机油压力通常维持在0.2至0.5mpa。
1、机油耗费太多发动机正常的机油消耗量与汽油的比率是0.5%至1%，若超过1%就有问题了；
2、机油耗费太多的缘由除漏机油外更多的是烧机油，机油压力表通称为机油表，指示发动机运转时润滑系主油道润滑油压力。
柴油机因为机件毁坏、安装不合理或其它故障，都是会造成机油压力过低或没有压力。而柴油机上通常有压力控制阀可以对机油的压力做好调整。在机油滤芯座上，朝前的方位，通常有一个地脚螺栓，那便是柴油发动机的减压阀，将防松螺母扭松，用一字螺丝刀顺时针方向拧，气压高，相反低。可是最先查验清晰是什么原因造成工作压力过低，如果是汽油泵常见故障和活塞销空隙过大或其他常见故障，简易调不一定有效，如果是汽车机油量少造成的工作压力紊乱，那立即加上汽车机油就可以。
造成机油变质的缘由有最容易干扰的就是机油中进入水分滤清器的问题，气缸毁坏或是活塞环毁坏，造成燃油窜进曲轴箱使机油粘度降低，工作条件严苛，将使机油劣变速度加速，发动机的技术情况，发动机技术情况较差将使机油劣变速度加速。
如下：
1、发动机油泵有问题。
2、曲轴箱内油面过低。
3、发动机油不符合需要求，粘度太低，也就是发动机油太稀了。其中，最经常遇见的，就是由于发动机油不符合需要求，粘度太低，影响到发动机油太稀。
比如使用说明上需要求是的是要添加5W40的发动机油，结果加了5W30的发动机油，就很可能有这种状况。实际当中，建议去4S店或是专业的汽修店，让技师进行检测，确定问题了，再对症修复。
附发动机油标号解释：W代表winter（冬季），其前面的数字越小说明发动机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷起动时对发动机的保障能力越好。W前面的数字代表结冰点，0W是－35°C；5W是－30°C；10W是－25°C；15W是－20°C；20W是－15°C；25W是－10°C。
W后面的数字代表发动机油在100°C时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保障性能越好。也可以理解为代表发动机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明发动机油高温的稳定性能越好。
