶模式选择，分别是标准、运动以及GS模式。
太平洋汽车网别克君威的通病有：1、油耗大，新车都需要重新给发动机电脑编程后油耗才会降低；2、刹车片和刹车盘因为材料的原内因容易磨损；3、汽车后排空间很小；4、变速箱不好，换挡容易顿挫。
车主指南爆点车评君威是别克旗下的一款中型家用轿车，因为别克品牌的影响力越来越差，所以君威这款车也只能通过不断降价的方式来获取市场份额，车辆也因此受到了不少人的关注，但是最近有网友表示这款车故障多，那么君威买得起修不起是真的吗？
这种说法并不严谨，首先从车型的品质上看，根据车质网的数据可以了解到，别克君威的2021款、2020款车型加起来的投诉量还不够500个，而这款车在近两年累计销量超过了20万辆，相对来说车子的故障率并不高。
其中车辆的典型故障主要为发动机无法启动、影音系统故障、刹车异响、发动机故障灯亮等，虽然车辆的发动机品质还存在提升的空间，但这些毛病出现的概率不算大，因此别克君威这款车的质量表现是不算差的，并不会经常出现小毛病。
其次从修车费用上看，别克在国内属于普通家用车品牌，车辆修理费不会像豪车那样高昂，另外由于别克曾经的销量还是比较高的，所以市面上流通的副厂件也比较多，因此当车辆发生故障的时候修理起来也更加简单、便宜，不会出现修不起的问题，除非车主的驾驶环境恶劣，或者喜欢暴力驾驶车辆，否则是不会这么容易坏的。
看到这里，相信大家对于别克君威的品质已经有了进一步的了解，至于君威治不好的通病是什么？现阶段尚未发现这款车存在什么通病，一些小问题都不过是个例罢了，如果大家对这款车感兴趣那么还是可以入手的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
